Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.01.2007 Санкт-Петербург Сообщений: 632
#908053

Вчера стал пилить, вижу , что то не то : и пилит тяжело и искры периодически летят . Дошло, что что то со смазкой цепи. Посмотрел в бачек, а масло густое как вазелин. Пила в машине на лежала, а залита трансмиссионка , вот и загустела на холоде. Добавил М8 , дело пошло лучше. Не успел я масло поменять на "зимнее", вот и получил. Поработал пилой , масло разжижилось от нагрева, выработал трансмиссионку и залил М8 , совсем другая песня пошла.

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

В общем разбирать не стал, как смог промыл шприцем все что мог солярой, сразу скажу что грязи было чуть-чуть, потом залил в бак чистой соляры пожужжал без шинки, чуток погазовал масло вдруг и пошло поактивнее. Видимо когда долго пила лежит да еще с ТАД17 сгустки образуются в шланге и маслонасосе. Потом еще цепи на солярке погонял.
Пока буду пользовать М8 с солярой, там посмотрим.
Кстати, хотя с виду цепочки еще живые, но разные цепи масло тянут по разному, похоже от износа хвостовика зависит. Микрометра не было померять.
PS: А в лес не поехал, потеплело, снег растаял, пошол дождь

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

go написал :
пожужжал без шинки, чуток погазовал масло вдруг и пошло поактивнее.

Без шины и цепи не стоитгазовать во избежания "вылета сцепления" , только под нагрузкой (с цепью).

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

Инженер написал :
во избежания "вылета сцепления"

На русский переведите что такое "вылет сцепления". Спалить можно если буксовать под нагрузкой, а без нагрузки ? До воя реактивного самолета я не разгонял естественно, а на ХХ Штиль масло очень неохотно качает и маслосистему не проплевать.

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

go написал :
на ХХ Штиль масло очень неохотно качает

Twal написал :
stihl_ms-180.vald.ipl.pdf

Здесь на иллюстрации"Е" тормоз пильной цепи, детали 1, 2 и 22 вращают плунжер масло насоса. на х.х когда цепь стоит подачи масла на цепь не происходит.

go написал :
что такое "вылет сцепления".

Подразумевается что сцпление слетает с коленвала, когда нет цепи с шиной. При наличии исправного стопорного кольца на цапфе коленвала этого не произойдет.

Регистрация: 15.05.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 394

DANS написал :
Поработал пилой , масло разжижилось от нагрева, выработал трансмиссионку и залил М8 , совсем другая песня пошла.

Для полноты картины добавлю, что для смазки цепь-шина нормально подходят и наше родное М5/12Г. Оно где-то даже и получше будет при сильном-то морозе.

Регистрация: 15.05.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 394

Инженер написал :
Если скинете и мне буду премного благодарен!

Вот стырил где-то давно , уж и не помню где. Правда там Хуска, но принцип похожий. Залил на рапиду - кому нужно забирайте.

Спасибо, Twal.

Twal написал :
Вот стырил где-то давно

оно лежит

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

go написал :
На русский переведите что такое "вылет сцепления".

На русском к сожалению не могу...а точнее к счастью
Инфа из мануала по эксплуатации...
2Twal 2alex_k Спасибо.

Регистрация: 15.05.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 394

alex_k написал :
оно лежит

Не, я с другого места. Кстати, покопавшись у этой motopila (хороший ресурс, спасибо им) обнаружил, что у них лежат файлы от штиловского медиакат. Если кому оно понадобится, подставляйте свою марку штиловской пилки и получайте свою деталировку. Например: 341 заменить на 180 или 440 ну и т.д.

  • Вот стырил где-то давно..
  • оно лежит ..

Да.. Редко мы к Михе в гости ходим. Стыдно нам, товарищи, стыдно..

Регистрация: 15.11.2006 Владимир Сообщений: 1168

go написал :
На русский переведите что такое "вылет сцепления". Спалить можно если буксовать под нагрузкой, а без нагрузки ? До воя реактивного самолета я не разгонял естественно, а на ХХ Штиль масло очень неохотно качает и маслосистему не проплевать.

Если сцепление плохо затянуто, при работе двигателя под нагрузкой произойдет его "дозатяжка", но если нагрузку не давать, а просто газануть и отпустить газ давая сцеплению вращаться без зацепления с барабаном, то оно может запросто открутиться и слететь.

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

Инженер написал :
На русском к сожалению не могу...а точнее к счастью
Инфа из мануала по эксплуатации.

Может я невнимательный но в инструкции на означенную пилу такого нет.

SERVER77 написал :
Если сцепление плохо затянуто, при работе двигателя под нагрузкой произойдет его "дозатяжка",но если нагрузку не давать....

Думаю за время эксплуатации оно давно "дозатянулось" да и не газовал я резко и сильно.
Я что больной без нагрузки движок на максимуме гонять.

а я давно начал замечать на своем "китайском друге", что пропадает подача масла на цепь. и после откручивания, а потом закручивания пробки масляного бака подача масла возобновляеться в полном обьеме.

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

Проверьте сапун маслобака.

BPETROVICH если б он там был.на бензине стоит, но при такой герметичности бензобака он там не нужен

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16303

2 ur5imw может просто масло загустело? Похолодало же...

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

Сапун должен быть обязательно.Либо в пробке, либо в корпусе бачка. Разряжение не дает вытекать маслу.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

go написал :
Может я невнимательный но в инструкции на означенную пилу такого нет.

На досуге найду и дам ссылку

n-p-n написал :
может просто масло загустело? Похолодало же...

а летом слишком жидкое ?

BPETROVICH написал :
Сапун должен быть обязательно.

должен, согласен, по возможности по ищу! да кстати, а бензиновый как должен срабатывать? давление хоть примерно!

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

ur5imw написал :
а бензиновый как должен срабатывать?

В одну сторону, впускать воздух в бак.Так же и в маслобаке.

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

Хочется докопаться до истины с маслонасосом . Нужно вынуть маслонасос и совместить прорезь на корпусе самого насоса и маслоканалом в корпусе пилы. Насос имеет склонность к проворачиванию. Насос вынимается вверх.Но для этого необходима почти полная разборка. Попути можно проконтролировать состояние сальников и подшипников ,также крепление крышки кривошипной камеры и очистить нагар с поршня и цилиндра. Снимок получилось сделать.

Регистрация: 02.11.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 196

BPETROVICH написал :
Насос вынимается вверх.Но для этого необходима почти полная разборка...

Насос вынимается вниз. Двигатель для этого снимать не нужно, достаточно снять ручку за которую левой рукой держитесь

Регистрация: 16.11.2008 Челябинск Сообщений: 97

Извиняюсь ввел в заблуждение себя и других.

GO, возможно мой микроопыт даст путь истинный, правда у нас разные пилы, но возможно идея насосов одна писал в другой ветке ,"Опыт "ремонта" маслонасоса," ремонт"-через чур громко сказано. Дело в том, что пила Jonsered 2036 (аналог Husgvarna) стала мало потреблять масла для цепи, три бачка сожгешь - бачек масла, раньше было почти один в один. Разобрал сцепление добрался до масляного плунжерного насоса. Никогда не видел раньше, смотрю -все хорошо, шестеренка не изношена, все цепляется, прочистил-собрал,брызгает, но мало. Опять разобрал взял часовую лупу и изучил конструкцию, оказывается шток насоса не только вращается, но и совершает движения вдоль оси, и это движение обеспечивает канавка (кривая ) на пластмассовой шестеренке.Произошел износ канавки и металлического штыря крышки насоса и осевые фрикции уменьшились, а соответственно и подача масла. Замена на новые деталюшки все норнмализировало , цена вопроса 350 руб.

Регистрация: 29.10.2005 Ижевск Сообщений: 1472

2Skobar Спасибо, если когда доберусь до него точно тупо поменяю, сейчас развел моторное солярой стало кушать примерно чуть больше полбачка масла на бак бензина.
Правда и работал -15, хотя на молодой пиле тад17 при -20 1/1 нормально шло. Все стареет и мы

Регистрация: 15.05.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 394

Иногда не всегда от старости убиваются насосы, чаще случается от глупости и "рационализаторского" зуда. Например такое бывает, если заливать для смазки цепей не биологически быстроразлагающееся масло, которое обладает достаточной стойкостью против старения, а другие масла вплоть до отработки. Другие масла с плохим сопротивлением старению, склонны к быстрому осмолению. И как следствие, появляются твёрдые, тяжело удаляемые отложения, в особенности в зоне привода пильной цепи, муфты и на пильной цепи, вплоть до полной блокировки масляного насоса. Так что если собираетесь долго не пилить, то цепное масло из бачка лучше слить и промыть бачок соляркой или керосином, а не хранить в нем долго его остатки.

Как же это авто ездють, это Вы бросьте, вот как раз растительное масло (и похожее на нее) и высыхая липкое и становиться, а продукты нефтяные может и вреднее ,но долговечнее. Тут недавно по ящику показали как у нас в области вытащили трактор или тягач танковый из болота времен 1942 года, так он весь в соляре (как водится) как новый , собирались заводить... Когда у меня, летом ,эта бодяга случилась с насосом, тоже грешил на засорение,промыл весь тракт, продул, и масло разбавлял( думал масло фиговое), а все банальнее оказалось..

Регистрация: 15.05.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 394

Skobar написал :
Как же это авто ездють,

Так мы здесь вроде как про маслонасосы для мотопил говорим, а не про авто. То, что осмоление происходит со временем, это факт. Как и то, что от этого маслонасосам помимо забивки их грязью, приходит кирдык.