26.11.2010 в 16:14:44
John написал : На мой взгляд, если редуктор постоянно находится в маслянной ванне то это только ПЛЮС, тогда смазка всех частей идет постоянная и равномерная, соответственно износ меньше, это интересно!
Основное достоинство применения жидкой смазки в редукторе перфораторов и отбойных молотков - практически не пропадает удар при низкой температуре !
26.11.2010 в 16:35:27
John написал : если редуктор постоянно находится в маслянной ванне то это только ПЛЮС, тогда смазка всех частей идет постоянная и равномерная, соответственно износ меньше,
Многое зависит от масла. Хилти использует далеко не И-20, о чём скромно умолчал ув.Service-man :)
Service-man написал : Основное достоинство применения жидкой смазки в редукторе перфораторов и отбойных молотков - практически не пропадает удар при низкой температуре !
Такие проблемы возможны только при пуске, после выдержки на морозе. В процессе разогреется и будет молотить до потери пульса.
in my humble opinion
26.11.2010 в 18:12:09
Service-man написал : Основное достоинство применения жидкой смазки в редукторе перфораторов и отбойных молотков - практически не пропадает удар при низкой температуре !
так бош семерка не долбит с мороза ( лежит в машине в багажнике -25 -30 ), работа начинатся с прогрева 10-15 мин на хх, затем еще работает 2-3 мин нет удара, и лиш потом появлятся удар. замерзает все и шурики(аккум) и плюсовый , почти весь имеющийся электро...
26.11.2010 в 18:16:04
Всё верно ! Нужно инструмент доставать из тёплого места и только потом начинать работать ! А то даже очень дорогостоящую технику портят, сначала храня на морозе, а потом начинают включать ! Все сальники выдавливает !
27.11.2010 в 00:03:41
Возможно в DeWalt и думали о сибирских морозах:), но я пожалуй соглашусь с John, в том, что главный плюс такой схемы это постоянная и полная смазка трущихся деталей и лучшая теплоотдача, соответственно детали меньше изнашиваются
27.11.2010 в 00:11:03
4eh написал :
По КПД - первая наихудшая передача после клиноременной. Плюс - передача моментов на большие расстояния без применения паразитных шестерен.Конструктору по габаритам не входила зубчатая,- вот и поставил цепную.
4eh а вы конструктор? может вам в DeWalt пойти работать?
27.11.2010 в 08:42:36
Pavel написал : главный плюс такой схемы это постоянная и полная смазка трущихся деталей и лучшая теплоотдача
а что мешало поместить в ту же маслянную ванну не архаичную цепь, а косозубые шестерни?
27.11.2010 в 08:57:09
n-p-n Ну фота же есть. Ничего кроме цепи или ремня туда не засунуть. Конструкция такая у перфа, изначально.
27.11.2010 в 12:55:16
ломастер написал : так бош семерка не долбит с мороза
Надо зимнее масло заливать :)
Tipchic написал : Ничего кроме цепи или ремня туда не засунуть. Конструкция такая у перфа, изначально.
Нет, такая конструкция только у этой модели. До того всё помещалось, пока бредовые идеи с цепью не пошли.
n-p-n написал : а что мешало поместить в ту же маслянную ванну не архаичную цепь, а косозубые шестерни?
Косозубые шестерни сейчас днём с огнём не найти. А тут ещё и лязг цепи до кучи.
in my humble opinion
27.11.2010 в 13:14:23
Kvost написал : Нет, такая конструкция только у этой модели.
Ну дык я в курсе. Мы ее и обсуждаем. )
Если вопрос, - почему цепь?
Ответ, - такова конструкция.
Не хотите цепь, покупайте другой перфоратор. )
27.11.2010 в 13:20:33
Может к DW перешёл кто-то из инжинеров автоваза? :D:D:D
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
