dimonml написал : Вы можете использовать как раз в нижнем диапазоне, потому как, чем момент, которым вы нагружаете двигатель, ближе к моменту заблокированного ротора, тем КПД ниже.
Ясно. До блокировки мне не надо, но использовать на кручении только 10-12 Нм при возможных 80 Нм, это совсем не практично и к тому же пустая трата денег на мощный шур, который не крутит на свои деньги. Я хочу просто немного повысить момент срабатывания, ну грубо до 18-20 на максимальном значении, может меньше. Все же будет делаться эксперементально. Думаю если мотор будет работать на 1/4 от максимальной это не сильно ударит по его здоровью, и уж всяко лучше чем крутить крупный крепеж на сверлении из за того что муфта мягкая.
Anat78 написал : Процесс загрубления могу написать если нужно с картинками
Будьте добры. Просто хочу понять- стоит ли как говориться "ввязываться в драку" с покупкой более дорого (и вроде более мощного) шуруповерта с последующей его переделкой, или нет.