Вопросы по бензопиле Stihl MS 180

newzubok написал : Полностью с Вами согласен! Масла нужно лить ровно столько, сколько рекомендовано производителем.

Коварно так говорить;) Шучу, конечно. А если серьезно, как считаете, рекомендации кого надо слушать? Производителя масла или производителя девайса?:D

newzubok написал : А на Хонде этой не четырехтактник часом стоит? Или я что-то путаю??? Постоянно наблюдаю на заправках ребят, которые прямо в бак пистолет заправочный суют... Думаю, здесь Вы правы. Если в четырехтактный двигатель масла в бенз нафигачить, тады ой!

Таки да суют...)) На хондах, как и прочей ипонской технике ставят как двухтакты, так и четырехтакты. Но люди уже давно вышли из каменного века и перестали в двухтактниках лить масло в бензин, а придумали для этого масло баки и маслонасосы. Бензин льется прямо в бак в чистом виде, а из масло бака насос качает масло и уже потом все это дело смешивается. Поэтому когда видите на заправке импортную мототехнику не удивляйтесь, там могут стоять разные двигателя. Они уже давно не мешают масло с бензином на двухтактах, все это подается раздельно).

POG65 написал : Коварно так говорить;) Шучу, конечно. А если серьезно, как считаете, рекомендации кого надо слушать? Производителя масла или производителя девайса?:D

Я так считаю: нормальный производитель нормальной техники в договоре с производителем масла. На нормальных маслах прям на банке написано "1:50", то же самое и в инструкциях производителей техники. Ежели какой-то китаец пишет в инструкции к своей пиле "1:20"... Ну так то техника не нормальная...

newzubok написал : На нормальных маслах прям на банке написано "1:50"

Ответ устраивает. Немного дополню, согласно инструкции производителя техники подбираю масло и соблюдаю пропорции по приготовлению топливной смеси. Масла для двухтактников беру соответствующие (Хус, Штиль, Партнер...) Излишек масла так же вреден, как и его недостаток. Вся имеющаяся техника в рабочем строю. Чего и всем желаю.

:)Добрый вечер всем!!!Вопрос по штилю 180!:help Пилка не моя но надо помочь в заводке и регулировке.Руки есть и крутил в руках и Дружбу и Урал,Штиля держал не один раз и разбирал но не весь.Внутрь пил никогда не лазил,так поверхностно.Просто знал где что расположено.Исправить могу но с вашей помощью и подсказками.А так человек не может знать про всё и вся без практики и подсказок!Увидел то у этого,тут тот помог,так и живём!Всем спасибо заранее!Я понимаю в сервис нести там как всегда,в тебе сразу лоха видят и на тебе счёт на круглую сумму!Был случай с фотиком!Думал вскрою почистить надо было!А там малая хитрость в Олимпе!И на тебе на 5000р налетел!Теперь знаю и уже всё с оглядкой делаю.Или записываю.Проблема с пилой:Дедушка руки у него "золотые"что-то покрутил,поменял,оборвал в пилке!Купили запчасти,катушку,свечу,трубочки,фильтр.Собрал он а дёрг!А она фиг!Дёрг,дёрг,дёрг и так много много раз а она молчит!А мне бы надо помочь ему!А то он старой закалки и в руки и дружбу не верит!Подскажите что и как.Разобрал её,снял карбюр,продул,прочистил,как новый!винт топлива ввёрнут был до упора1Всё собрал дёрг!,тишина.Залил в карбюр бензин,завелась,поработала чуть пока бенз сгореел и заглохла!Стал винт откручивать потихонечку и бензыча подливал в карбюр.Поймал тот момент когда стала заводится сама!Рад этому!Вроде обороты малы.Дёрнул тормоз на себя и стали вроде больше.Перегазовал и вроде всё и ничего но стала поработает газку прибавишь а она УУУУУУ!И глохнет!Помогите!Что надо ещё подкрутить винт топлива?Задыхается и глохнет!Спасибо!

Oleg 180 написал : Стал винт откручивать потихонечку и бензыча подливал в карбюр.

Карбюратор на Штильках, как я знаю, никак не пригоден для регулировки "на коленях". Штилеведы рассказывали (за что купил - за то продаю, не пеняйте) что в сервисах есть специальная электронная приблуда для точного выставления зажигания и карба, а без неё даже самыми золотыми руками туда лучше не лазить. Может, конечно, и привирают - но наш мастер по ремонту, с закрытыми глазами способный разобрать и собрать пилу, к Штилям не подходит и на пушечный выстрел.

Не всё так страшно:) Чтобы проверить и настроить старые модели, достаточно тахометра и индикатора. А вот самые новые - да. Там без компьютера и специального диагностического устройства не разберёшься. Но это не тот случай. Здесь вопрос стоит серьёзнее - если бы пила была не тронута, можно было бы посоветовать вскрыть карбюратор и продуть. Где-то давно в этой же теме, если не ошибаюсь, пару раз описана технология чистки. А здесь - что-то менялось, менялось не с проста, что-то вскрывалось, собиралось обратно... Кто теперь скажет - может, в карбюраторе положение мембраны и прокладки перепутано...

В общем, в сервис её надо - моё такое мнение.

Штиля крутил первый раз!Но как писал выше немного понимаю где что стоит.Покрутил штиля в руках надо ещё раз продуть да зажигание глянуть.Установил зазор 0.25 щупом от авто из набора,зазор свечи 0.6 продул и собрал всё как было!Если смотреть на фильтр штиля сверху то видно вход воздуха и заслонку а вверху маленький полумесяц.забор воздуха для бензонасоса,мембраны!А дай думаю иголочкой пошарошу и оттуда пыль стала сыпаться опилочная так утрамбованная!Прочистил продул собрал и дёрнул!И моща появилась и глохнуть перестала и пилит нормально!Так что проблему устранил.Полезную информацию почерпнул с этого сайта!Всем у кого Штиль Удачи!;);)

Вот такой вопрос (помню что где то читал тут, правда где не помню так что звиняйте), когда пила находится в положении генератором вверх подклинивает (при нажатии на газ) курок газа, лечится чем?:help

Димон 35 Точно не помню , но вроде подгибом тяги с карба .

В обчем проблему решил: снял корпус фильтра, положил пилу на бок и нажал на газ, при этом тяга чуть приподымается вверх и стопорится. Короче сжал плоскогубцами немного зту фигню (в которую тяга в карбе входит ), вроде всё нормально стало (раз 15 проверил);) Да вроде это у 180х болезнь, по крайней мере штук 5 в руках держал, и у всех пяти такая фигня.