Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Парни, малый маслопровод протек возле болта, думал болт не дотянут, на холодную его дотянул, но масло хлынуло с небольшого перегиба со скоростью поливного шланга, заглушил :-( может от какого трактора подайдет, поблизости запчастей для мотаблока не купить!

Привет всем, я опять про свой кронштейн для навесного оборудования. Извините за назойливость, но истина дороже.

Stepa56,(не в обиду) ваши рекомендации по установке НЕ ВЕРНЫ!!!

На самом деле кронштейн устанавливается на мотоблок так:

Справедливости ради надо сказать, что до самого дошло только тогда, когда начал монтировать косилку. Теперь, когда уже опробовал в работе, смею думать, что мой кронштейн гораздо надежнее этого

Все-таки три точки крепления в таком расположении - это серьезно. А также помимо того, что сам прикреплен надежно - еще дает подмоторному основанию дополнительную стяжку. Всем удачи!!!

Проблему решил, использовал паяльную кислоту, дрель со сверлом деаметром под трубку, пояльник естественно мощьный, чюток терпения и вуоля :-) мотоблок опять в бою, а на счет магазинов, ни в одном автомобильном и трактором не обнаружил чего то даже близко похожего.

Подскажите,На фрезе со стороны натяжки есть 4 отверствия на М8.Там что-то крепится или они просто так?Или прикручено из нутри что-то?

Леонид555 написал : На фрезе со стороны натяжки есть 4 отверствия на М8.

Вы наверное имеете ввиду вот это

В руководстве по эксплуатации эта штука называется лопатка. У вас что, в комплекте ее нет?

В комплекте нет такого.

День добрый. Приобрел 10-ку, без стартера. Собрал достаточно быстро. Завелась не сразу - минут 20 пытались вдвоем по очереди. Один крутит, другой держит и отпускает декомпрессор. На след. день заводил уже один, даже на холодную без проблем. Возникло несколько вопросов к уже имеющим опыт:

1. Как я понял фрезеровать с колесом и сидушкой нереально. Сам поробовал, глубина - 5 см. не более. Видимо для этих работ нужно использовать малое колесо. Так ли это?
2. Периодически не срабатывают блокираторы, хотя тяги отрегулированы нормально (ну как мне кажется). Есть ли у них другие регулировки? Вот в теме нашел фото

вроде тоже регулировки - красная стрелка. Как ими регулировать. Кстати, желтая стрелка - тоже какие-то регулировки или нет?

3. Не совсем понятно назначение "скользящей тяги" на тяге рычага сцепления, для чего она нужна? Выделил красным, фото не очень - "выдрал" из чужого видео

та, что от тяги сцепления идет вниз и влево под углом, на конце регулировочный винт.

4. В магазине сказали, что охлаждение только дистилированой водой. Тосол и антифриз нельзя дескать, разъест все резинки. Вроде резинка только одна - уплотнение крышки. Стоит ли в этом доверять продавцу?
5. Можно ли как-то регулировать высоту "рогов"? Рост у меня не китайский 190, если фрезеровать без колес - неудобно. Ручки низко.

-ALEX, все заданные Вами вопросы или описаны в инструкции, или давно рассмотрены в этой ветке, или в ветке тяжёлых китайских Zirka-61. Не поленитесь, изучите ВСЁ. По поводу отдельных моментов:

1. Фрезеровать на сиденье реально оператору весом не более 30 кг.
2. В узлы, регулировка которых не описана в инструкции лезть НЕ НУЖНО. Их достаточно много.
3. "Роги" в небольших пределах регулируются с помощью болтов, которыми они крепятся. При этом все регулировки тяг сбиваются.

-ALEX, 1.-моё седло валяется в сарае... 2.-разблокираторы регулируются тягами (есле подклинивают -вдшка поможет) 3.-это тяга тормоза.... 4.-у меня -антифриз,ни чего не разъело(необходимо приколхозить расширительный бачок)... 5.-регулируются(снизу видно),но мне не хватило-пересверлился повыше,а хреновину,что меж рогами,переставил изгибом вниз-мне стало гораздо удобнее....

Павел АФ написал : -ALEX,

2.-разблокираторы регулируются тягами (есле подклинивают -вдшка поможет) 3.-это тяга тормоза....

По п.2 именно не срабатывают, а не подклинивают. Рычаг работает, тяги и все остальное двигаютя. Проявляется только в движении. В стоячем положении - все блокировки работают. По п.3 была такая мысль. Вот только при перемещении рычага сцепления в положении "тормоз" конечная "хрень", к которой идет тяга не двигается ни на милиметр.

Кстати у всех фара, вернее лампа светит как на фонарике с севшей батареей - едва-едва?

Аппаратом очень доволен. Собрал быстро только благодаря материалам и рекомендациям форума.

-ALEX написал : По п.2 именно не срабатывают,

...попробуйте еще порегулировать(чуть подтянуть)

-ALEX написал : при перемещении рычага сцепления в положении "тормоз" конечная "хрень", к которой идет тяга не двигается ни на милиметр.

..."поиском по теме" полазьте здесь и в"тяжелые китайские мб...." были фото.Я демонтировал этот девайс.А ,может собрали не так?Там снизу вверх -вилочка сцпления,контрится гаечкой,далее две регулировочные гаечки тормоза,потом пружина,потом эта "трубочка" с тягой тормоза.Вначале отключается сцепление(положение рычага на руле "выкл"),еще "на себя"-тормоз...

-ALEX написал : лампа светит как на фонарике с севшей батареей - едва-едва

...зависит от оборотов дв-ля,т.к. нет реле-регулятора ,аккумулятора...