Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Jesha, Один раз срезало болт снаружи и уже раз шесть срезало болт внутри. Обрывает по первому варианту. Вчера уже купил пару болтом от 402 мотора с прочностью 10,9. В выходные проверю.

alexey_all написал : Jesha, Один раз срезало болт снаружи и уже раз шесть срезало болт внутри. Обрывает по первому варианту. Вчера уже купил пару болтом от 402 мотора с прочностью 10,9. В выходные проверю.

Болт внутри... А не может у вас "гулять" разгрузка осей.
Красный и желтый, это как может гулять. Разгруз закреплен по линии на болтах. А в креплении хотелось бы получить треугольник. При нагрузке, разгруз по переду расходится-сходится в стороны. Как вариант. Вроде народ не жалуется на обрывы болтов.
Зеленым кронштейн для усиления. можно один спереди, или два.
Где-то уже встречалось, проблема с центровкой разгруза. Можно попробовать вообще без разгруза. Что бы понять в какую сторону двигаться.

alexey_all написал : Один раз срезало болт снаружи и уже раз шесть срезало болт внутри

Если МТ реально работает то это нормально. Эти стопоры служат как предохранители, если ставить калёные то будет разбивать вал или чё-нить ломать. Ставлю сыромятину, поскольку МБ-1 не простаивает а таскает всё что может утащить то за год меняю штук 5. Болт на 10 в любом случае дешевле ремонта редуктора...

На своем МБ-1 правда большие грузы не таскал,но нагрузка на него тоже по полной,на валах до сих пор еще родные стопора.Пробовал ставить болты их начинает разбивать.

Павел-61 написал : Если МТ реально работает то это нормально. Эти стопоры служат как предохранители, если ставить калёные то будет разбивать вал или чё-нить ломать. Ставлю сыромятину, поскольку МБ-1 не простаивает а таскает всё что может утащить то за год меняю штук 5. Болт на 10 в любом случае дешевле ремонта редуктора...

А когда не может утащить, он что делает?

[QUOTE=Jesha;5226836]А когда не может утащить, он что делает?[/QUOTE Буксует. Но уж если тронулся, то тянет пока чего-нибудь не сломает. Пусть ломает расходники, дешевые болты. Или ремни вытягивает.

Jesha написал : А когда не может утащить, он что делает?

Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать. Так пусть лучше ломает дешевые расходники, в моем случае это стопоры из обычных болтов на 10. На реверсе ремень пробуксовывает, не дает ломать.

Павел-61 написал : Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать. Так пусть лучше ломает дешевые расходники, в моем случае это стопоры из обычных болтов на 10. На реверсе ремень пробуксовывает, не дает ломать.

Как вы умудряетесь колеса остановить? Я когда плугом пахал (без адапа), так он с огрузом МБ (кг 60) под собой высокие (по площадку) металлические колеса проворачивал. С задним адаптером или телегой так в букс вообще без проблем. С передним не пахал (пока).

Jesha написал : Как вы умудряетесь колеса остановить?

Не совсем понял, это видимо когда стопор срезает? Так их сразу оба не режет, всё останавливается штатно, на одном.

Jesha написал : под собой высокие (по площадку) металлические колеса проворачивал.

Аналогично, поэтому и зарывался. Авторезина в этом отношении просто буксанёт ненадолго, зато яму не роет. И гружу я не оси колёс, а клюв, поэтому инерция вращения обходит меня стороной.

Павел-61 написал : Сначала буксует-спасибо гладкой авторезине. А потом начинает искать чего бы сломать

И что вы сломали?Сначала барыги отговаривались так же на счет удлинителей осей,мол действуют как предохранители,потом начали продавать каленые.Байки это и глупости.Если есть там чему ломаться(брак),то и на сырце будет ломаться,рваться и растягиваться.

Павел-61 написал : Так их сразу оба не режет, всё останавливается штатно, на одном.

Опасно это,особенно когда в горку на высокой передаче.Я как-то потерял на одной стороне стопор,не заметил и в горку газанул,чтобы не заглохнуть.Одно колесо вращается,другое нет,меня и затянуло в колею и чуть с седла не выбросило.