Kvost написал : Он должен немного играть по оси, иначе его просто заклинит при нагреве. Сравните с новым и, если степень люфта разная, то меняйте.
Не, ну там просто болтается это дело. Когда снято ощущается очень сильно. а до этого я измерил радиальный люфт и он составил почти 0,04мм. это дофига. :) Кстати, когда снял шайбу ту большую, увидел подшипник, он в каком-то гуано. сначала подумал что это какой то герметик или что-то подобное, а теперь думаю что это просто смазка каким-то образом вытекла из подшипника. почти белая. на ощупь как старый густой крем
Дальше попытаюсь рассказать как разбирал. Последовательность разборки: 1.Отвинтить винт(шестигранник нужен, размер забыл записать) удерживающий ручку которой вращают винт регулировки вылета фрезы и снять ручку, отложить
2.Отвинтить 4 самореза крепящих верхнюю крышку крышку фрезера. Снять эту крышку, несколько протянуть на питающем проводе чтобы не мешалась и тоже положить в стороне. 3.Оттянуть пружины давящие на щётки, вынуть щётки из направляющих и оставить в покое :) а можно щётки совсем снять и отложить
4.Снять валик с помощью которого двигается реечный упор, вынуть сам упор и отложить в сторонку.
5.Снять фрезер с направляющих. Направляющие с подошвой отложить в сторону.
6.Отвинтить 2 винта и снять стопор шпинделя – отложить в сторону.
Продолжение следует...