"Липучка" или шипы

Vladimir_Vas написал : Зато у нас ботинки зимою от соли не расползаются!

И машины не гниют...:)

Да не путайте народ, на одной и той же резине разные машины могут в горку не заехать. Даже так скажу с теми движками, что делают сейчас (высоко-оборотистые с МКПП) стартовать в горку на льду гиблое дело, там и шипы не помогут. У автоматов хоть пониженные передачи есть. Приведу пример: горка стоим с товарищем друг за другом у меня (двигатель 1,8 100 лошадок и хака2) у него (2 литра 145 лс и хака4) тронутся сам он так и не смог (я то же на его пытался) вытолкнули, моя с любого места горки нормально выходила.

Вывод: когда трогаешься на горке важен крутящий момент, чтоб двигатель на минимальных оборотах мог тащить машину, тогда не будет пробуксовки и нормально вылезет.

По внедорожникам: я знаю как ведет себя авто на переднем приводе в заносе, знаю как на заднем, но понять куда понесет внедорожник на полном и что делать в данной ситуации предсказать не сможет никто. А то что внедорожникам не нужна зимняя резина так это бред. Вот гусеничным тракторам она не нужна. А сцепления с дорогой мало не бывает, ну разве что любителям дрифта.

По резине выбор очень прост: 70% пробега город-липучка, для остального шипы. И еще не экономить на резине, нормальная и ходит дольше, покупать летом (дешевле). еле осилил)

Да во времена застоя сам шиповал и советскую и финскую "Снежинку" так резина, помнится, была жесткая до-охренения. И современная моторезина под шипы очень жесткая(по сравнению с обычной мотоциклетной).

MOTR написал : По внедорожникам: я знаю как ведет себя авто на переднем приводе в заносе, знаю как на заднем, но понять куда понесет внедорожник на полном и что делать в данной ситуации предсказать не сможет никто. А то что внедорожникам не нужна зимняя резина так это бред.

А никто не заставляет гонять "на все деньги". А сорвать в занос даже УАЗ(авто без "запаха" электроники) и то проблема. Но если сорвал-на большой скорости ведет себя, скорее, как переднеприводная, на малых скоростях(читай - на обледенелых поворотах) ближе к заднеприводной. Но лучше не гонять. Драйва хватает на работе. И если в снега не лезть по самый капот, то хватает и всесезонки. Кстати, на покатушках вокруг Ладоги далеко не у всех чистая грязевая "Елка". Чаще - всесезонка с развитыми боковыми зацепами. И если пользователю нормального внедорожника на зиму жизненно необходима чисто зимняя резина, то либо ОН-экстремал, либо за рулем - ОНА.

MOTR написал : А то что внедорожникам не нужна зимняя резина так это бред.

Угу, поэтому и езжу зимой на липучке с шипами...

Vladimir_Vas написал : Для Москвы наверное липучка хороша. А у нас - только шипы!

Для Москвы возможно, а вот для Подмосковья уже без шипов никуда.

Барута написал : Угу, поэтому и езжу зимой на липучке с шипами...

У Вас там что,дороги настолько запущены что джипу нужны шипы?

Афанасьич написал : Когда она будет,у нас в Сибири и то как-то не комфортно.

Понимаю Вас!, в природе все должно быть..., разумно что ли. Зима - короткий день, на "это" природа "придумала" снег, и светлее по ночам, и воздух освежает!!!

У нас выпал!!!, первый и, к сожалению, по мере крайней моему, не надолго..., воздух стал свежим!!!..., дороги скользкими..., но..., как приятно слышать как шипы на "липучке" через небольшой слой снега впиваются в гололед, не позволяя авто совершать непредсказуемых маневров... =)))

Пыхтачок написал : Для Москвы возможно, а вот для Подмосковья уже без шипов никуда.

без шипов только на голом полированном льду тяжело, во всех остальных случаях вполне нормально (при полном приводе) и дополнительные удобства от шипов не перевешивают экономическую составляющую.

Мн-да..., собственно, поговорку "чем круче джип, тем дальше идти за трактором", вроде еще ни кто не оспорил.

Директор написал : как приятно слышать как шипы на "липучке" через небольшой слой снега впиваются в гололед, не позволяя авто совершать непредсказуемых маневров... =)))

лучше когда непредсказуемыем маневры авто не позволяет совершать голова, тогда и шипы как правило не нужы, только на крайний случай...