Необходимо ли вакуумирование холодильного контура?

Бориска66 написал : Процедура от нормального производителя (не LG и ему подобных !!!) ...

У LG описана точно такая-же процедура :)

Да , на улице в момент установки было сухо, тепло и вполне чисто. А если всё-таки настаивать на вакуумировании трассы после неск. дней работы, то пришлось бы спускать хладагент и масло и закачивать новый хладагент и масло?

Нашёл ответ в соседней теме.

Уважаемые профессионалы помогите ламеру.Хочу самостоятельно установить кондей, есть 2 вопроса.

1. Купил вакуумник 2Z-1,5B mini. У него 2 штуцера. Штуцер который смотрит в бок имеет резьбу 12,5 мм (по всей видимости 1\2 дюйма) Причём этот штуцер не на конус а прямой.Чем его можно заглушить? Дюймовых резьб много . Гайка от сервисного порта кондея при тех же 12,5 мм не подходит. А штатный пластмассовый колпачёк не внушает доверия.
2. Прочитал в инете, что при вакуумировании под R410A вакуумник нужно подключать к коллектору через обратный клапан чтобы в случае внезапной остановки насоса масло не всосалось в трассу. Для R22 это делать не нужно, а для R410A вакуумное масло несовместимо. На форуме http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=138&page=12 сказали чтобы я не заморачивался, и что обратный клапан не нужен. Правда можно поставит его на всякий случай и не думать, но в продаже обратный клапан VPAS4 только в одном месте http://www.rasxodka.ru/catalog/tools/pumpdown/vacuum_pumps/cps_vpas4/ и то нет в наличии и покупка только по безналу. Ваше мнение.

victor314 написал : А штатный пластмассовый колпачёк не внушает доверия.

При всём при этом, он вполне хорошо справляется со своей задачей ...

victor314 написал : Прочитал в инете, что при вакуумировании под R410A вакуумник нужно подключать к коллектору через обратный клапан чтобы в случае внезапной остановки насоса масло не всосалось в трассу

Бред полный, масло никак не попадёт в трассу ...

Бред полный, масло никак не попадёт в трассу ...

Может конечно и бред однако есть вот это http://www.ivik.ua/training/articles/folder/5.html

victor314 написал : Может конечно и бред однако есть вот это

И какое это отношение имеет к маслу вакуумном насосе ?

На схеме нарисован "отсечной клапан" c пометкой "только для R410A". И вот здесь http://www.rasxodka.ru/catalog/tools/pumpdown/vacuum_pumps/cps_vpas4/ "Обратный клапан для всех типов вакуумных насосов. Предотвращает попадание масла из насоса в обслуживаемую магистраль кондиционерной системы. Подсоединяется непосредственно к отверстию для откачиваемого воздуха." http://alldc.ru/article791 "Для предотвращения попадания минерального масла из насоса в контур холодильной установки он должен быть оснащен специальным клапаном."

Он по другой причине имеет эту пометку ...

А из вакуумника масло никогда не попадёт в магистраль ...

А по ссылке на Расходка.ru, не стоит доверять людям никогда в жизни не занимавшимся сервисом парокомпрессионых холодильных машин, лучше созвонитесь с консультантами МОРЕНы, на несколько порядков грамотнее люди ...

[Он по другой причине имеет эту пометку ...

Так для чего же нужен этот клапан

victor314 Для длительного вакуумирования, когда есть шанс того, что пропадёт электричество или по каким то причинам насос перестанет качать, предотвращает всасывание обратно атмосферного воздуха, короче большую актуальность имеет на контурах где длинна магистралей 300...500м ...

Хотя если честно, с нормальным насосом ещё ни разу не понадобился, впрочем ситуации разные, знаю много народу кто занимается пром системами, мало кто считает его реально необходимым ...

предотвращает всасывание обратно атмосферного воздуха

Но воздух будет проходить через вакуумник и погонит впереди себя масло. К тому же почему клапан нежен только для R410a? Не потому ли, что у него масло не минеральное?