Лопата отвал для мотоблока

Бело написал : Не совсем Ваш вариант,

Я это понял, делал, как обычно, из того, что под рукой. Цепь (ну, обычную) еще купить надо было, а от Ижа в гараже висели. Мне чем кошели на колеса покупать легче пару старых Жигулевских колес найти.

Veps25 написал : Вариант не подходит если нужно снимать их и ставить в зависимости от работ

Так сами вариант и предложили

Veps25 написал : Мне чем кошели на колеса покупать легче пару старых Жигулевских колес найти.

и меняй себе в сборе

Veps25 написал : А если добавить одну-две цепи вдоль, по протектору?

Должно быть неплохо, если имеется такое количество цепей http://avtocomf.ru/p2703309-tsepi-protivoskolzheniya-pewag.html.Информация для размышления: http://www.youtube.com/watch?v=V1I9-MDKXNo&feature=related.

Veps25 написал : А если добавить одну-две цепи вдоль, по протектору?

Управляемости достаточно, такие цепи что Вы предлагаете надо одевать на передние колеса. На моих явно не хватает перемычки около замка.

Информация к размышлению: Вместо цепей использовать трос из строительного магазина. Когда возили при совке удобрения по полям, если есть трудные участки, собирались несколько Камазов веред таким участком Буксирный трос был у каждого, без них не ездили, выстилали колею тросами со всех машин и проезжали, потом тросы собирали и до следующего участка. Приходилось если один , подсовывать трос свернутый в бухту подсовывать под буксующее колесо, тоже помогало. Ну уж и совсем экзотика, однажды привязывал два троса к ольшинам, вторые концы меж спаренных колес за дырки крепил монтажками и получились две лебедки. Тросы обмотать вокруг колес и за петли стянуть например талрепами.

lav_66, так вот же общий вид http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=120932&p=2865843&viewfull=1#post2865843....а что за мотоблок- а я и сам толком не знаю...вроде МТЗ 05...я ж его со свалки в полупорезанном виде привез. edmond, Это еще не совсем идея...это пока набросок к идее :o

SPASATEL написал : Должно быть неплохо, если имеется такое количество цепей http://avtocomf.ru/p2703309-tsepi-protivoskolzheniya-pewag.html.Информация для размышления: http://www.youtube.com/watch?v=V1I9-MDKXNo&feature=related.

http://www.youtube.com/watch?v=me8HlezPcVk&feature=related

edmond написал : Вместо цепей использовать трос из строительного магазина.

Пробовал - цепи на порядок лучше. Хотя смотря какой трос, я пробовал на 10, а если КамАЗовский буксировочный, то наверное пойдет.

Петр1, Спасибо! Просмотрел:o

Сегодня потребовалось оттащить в сторону бетонный столб. Тащить в принципе далеко, метров 200, но попытались вручную. Тяжело, хоть и по снежку. Вывел мотоблок. Буксует. Но столб тащить надо. В узкую улочку ни один достойный тягач не влазит по определению, тем более все замело, что в принципе для нас нонсенс и катаклизм..ну в итоге потратил пару часов и сотворил вот это . С ним мотоблок превратился почти в танк. Столб отволок , и еще после этого срезал весь спрессованный снег, который не мог взять отвалом по причине буксования колес. Данный девайс делался из того, что под руку попалось ( арматура 8 и 10 мм) ,в крайне сжатые сроки, посему тапком не бить за отсутствие эстетики и некоторой неровности. Процесс в принципе виден весь. Стяжка-от жигулей, съемник пружин. Можно и без него обойтись, но с ним лучше. Внутренние " резинозацепы" можно было и пореже ставить, лента на колесе сидит как приклеенная, если хорошо стянуть. Вот стяжка то и выручила.

Петр1 написал : лента на колесе сидит как приклеенная

А покрышка не провернется, не надо ли как ни буть за диск закрепить?

Петр1 написал : Сегодня потребовалось оттащить в сторону бетонный столб. Тащить в принципе далеко, метров 200, но попытались вручную. Тяжело, хоть и по снежку. Вывел мотоблок. Буксует. Но столб тащить надо. В узкую улочку ни один достойный тягач не влазит по определению, тем более все замело, что в принципе для нас нонсенс и катаклизм..ну в итоге потратил пару часов и сотворил вот это . С ним мотоблок превратился почти в танк. Столб отволок , и еще после этого срезал весь спрессованный снег, который не мог взять отвалом по причине буксования колес. Данный девайс делался из того, что под руку попалось ( арматура 8 и 10 мм) ,в крайне сжатые сроки, посему тапком не бить за отсутствие эстетики и некоторой неровности. Процесс в принципе виден весь. Стяжка-от жигулей, съемник пружин. Можно и без него обойтись, но с ним лучше. Внутренние " резинозацепы" можно было и пореже ставить, лента на колесе сидит как приклеенная, если хорошо стянуть. Вот стяжка то и выручила.

:не плохо :applause:

Петр1,Блин, ну Вы молодец!!! Опять свежая идея. Я предполагал из ленты металлической делать типа хомута, сдувать колесо, надевать и снова накачивать А вот вам решение всех прблем, и дешево и всего лишь дрель, болгарка, сварка...

Бело написал : А покрышка не провернется, не надо ли как ни буть за диск закрепить?

А куда она из танка денется. Вдоль елочных шипов прутки приварены Петр, "резинозацепы прямо на колесах варили? И как гнули кольца.

Вот так должно быть не хуже.

.

Но с боков пластины доварить надо бы.Иначе могут соскользнуть.Правда работы не на пару часов.

Pavel003 написал : Вот так должно быть не хуже

Это смотря на какую резину ставить.Если резина с высоким протектором по типу ёлочка то порвёт ленты.И сами зубцы железного бандажа не должны быть высокими как на фото а наоборот, в пределах 1-2см чтоб их на месте сварки не ломало на твёрдом грунте.

Бело, Куда она провернется? :D ей не то что провернуться, сдвинуться невозможно..

Петр1 написал : Куда она провернется?

На диске

edmond, Да, вы правы, резинозацепы прихватывал по месту, а уж на снятой после проваривал. Обязательно прокладывал защиту из куска металлоасбеста , она там хорошо ложится в виде желобка небольшого, в него пруток и прихват..и так по всей ленте. Арматура 8 мм гнется довольно легко по колесу, участки на концах пробил молотком по болванке с лункой. Но с арматурой сложно работать с непривычки, она без навыка плохо варится...я просто её варил уже, посему знаю её поведение...лучше её либо отжечь предварительно, либо взять обычный металл. пруток такого же диаметра. Толще- стягивать и гнуть сложнее, тоньше- порваться может. Ваш вариант с лентой ничуть не хуже, но ленту не по всей ширине колеса, две полосы параллельно мм по 20-25шириной, иначе при стяжке, когда края покрышки стянутся, середина будет выпирать, и если в середине будет лента, то её начнет стаскивать с колеса, а когда по краям лента идет, то она как на направляющей висит на выпуклой средней части, и соответственно прочнее держится. ну а грунтозацепы- это уже как фантазия подскажет...любой рисунок и любой материал

=DENIS= написал : Это смотря на какую резину ставить.Если резина с высоким протектором по типу ёлочка то порвёт ленты.И сами зубцы железного бандажа не должны быть высокими как на фото а наоборот, в пределах 1-2см чтоб их на месте сварки не ломало на твёрдом грунте.

Это для грунта делалось,по высоте все правильно(нужно ниже на льду),и даже можно варить куски арматуры,по резине,будет стоять на любой.Кстати сейчас дошло,что и для грунта можно попробовать арматуру.У меня эти грунтозацепы не пошли-тяжело было разворачивать,сопротивление в земле большое было.Будет время сначала отрежу,а если что,то и арматуру приварю.

Бело, На диске она провернется только вместе с покрышкой...А как покрышка может на диске провернуться? Если только спустить её до предела..

Петр1 написал : А как покрышка может на диске провернуться?

Запросто. проходили и притом зараза и соски отрывает, камеру на выброс

Бело Круто.На простых дорогах ни разу не слышал,ни от кого.

Бело написал : Запросто. проходили и притом зараза и соски отрывает, камеру на выброс

ЗдОрово...это либо резина не от того диска, либо там давления -0 полный...я на джипе шел с прицепом по пескам, давление стравил с положенных 2,4 до 0,4, и ни одно колесо не провернулось. там трение такое в месте посадки на диск, что и спущенное то надо потрепать хорошенько, чтоб провернуло..качайте до 1,8 минимум, ничекго не провернет и никогда.

Бело написал : Запросто. проходили и притом зараза и соски отрывает, камеру на выброс

У меня проворачивало, но до отрыва соска не доходило. Но при замере, там давление при этом почти ноль. Накачаное колесо никуда не денется. А конструкция надеается и снимается за 10-15мин на оба колеса. Как хотите, мне конструкция понравилась. Ничего более простого в изготовлении и применении не встречал. Кстати у МТЗ при установленной колее 60см проверять давление и подкачивать неудобно. Мешает груз. Нужно снимать его, подкачивать и снова ставить. Но лень матушка, поэтому спохватываюсь когда соски уже набок:o

На жигули выпускали грунтозацепы, по типу рассматриваемых, сосед по усадьбе вылезая из очередной лужи сорвал покрышку и определить что раньше произошло- спускание шины или отрыв соска не представлялось возможным, я его потом вытаскивал

edmond, Попробуйте воспользоваться удлиннителями на соски для спаренных колес грузовиков. у Газла такие же встречал...

Бело, Я с 1985 года за рулем...за всю практику ни разу такого не происходило.

Петр1 написал : ни разу такого не происходило.

Че видел то и расказал, на прицепе тоже было, но там понятно - ступица развалилась и т.д., камеру под замену, а за рулем с 1965 правда не постоянно.

Бело написал : На жигули выпускали грунтозацепы, по типу рассматриваемых, сосед по усадьбе вылезая из очередной лужи сорвал

У меня подобного опыта небыло, но могу поверить. Старые диски колес шли под камерную резину и там выступов (хампов) как теперь небыло. Борта покрышки садились с меньшим натягом. Мужики, разборные диски на мотоблоках (на 13 не знаю, дела не имел) вообще на резине болтаются как на корове седло. Держатся только давлением воздуха.

edmond написал : Держатся только давлением воздуха.

Проворачиваются аж дым идёт. :)

Бело написал : Че видел то и расказал

Ну я с мотоблоками особо то не общался, опыта мало, но если исходить из опыта общения с автотракторной техникой , то нормальное давление в колесе достаточно плотно держит покрышку на диске. Вот варианты установки " не тех" покрышек встречал...ну когда диск на 13", а покрышку ставят на 14"...тут волей-неволей сорвет..