n-p-n написал :
Для перфа, тем более акк. крутящий момент не главное.
Это верно. Гораздо важнее время непрерывной работы.
n-p-n написал :
Не вижу дыма и огня их вентотверстий Боша. Похоже, он продолжает спокойно крутить свой механизм, отключённый муфтой...
За 8 секунд дым не пойдёт
Bosch Team написал :
Как вариант в 36 В сегменте можно рассмотреть GBH 36 V-LI Compact
Если только с 3Ач батареями.
n-p-n написал :
18 мне предпочтительней кажется...
При таком раскладе согласен.
cineman написал :
Думаю, на памяти у многих есть отвалившиеся точечные сварки и перетёршиеся изоляторы аккумов.
Не слышал о таком. Обычно сборка в термоусадке и элементы дополнительно фиксируется клеем, корпусом акка с резиновыми прокладками и так далее. Это если брать брендовые батареи, которые мне доводилось разбирать. Любые дефекты подобного рода, КЗ сборки и т.п. вряд-ли можно квалифицировать иначе, нежели как производственный брак, либо как последствия перегрузки повлекшей термическое воздействие на корпус и эл.изоляцию.
cineman написал :
Потому я был приятно удивлён, найдя виброзащитные подвески аккумуляторов у двух аккумуляторных Макит.
Даже не представляю необходимую величину вибрационного ускорения, чтобы акк начал плавиться от трения о корпус. Тем более при сверлении перовым сверлом наверняка в безударном режиме - до первого апреля ещё далеко :)