roman299 написал : Если-бы был износ поршневой уровень масла уменьшался бы
А если кольца не держат и пропускают несгоревшую смесь- куда ей деваться? А как вообще работал и запускался двигатель?
03.02.2011 в 11:16:25
roman299 написал : Если-бы был износ поршневой уровень масла уменьшался бы
А если кольца не держат и пропускают несгоревшую смесь- куда ей деваться? А как вообще работал и запускался двигатель?
03.02.2011 в 11:25:26
движок то при работе не дымит?? Как тянет и какой расход бензина?
03.02.2011 в 13:27:50
Слава написал : А если кольца не держат и пропускают несгоревшую смесь- куда ей деваться?
Масло бы сгорало и уменьшалось, движок дымил бы. И действительно
SERVER77 написал : Сообщение от Ambrosia
повышается во время работы Не может такого быть...
действительно что то из фантастики.
03.02.2011 в 13:56:17
Ambrosia написал : Здравствуйте! Такая беда: повышается уровень масла в двигателе Субару буквально через 10-20 минут.
А как вы это определаете?? Что он повышается....
Даете поработать движку и сразу откручиваете пробку с линейкой :) смотрите уровень на остывшем двигателе..
03.02.2011 в 14:28:52
umnyi написал : Сообщение от Ambrosia
Здравствуйте! Такая беда: повышается уровень масла в двигателе Субару буквально через 10-20 минут.
У меня была когда то такая же беда, только на машине. В 90 годах не было бензина- достал какуюто бодягу и залил в бак. Результат- два уровня масла в поддоне, машина не хочет ехать, заводилась как обычно. После слива масла- запах его был и солярки и керосина и ещё чего то непонятного.
03.02.2011 в 19:24:38
Слава написал : А если кольца не держат и пропускают несгоревшую смесь- куда ей деваться? А как вообще работал и запускался двигатель?
Вы принцип работы 4-тактного одноцилиндрового двигателя представляете? Во-первых в цилиндр не попадает бензин в жидком виде, туда попадает газообразная смесь бензина с воздухом, а газ как известно если он не в сжиженном состоянии стечь никуда не может. Во-вторых если карбюратор вовремя работы двигателя ливанет струю бензина в камеру сгорания, то будет гидроудар и полный трындец двигателю, т.к. жидкость в отличие от газа по законам физики не сжимаема. В третьих если износ колец такой сильный что даже если предположить что топливная смесь конденсируясь на стенках цилиндра свободно стекает в картер, то компрессия в таком двигателе будет близка к нулю и он соответственно не сможет завестись.
03.02.2011 в 22:41:14
2Ambrosia Извините, конечно, за вопрос, но Вы, случаем, масло в бензин не добавляли (на форуме Вы недавно, насколько знакомы с техникой не знаю, не обижайтесь, но всякое бывает и в 4-х тактные бензин с маслом льют и пилами на чистом бензине пилят). Попробуйте заменить бензин, возможно везли на заправку в емкости из под солярки или еще как нибудь набодяжили. У нас такое было несколько лет назад, по полоротости оператора АЗС смешали бензин с соляркой, в результате в машинах уровень масла после нескольких часов работы повышался вдвое.
04.02.2011 в 00:32:37
Ambrosia написал : повышается уровень масла в двигателе Субару буквально через 10-20 минут
Еслиб в двигатель столько лилось бенза, что через 10 мин уровень повысился, наверное двигатель не работал бы или чадил черным как паровоз. Может просто вместо масла чето пенящееся залито ?
04.02.2011 в 00:59:12
der-traktor написал : . Может просто вместо масла чето пенящееся залито ?
А масло разве не может микропузырьков набирать, там черпалка его как тесто будь сдоров взбивает.
Я не зря спрашивал на холодном или горячем движке уровень смотрим??
04.02.2011 в 08:54:57
Veps25 написал : олоротости оператора АЗС смешали бензин с соляркой
Солярка дешовая было, сам попадал
04.02.2011 в 11:15:40
der-traktor написал : Еслиб в двигатель столько лилось бенза, что через 10 мин уровень повысился, наверное двигатель не работал бы или чадил черным как паровоз. Может просто вместо масла чето пенящееся залито ?
Верно, чтобы в картер добавилось 200 гр масла надо литров 5 бензина сжечь, как минимум, не подумал. Не в тему: на одном из форумов прочитал: в Жигулях-классике меняли родной бензонасос на электрический, штатный сняли, а новый не подключили. Завели. На ХХ работал минут 20. Пришли к выводу, что завелся на остатках бензина в карбюраторе, а далее работал на бензине испаряющемся из масла и, через систему вентиляции картера поступающем в карбюратор (в штатном из-за негерметичности мембраны бензин попадал в картер).
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу