распродажный шуруповёрт fein asb18, 2008 года выпуска,сделан в китае

Дмитрий Т написал : Абсурд. Ссылку можно? Ни разу не видел

Откройте любой каталог.:) А потом спецификацию на установленный двигатель.

Gold_eggs написал : Откройте любой каталог.

Сейчас открыть нет возможности, но насколько помню, выходная мощность указана примерно в два раза меньше потребляемой :)

Кстати, по теме, в частности покупок дорогого аккумуляторного инструмента. Ну, с очной покупкой все ясно, посмотрел дату выпуска. А как быть с дистанционной покупкой? Где гарантия, что за НЕраспродажный инструмент, не пришлют двух, а то и трехгодовалый инструмент? По этой причине и предпочитаю покупки в вольтре, но там того же фестула нет.

Вентильному/безщеточному/ двигателю EC-TEC,которые FESTOOL устанавливает на шуруповерты C12 и C15, электроника необходима для обеспечения его/двигателя/ нормальной работы...поэтому и переключение крутящего момента на этих шуруповертах то-же электронное,что вместе приводит к минимальному механическому износу.А в целом при производстве вентильных моторов самым дорогим является управляющая электроника...а не сам двигатель...сам мотор выглядит просто,но изготовлен он должен быть на хорошем оборудовании...именно из-за отсутствия изнашиваемых деталей/щеток/.

Дмитрий Т написал : как быть с дистанционной покупкой? Где гарантия, что за НЕраспродажный инструмент, не пришлют двух, а то и трехгодовалый инструмент?

Давным - давно, в позапрошлом веке, Белл Александр Греем изобрел ящик волшебный, что голос человека за тридевять земель передать может... Короче, позвонить и спросить. ;)

Дмитрий Т написал : Ну и еще обойденный вниманием уже заданный вопрос: почему электронная муфта не получила распространения у других брендов, ведь она дешевле, компактнее и проще? Почему фестул в последней модели шурика вернулся к механической муфте?

И вовсе не обойдён. Я писал, но куда-то всё пропало :) Повторюсь: если бы она была дешевле, компактнее и проще, её бы вовсю ставили все китайцы, экономящие во всём. Однако же на их «шуриках» стоят обычные шариковые муфты. Как раз потому что они дешевле и проще, наверное.

Что касается нового шуруповерта Festool CXS. Почему он с шариковой муфтой — как раз потому что это эконом-вариант. Там и двигатель поставлен коллекторный, а не вентильный, там и шариковая муфта — всё для того чтобы упростить и удешевить модель.

Gold_eggs написал : Короче, позвонить и спросить.

Эх, святая простота!;) Сказать можно хоть что, а вот что придет?

sereza написал : Вентильному/безщеточному/ двигателю EC-TEC,которые FESTOOL устанавливает на шуруповерты C12 и C15, электроника необходима для обеспечения его/двигателя/ нормальной работы...поэтому и переключение крутящего момента на этих шуруповертах то-же электронное,что вместе приводит к минимальному механическому износу.

Ну вот, хоть какое-то внятное объяснение. А то "вершина" и прочая...:)

Gold_eggs написал : Короче, позвонить и спросить.

При дистанционной покупке телефонный звонок всего лишь средство самоуспокоения.

Дмитрий Т написал : Ну вот, хоть какое-то внятное объяснение.

Тогда и не буду говорить,что лобзик,фрезер,рубанок и еще много чего имеем от одной ,,передовой,,конторы.:):):)

sereza написал : Тогда и не буду говорить,что лобзик,фрезер,рубанок и еще много чего имеем от одной ,,передовой,,конторы.

Хвестул?!:swoon

Он,родимый.;)

Дмитрий Т написал : насколько помню, выходная мощность указана примерно в два раза меньше потребляемой

Ну это у кого как :)

Дмитрий Т написал : Где гарантия, что за НЕраспродажный инструмент, не пришлют двух, а то и трехгодовалый инструмент?

Гарантии нет. А на распродаже обычно и впаривают только завалящее и никому не нужное барахло - тут и к бабке не ходи. Я пару лет назад брал на распродаже трёхлетнюю пилу, но там хоть аккумуляторов нет и присутствовал лично - можно было бы повыбирать если что.

sereza написал : Вентильному/безщеточному/ двигателю EC-TEC,которые FESTOOL устанавливает на шуруповерты C12 и C15, электроника необходима для обеспечения его/двигателя/ нормальной работы...

Не просто для нормальной, а вообще для работы :)

sereza написал : А в целом при производстве вентильных моторов самым дорогим является управляющая электроника...а не сам двигатель...сам мотор выглядит просто,но изготовлен он должен быть на хорошем оборудовании

Любое приличное изделие не должно быть изготовлено на коленке. Мотор действительно примитивный и конструктивно смахивает на асинхронник. У моделистов цены на них начинаются где-то от 700 рублей за мотор, драйверы около того или дешевле, так что ничего сверхъестественного там и близко нет.