Движок для мотоблока АЛН-330В

2braso Ну-ну! 45 евро за шатун,к этой цене еще и еврозарплату надо! К АЛН330 есть ремкомплекты -первый ремонт 0,5, второй 1,0 (поршень,кольца,палец и тд.), но цена....Мне координатчик сделал за 50 салобаксов еще и впрессовал бронзовую втулку от БМВ, а за пальцы запросили по 10,дал ребятам полтинник- пусть будет запас.

braso написал : Ну и догадываюсь причину,

Это только догадки. Настоящая причина - работа без масла,или сорвало декомпрессор,который сбивает черпалку,что то же самое.Раз разлетелся шатун -значит заклинило на шейке коленвала из за отсутствия масла. По инструкции родное масло Камаз МГ-10К,но только не 0W40, лучше 10W40. Если на двигателе нет этикетки АСМЕ,то 100% Кутаиси под 80й бензин.

amentist написал : 2braso
По инструкции родное масло Камаз МГ-10К,но только не 0W40, лучше 10W40. Если на двигателе нет этикетки АСМЕ,то 100% Кутаиси под 80й бензин.

Насчёт масла не я придумал, это взято с форума мотористов по ссылке:
http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=631&sid=02e08fd82039aac0a0e54826db21a803

" . . нужно применять масло типа 0W30 или 5W30, в крайнем случае 0W40 или 5W40, более густое масло работает плохо из-за отсутствия в этих моторах нормального маслонасоса . . . "

2braso Сон рябой кобылы. Ничего конкретного в ответах,крутой моторист. Инструкция к двигателю: от+5 до +30 -дизельное МГ10К, от +30 до +50 -дизельное М 14В2, зимой (ниже +5 ) -дизельное МГ8к, а теперь переведи в систему SAE - что получим? Все ,что написано надо проверять,кроме написанного на заборе!

Двигатель итальянский, ему более 20-ти лет, в те времена масла типа 0W30 или 5W30, 0W40 или 5W40 в СССР были просто экзотикой. Да и инструкция выпущена также лет 20 назад. Спрошу ка я в Италии о масле для этого движка

Уже задал вопрос. Когда будут забирать запчасти для движка - сразу же и спросят о точной марке масла для этого движка. Сообщу здесь.

Вчера купили шатун, поршневые кольца, прокладки, сальники, две свечи, три фильтра и один литр родного масла (об этом не просил, инициатива не моя). За всё заплатили 150 ЕВРО. Посылку родственники должны отправить из Италии к пасхе. Как только придёт посылка, я поточнее напишу, что в посылке и какой тип масла.

Чтобы не дублировать темы, ниже по ссылке разместил фото посылки, которая пришла из Италии. Пост № 570 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=79038&p=2342864#post2342864

так какой двиг можно вкорячить на место оригинала без переделок ?

Любой двигатель с конусным валом.

Подскажите как регулируются клапана в 330 ACME Motori/ вроде как подкладыванием маленьких тарелочек в чашечки клапанов . какой должен быть зазор? где можно это отрегулировать в Москве? Спасибо!

Nideckergt написал : Подскажите

Зазор в клапанах должен быть 0,15. Да он подбирается толщиной прокладок.Я подбирал отрезая от комплекта щупов,отрезая по размеру пластинки,главное,сверху должна быть родная,каленная шайба. Ну,а где braso ? Чего не похвастывается своим ремонтом? да и лихим маслом? Лично я,от своего ремонта в восторге,просто не помню, чтобы так даже новый двигатель работал. Теперь у меня 8,3 -8,5 лс. движек просто шуршит,просто Ролл-Ройс,никаких звонов,никаких посторонних шумов.

mukola написал : Любой двигатель с конусным валом.

Конусный вал есть в трех стандартах.И не стоит так утверждать,чтобы в вашу сторону не плевались.Нам же нужен конус в европейском стандарте ДИН,которого и придерживался С.Союз.

Да,забыл добавить про ссылку на форум мотористов - там такие мотористы,как я балерина.