Ну вот, случайно ещё к мечте на один шажок приблизился-накопытил колёса на передок, да с запасом.
04.11.2013 в 09:51:55
Ну вот, случайно ещё к мечте на один шажок приблизился-накопытил колёса на передок, да с запасом.
04.12.2013 в 21:14:23
14.12.2013 в 03:30:07
yy44 написал : Дождусь вашей реализации механизма переключения, если не возражаете:)
Выхватил минутку времени, изготовил вилку переключения с рычагом.
13.01.2014 в 15:38:12
Редко добираюсь, вот сегодня выкроил время. Приварил к ступицам КРАЗовские крестовины- такое будет рулевое.
17.01.2014 в 23:24:56
Размышления привели к следующему: (всего этого не было в первоначальном варианте-
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
23.01.2014 в 12:32:04
Передняя балка тоже будет качаться на крестовине. Труба на 80, длиной ок.300, с приваренными по торцам ступицами должна получиться колея 700.
23.01.2014 в 13:30:57
Павел-61 написал : и подбирал местА установки натяжных роликов.
[*]для моторов ,в которых ведущий шкив закрепленный на коленвале (D-тип): угол возможных положений ведомого шкива находятся в пределах 240°, смотри рисунок.
УВас какбы на пределе
23.01.2014 в 13:59:22
gavroch, я к сожалению не настолько инженер.... Просто пытаюсь сохранить стандартную схему сцепления МБ-1. Пожалуйста подробнее, где ошибка, пока не поздно переделать.
23.01.2014 в 14:48:02
я то же не очень, инженер , просто посмотрел в инструкцию, а что тут может быть не понятно на рис показан сектор в котором можно размещать шкив нагрузки ,а с крестиком сектор в котором нельзя.Это для D тип двиг ,как у вас, нагрузка сним с коленвала если увас был мотор S тип (кипор610),там нагрузка снимается с распредвала ,то там можна где угодно
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу