Необходимо ли вакуумирование холодильного контура?

Бориска66 написал : Цитата Сообщение от Darkon Да, для 410 фреона проводим на 40 – это краткосрочные испытания, а потом сутки на рабочем давлении (25атм). Это с бытовыми ?

вроде да, - MS/MU GD80VB

А сколько нужно вакуумировать контур, по времени или по остаточному давлению??? Как правильно?

olisar В среднем 10-15 мин, но смотреть надо по остаточному вакууму, если нет подъёма давления при закрытии кранов, и 5-10 мин система стоит нормально, это говорит о том, что там кипеть больше нечему, а значит результат достигнут ...

Бориска66 написал : остаточному вакууму

Вакуумметр нужен, или по мановакуумметру можно на коллекторе, там шкала "грубая"???

В идеале нужен ...

Процедура от нормального производителя (не LG и ему подобных !!!) ...

Скажите, а если уже поставили сплит-систему Samsung AQ07 ( хладагент R410A ) без вакуумирования трассы ( 5 м ) и кондей уже неск. дней работал, то можно ли и имеет ли смысл в таком случае сделать вакуумирование? Вообще на что влияет отсутствие вакуумирования? На то, что через короткое время придётся делать дозаправку хладагент или на что-то ещё?

да сколько можно ж. вы тему хоть в начале читали? там в первых трех сообщениях все расписано.
вы когда в свою машину зальете веретенки или М10Г2К Урюпинского НПЗ вместо 15w40, ваш двиг долго отбегает?

Насчёт последствий понятно, спасибо. Остаётся вопрос: Скажите, а если уже поставили сплит-систему Samsung AQ07 ( хладагент R410A ) без вакуумирования трассы ( 5 м ) и кондей уже неск. дней работал, то можно ли и имеет ли смысл в таком случае сделать вакуумирование или уже бесполезно, т.к кондей уже был в работе?

вакуумация не поможет. фреон и масло уже пущены в контур. вам остается только надеятся на то, что трубы были сухими и чистыми, на улице было сухо, тепло и чисто, а когда продували трассу, значительная часть воздуха все таки ушла. вопем полный авось.

Бориска66 написал : Процедура от нормального производителя (не LG и ему подобных !!!) ...

У LG описана точно такая-же процедура :)

Да , на улице в момент установки было сухо, тепло и вполне чисто. А если всё-таки настаивать на вакуумировании трассы после неск. дней работы, то пришлось бы спускать хладагент и масло и закачивать новый хладагент и масло?

Нашёл ответ в соседней теме.

Уважаемые профессионалы помогите ламеру.Хочу самостоятельно установить кондей, есть 2 вопроса.

1. Купил вакуумник 2Z-1,5B mini. У него 2 штуцера. Штуцер который смотрит в бок имеет резьбу 12,5 мм (по всей видимости 1\2 дюйма) Причём этот штуцер не на конус а прямой.Чем его можно заглушить? Дюймовых резьб много . Гайка от сервисного порта кондея при тех же 12,5 мм не подходит. А штатный пластмассовый колпачёк не внушает доверия.
2. Прочитал в инете, что при вакуумировании под R410A вакуумник нужно подключать к коллектору через обратный клапан чтобы в случае внезапной остановки насоса масло не всосалось в трассу. Для R22 это делать не нужно, а для R410A вакуумное масло несовместимо. На форуме http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=138&page=12 сказали чтобы я не заморачивался, и что обратный клапан не нужен. Правда можно поставит его на всякий случай и не думать, но в продаже обратный клапан VPAS4 только в одном месте http://www.rasxodka.ru/catalog/tools/pumpdown/vacuum_pumps/cps_vpas4/ и то нет в наличии и покупка только по безналу. Ваше мнение.

victor314 написал : А штатный пластмассовый колпачёк не внушает доверия.

При всём при этом, он вполне хорошо справляется со своей задачей ...

victor314 написал : Прочитал в инете, что при вакуумировании под R410A вакуумник нужно подключать к коллектору через обратный клапан чтобы в случае внезапной остановки насоса масло не всосалось в трассу

Бред полный, масло никак не попадёт в трассу ...

Бред полный, масло никак не попадёт в трассу ...

Может конечно и бред однако есть вот это http://www.ivik.ua/training/articles/folder/5.html

victor314 написал : Может конечно и бред однако есть вот это

И какое это отношение имеет к маслу вакуумном насосе ?