Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Да я теперь голову ломаю, как его задействовать -то и с чем , : нейтральная передача, Вом2 вращается при вращении колес ( при движении вперед вращение по часовой стрелке), т. е. по всей видимости данный Вом будет изменять частоту вращения от скорости передвижения агрегата, а китайцы наверняка чего-то выпускают под эти Вомы, просто наши либо не заморачиваются по доставке "мелочевки" либ

а может китайцы и сами не знают для чего обратное вращение? ну я к тому что вом2 в большем счете и нам нафиг не нужен!!!
если че и есть на него то найти''это'' я не смог.может че секретное?фигня для риса?)))

Vitalix написал : В моем монстрике (вейма 1100) только 1 вом. Но вариант с передним адаптером тоже рассматриваю к применению. А еще ходоуменьшитель с разблокиратором. А еще ... Ну в общем всего по чуть-чуть. В настоящее время идет процесс постройки прицепа под автомобильное прицепное. Ведь с таким вариантом это реально.

у нас процесс постройки))) я уже 100500 листов бумаги испоганил.все хочу идеал найти.

Stan1982 написал : хочу идеал найти

идеал недостижим - на то он и идеал;)

Бело написал : идеал недостижим - на то он и идеал;)

да вот хочу переднюю балку с ЗаЗа использовать без руля.может есть идеи как'рога' присобачить?

Stan1982 написал : без руля

ИМХО с рулем лучше, при конструировании миника все стараются от "рогов" уйти

Stan1982 написал : может есть идеи как'рога' присобачить?

ИМХО лучше правда с рулеым. А про рога, посмотрите форумы по постойке самодельных квадриков и всяких болотоходов и каракатов. Там тьма примеров.

Други - столкнулся с проблемой .Нужно перенести управление рычага класической коробки (м-412 ) Вперёд , на 1 метр , (платформа сеновозки ).Теоретически -предстовляю-дублёр рычага соеденённый с рычагом коробки ,2-3 параллельными тягами,Чтобя обеспечить поперечное управление рычага коробки .Может у кого есть наработки ?

Ёмоё, был у меня автобус ''Кубань,, , там с этого ''дублера'' одной тягой управлялось вполне терпимо. Рычаг корробки укорочен и подпилен до плоского вида, отверстие под болт сбоку. Впереди приделана типа шаровой с рычагом-дублером, он в нужном месте тоже подпилен и с отверстием. Между ними толстая тяга с проушинами.

Ёмоё написал : Други - столкнулся с проблемой .Нужно перенести управление рычага класической коробки (м-412 ) Вперёд , на 1 метр , (платформа сеновозки ).Теоретически -предстовляю-дублёр рычага соеденённый с рычагом коробки ,2-3 параллельными тягами,Чтобя обеспечить поперечное управление рычага коробки .Может у кого есть наработки ?

У меня у батьки на самоделке с москвичевской коробкой, просто стояло 2 рычага и две тяги.

Ёмоё написал : Други - столкнулся с проблемой .Нужно перенести управление рычага класической коробки (м-412 ) Вперёд , на 1 метр ,

А в чём проблема? Родной рычаг с кронштейном на метр впереди и удлинённые а метр тяги.

Ёмоё написал : Други - столкнулся с проблемой .Нужно перенести управление рычага класической коробки (м-412 ) Вперёд , на 1 метр ,

А в чём проблема? Родной рычаг с кронштейном на метр впереди и удлинённые а метр тяги.

Павел-61 написал : был у меня автобус ''Кубань,, , там с этого ''дублера'' одной тягой управлялось вполне терпимо. Рычаг корробки укорочен

Москвичовская коробка отличается от ГАЗоновской и жигулёвской отсутствием рычага на коробке. Рычаг стоит на кузове и соединяется с коробкой 2мя тягами, одна ходит при продольном перемещении рычага, другая при поперечном. http://www.moskvich2140.ru/kpp_moskvicha5.html Если коробка ставится без мотора и кожуха сцепления, то думаю ничего не мешает поставить кронштейн рычага спереди и развернуть тяги вперёд.