pharmacist МБ Смесь. Какое масло использовали? с каким бензином? какая пропорция смеси?
19.10.2009 в 14:03:02
pharmacist МБ Смесь. Какое масло использовали? с каким бензином? какая пропорция смеси?
19.10.2009 в 14:09:41
ElFox Масло фирменное, штилевское, бензин 92, пропорция 1:50, или точно та которая в инструкции указана На свече также черный нагар был.
19.10.2009 в 14:28:58
При снятии глушителя на поршне были вертикальные полосы?(тепловые задиры)
19.10.2009 в 14:59:47
Вроде нет, я внимание свое не акцентировал на этом. Как-то нагаром глушитель забило весь, его почистил и всё. А тут недавно масляный насос снимал и по этому внимание обратил на нагар в камере сгорания, когда шнурок с узелками во внутрь укладывал.
19.10.2009 в 15:10:29
pharmacist написал : Как-то нагаром глушитель забило весь, его почистил и всё.
Я думаю ничего страшного не произошло. Глушак забивает при работе на х\х, повышенное нагарообразование при работе на смеси с большим содержанием масла, при использовании топлива с высоким детанационным числом - даже при использовании требуемых присадок - образуются тепловые задиры.
19.10.2009 в 15:36:41
ElFox То есть как я понял, чистку проводить не нужно?
19.10.2009 в 15:58:10
pharmacist Пиле каков возраст? (в оработе)
19.10.2009 в 16:54:08
ElFox В работе 4 года. Эксплуатировалась только летом и немного
19.10.2009 в 17:04:36
pharmacist Мой Вам совет: сдайте пилку на диагностику в внушаемый Вам доверие с\ц. Проведение диагностики можете потребовать в Вашем присутствии.
19.10.2009 в 22:29:11
Shine написал : ЦПГ в нынешнем 180-м - тоже не айс...
Глупости. Что было, то и есть. Один и тот же завод, одни и те же материалы. Другое дело, что развелось разнообразных неоригинальных поршневых для 180-й юговосточно-азиатского происхождения, так это - да... И не исключено на недилерских сервисах их применение в ремонте. К стати, где-то тут был рассказ о ремонте 180 путём какой-то расточки цилиндра и замены поршня на больший диаметр - так это, видимо, оно и есть.
19.10.2009 в 23:17:38
Olegych написал : Глупости. Что было, то и есть. Один и тот же завод, одни и те же материалы. Другое дело, что развелось разнообразных неоригинальных поршневых для 180-й юговосточно-азиатского происхождения, так это - да... И не исключено на недилерских сервисах их применение в ремонте.
В мае на Комсомола говорили, что какая-то другая поршневая на 180-ках стала, летит со свистом и ремонту уже не подлежит, только полная замена...
К стати, где-то тут был рассказ о ремонте 180 путём какой-то расточки цилиндра и замены поршня на больший диаметр - так это, видимо, оно и есть.
:scare могу себе представить... ;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу