Вопросы по бензопиле Stihl MS 180

zmei227 написал : скажыте пожалуста. у меня STIHL180 два года работал безотказно но в чера около 40минут с ней возился пока завел.сначала думал свеча полетела проверил икра есть. и я незнаю что делать . но когда заводил нечаяно ногой нажал на рычаг управления подачей топлива.и она завелась.потом когда разагрелось работала нормально.но меня мучит что и почему не так,а разбирать чето не охото.думаю сначала проконсультируюсь ссвами.зарание спосибо.

Комбирычаг, что ли вверх передвинули ? Я сейчас стал не по инструкции заводить : сначала комбирычаг в "холодную 1", дергаю веревку разок, потом перевожу не в "горячий 2", а сразу в "рабочий 3". Раньше бывало мог и залить свечу , пытаясь из "холодного" в "горячий" переключить и дергаться. А потом брат посоветовал из 1 в 3 переводить, так теперь с первого-второго тыка зажигает.Но естесно это для первого запуска, горячий итак со среднего (2) , с первого тыка рвет.

я и в первом и в третем пробовал только свечю залил.на газе прсушил прогрел но не в какую пока нечаяно незадел рычага управления подачи топлива..раскручивать нехочу потому что незнаю што случилоси.

zmei227 написал : только свечю залил.на газе прсушил прогрел

На открытом огне свечу сушить ни в коем случае нельзя. DANS в целом вам правильно говорит. В теплое время года пилу, чтобы не заливать свечу, можно заводить так: в "холодном" - пару раз дернули, перевели в "горячий" - дернули пару раз и запускайтесь.

Если свеча все-таки залита. Вывернули свечку, просушили. С вывернутой свечкой и только с выкл. зажиганием! (положение "0") несколько раз медленно/плавно дергая стартер, "проветрите" ЦПГ. После завернули сухую свечку и заводите из положения "I".

у меня есть еще один вопрос мне одни говориличто можна заливать в масляный бак переработку а не штилевское масло , ето правда или нет?

zmei227 написал : мне одни говориличто можна заливать в масляный бак переработку а не штилевское масло , ето правда или нет?

пилку погубить хотите?:) отработку лить в масляный бак, как бы это сказать помягче... нехорошо, нездОрово это. Если связаны деньгами - не лейте штиловское, лейте М8 летом и М5 зимой. Можно зимой и М8 предварительно разбавив соляркой. Только после применения штиловского масла, перед переходом на М8 залейте в масляный бачок и прогоните М8 разбавив его соляркой или керосином - промойте его то есть.

zmei227 написал : сначала думал свеча полетела проверил икра есть. и я незнаю что делать . но когда заводил нечаяно ногой нажал на рычаг управления подачей топлива.и она завелась.потом когда разагрелось работала нормально

Cудя по всему залили свечу. Так бывает. особенно после длительной стоянки с пустым карбюратором. Сам пока наполнял карбюратор в положении "холодный запуск" не дождался "чиха" и решил перевести в " горячий запуск". Залил все напрочь. Вывинтил свечу. Протер. Продул цилиндр. Собрал. Дождался "чиха" в холодном режиме . Перевел в горячий и завел с первого раза. Был и второй раз такой случай. Выличил без разборки. Просто оставил пилу в покое на 15-20 мнут и попробовал снова, завелась сразу.

Twal написал : В теплое время года пилу, чтобы не заливать свечу, можно заводить так: в "холодном" - пару раз дернули, перевели в "горячий" - дернули пару раз и запускайтесь.

Мой невеликий опыт говорит о нежелательности подобных действий.Прямой путь к забрызгиванию свечи (ИМХО).Описано выше.

zmei227 написал : я и в первом и в третем пробовал только свечю залил.на газе прсушил прогрел но не в какую пока нечаяно незадел рычага управления подачи топлива..раскручивать нехочу потому что незнаю што случилоси.

Забудте про эттот древний способ реанимации советских дефицитных свечей. Свечку хорошую только загубите. Вывернули, ветошью сухой мягкой обтерли, положили на солнышко, под лампу, я феном для ускорения обдуваю и обсушили. Потом, как говорит Twal , проветрили ЦПГ, свечку ввернули и повторяйте запуск , как я описал. Но помните, чем больше дергаем при рычаге в "холодном", тем больше заливаем свечу. Даже, если "чиха" не было, переводите рычаг в "рабочий" и лучше так, лишний раз дернуть и запуститься, чем гарантированно залить свечу в "холодном" . Ну а если и так не запускается, то надо искать причины. Проще начинать с установки запасной новенькой свечи. Потом уже можно грешить на топливо и вмешательство шайтана.

Инженер написал : Мой невеликий опыт говорит о нежелательности подобных действий.Прямой путь к забрызгиванию свечи (ИМХО).Описано выше.

все мы говорим об одном и том же, только разными словами.:) В "холодном", нужно дернуть лишь 1-2 раза не более для подкачки смеси, иначе само собой свечка зальется. Будете "дожидаться чиха" в "холодном" - зальете свечку и будет опять "у попа была собака.." А вообще, в теплое время года - лучше запускаться сразу с "горячего", DANS все правильно советует. Свою пилку чувствовать нужно - это придет с опытом и пилка в этом не виновата, в бОльшей мере в таких выкрутасах виновато качество бензина, которым нас всех снабжают.

http://www.arrows.ru/support/instr.html# вот какую штуку я нашёл.Может кому пригодится.:)

ElFox Спасиб ! Пригодиться.

http://www.motovelosport.ru/catalogsroot/pili.php Вот ещё интересные вещи в плане информации (что-то я зачастил :o )

Twal написал : В "холодном", нужно дернуть лишь 1-2 раза не более для подкачки смеси, иначе само собой свечка зальется. Будете "дожидаться чиха" в "холодном" - зальете свечку и будет опять "у попа была собака.."

Пробовал подобный метод. Как правило заканчивалось забрызгиванием свечи:) Видимо обедненной смеси достаточно бензина что бы подмочить репутацию свечке но недостаточно что бы завести пилу:) Когда же в "холодном" дожидался "д-р-р-р" :) заводилась с пол пинка:) Думаю проблема в цитате ниже:

Twal написал : Свою пилку чувствовать нужно - это придет с опытом

Ну и возможно влияние харрактера конкретной пилы, а точнее настроек карбюратора...

2Инженер Я все-таки в большинстве случаев грешу на качество бензина. Как правило, моя MS180 заводится с "холодного" 3-4 плавных рывка тросиком. Но, бывает зальешь АИ92 с "чужой" заправки - понеслись танцы с бубном. Но это так, к слову, не факт что у других бывает все из-за бензина, далеко не факт.

Инженер написал : Цитата: Сообщение от Twal Свою пилку чувствовать нужно - это придет с опытом

Ну и возможно влияние харрактера конкретной пилы, а точнее настроек карбюратора...

Естественно немаловажный фактор. Я пока "чайником" был , свечу через раз заливал, даже фен привез строительный, чтоб сушить быстрее. Потом переосмыслил инструкцию и изучил опыт братьев по "оружию".Теперь непарюсь. Пилил весной - летом много и набил руку в быстром запуске, и что такое "залить свечу" уже забыл. А вот с бензином чудес хватает : я фотку показывал в другой теме, какой "малиновый" кисель однажды получил, приготовив смесь. Так и не понял из-за чего. Но пила это проглотила, даже завелась. Но смесь на всякий , спалил с мусором.