Поклонникам SDS-MAX посвящается... :)

Левша1 написал : Цепь-это шум,да еще растягивается со временем.

Цепь не растягивается. Изнашиваются оси и ролики. Отсюда увеличение люфта и т.н. "растягивание". Но это же не лысапет или мотоцикл, где цепь работает по уши в абразивной в грязи - узел закрыт и в масле. Условия практически идеальные и ресурс очень большой. Насчёт шума тоже можно не беспокоиться - прямозубые шестерни воют не меньше.

Достаточно вспомнить сколько они (цепи) в ГРМ жигулей ходили. А если ещё попадалась цепь с надписью "Cezet" - вечная.

Gold_eggs написал : а какое у вас хобби мистер Лектор?

Да инструменты всё, инструменты... :)

Kvost написал : На жилетах таможенников нерусские буквы. Где нарыли? :)

Это новости польской таможни :)

Suever написал : Достаточно вспомнить сколько они (цепи) в ГРМ жигулей ходили. А если ещё попадалась цепь с надписью "Cezet" - вечная

Лучше вспоминать не Жигули, а иномарки. :) На Реношке при пробеге в 180тыс.км. цепь была полностью живая (дальше не знаю - продал). У Жигулей сам двигатель столько не проживет...

SVKan написал : У Жигулей сам двигатель столько не проживет...

Жили и больше,почти в два раза.

Suever написал : DW "тяжеловесы" такого конструктива есть?

Пока нет.

rem273 написал : Пересечение какое-то с пилой для трепанации черепа 17-го, что ли, века.

• приспособы для углублённого исследования...

Всё - по спирали...

А еще велосипед, мопед и мотоцикл ;)

Предмет потребления отображает потребности общества, в разные годы оно переживало разные болезни, это была эпоха детской жестокости. :)

dmitriev01 написал : .......предки какого-то инженера из DeWalt видно работали в инквизиции....

Не исключено, все мы дети своих родителей ......

Левша1 написал : а что мешало обойтись без цепи?Цепь-это шум,да еще растягивается со временем.А если ее менять -то вкупе со звездочками.Ресурс этого привода сколько часов?

Не переживайте за ресурс этого узла он во много может пережить многие другие передачи.

DW написал : Не переживайте за ресурс этого узла он во много может пережить многие другие передачи.

Лучше бы шестерню на якоре сделали сменной, т.с. под стать ресурсу цепи :)

DW написал : Сообщение от Suever
DW "тяжеловесы" такого конструктива есть? Пока нет.

а чем руководствовались конструктора при проектировании перфа? почему выбор был сделан именно на цепной передаче?И между какими узлами использована цепь?

Kvost написал : Лучше бы шестерню на якоре сделали сменной

вот это правильно!:applause:

DW написал : "тяжеловесы" такого конструктива есть? Пока нет.

Логично,на "середнячках" обкатать эту финчу,а там видно будет:)

Левша1 написал : между какими узлами использована цепь?

DW в одной из тем приводил рисунок нового перфа, на нём вроде видно что цепь вращает ствол перфоратора.