Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Павел АФ написал : 4.-у меня -антифриз,ни чего не разъело(необходимо приколхозить расширительный бачок)...

Работал плугом, фрезой (после плуга), земля очень тяжёлая, на улице температура была под 30, ни разу не закипел, и немного (лишний) выбросил тосол через пробку, трубочки остались покрыты, больше тосол не доливал (он его не выбрасывал), так и стоит на одном уровне, и может нет необходимости в расширительном бочке. Хотя его сделать элементарно просто...
Первые впечатления о первом моём мотоблоке: Работать с плугом, без адаптера тяжело!!!Конечно первый раз, и земля в этот год - асфальт, и настраивал при пахоте, понимал принцип, и т.д., и в итоге намаялся сильно (10 соток с утра до вечера, да с перекурами - обкатка). От фрезы в восторге, после перевёрнутых плугом оковалков, она мне всё поле превратила в пух!Работать с ней очень легко, настройки почти нет, только глубина.Тьфу, тьфу не потелял ни одного ножа...

-ALEX написал : По п.2 именно не срабатывают, а не подклинивают. Рычаг работает, тяги и все остальное двигаютя. Проявляется только в движении. В стоячем положении - все блокировки работают.

По этому пункту распишите пожалуйста очень подробно, что по Вашему мнению неправильно работает и в какой момент проявляется. Также обратите внимание, что это рычаги не блокировок, а РАЗблокировок.

Насчет РАЗблокировок - да, неверно выразился. Проявляется следующим образом: в стоячем положении (вне зависимости от того заведен движок или нет) при нажатии на рычаги РАЗблокировок - все тяги работают и разблокировки включаются - поворачивает и разворачивается легко. В движении, именно периодически, они не срабатывают - то все нормально и поворачивает и разворачивается, то вообще никакой реакции - просто прет вперед и хрен его развернешь. Выжим рачага, даже несколко раз подряд не помогает, пока с отпущеннми рычагами мотоблок из стороны в сторону не подергаешь (хотя "подергаешь" при его весе - это мягко сказано), после этого вроде начинает срабатывать. Регулировки тяг не помогают, как будто внутрях что-то "закусывает" или не доходит. Поэтому и спосил - может есть еще какая нибудь регулировка, что-то типа калибровки в самом редукторе.

-ALEX написал : Поэтому и спосил

-ALEX, если все нормально работает на месте то в движении периодические затруднения с разблокировкой возможны:при движении на подъем или с перегрузом когда колеса стараются буксонуть и разблокировать их тяжело. Возможно что Вы сначала прилагаете усилия для поворота, а потом выжимаете разблокировку. То есть нужно стараться что бы разность в скоростях прав.-лев. колеса равнялась "0". Иначе трудно будет вывести муфту разблокировки из зацепления. Если бы у Вас были проблемы в механике то это проявлялось бы постоянно и независимо в движении или на месте,если Вы ни о чем не забыли.

-ALEX написал : Регулировки тяг не помогают, как будто внутрях что-то "закусывает" или не доходит.

Уделите особое внимание и все будет:

Вчера сеял овес, на поле под пары, так: По паханному рассеял зерно, установил глубину фрезы колесом на не большую глубину, проехал, все зерно (может не много и на верху, не смертельно) за копалось, участок стал ровный.
Ждём урожая... :) Зы...всё равно - гноить... ;)

День добрый. Разобрался с разболкировками - все просто. Действительно под нагрузкой иногда видимо не расцепляется, за рога из стороны в сторону "шевельнул" слышится щелчок и все в норме. Нарисовалась другая проблема - прошел с фрезой примерно 200 метров, смотрю вода подкапывает из краника слива ОЖ. Остановился, заглушил, щупаю пробку заливную - кипяток. Аккуратно откручиваю ее - фонтан кипятка (самого не задело). "Выплюнул" все, в смысле всю воду. Воды уже нет, залил антифриз. Периодически теперь при работе проверяю рукой - ежели чуствую, что очень горячо - глушу. Хватает на 15-20 минут. Ясное дело - поставлю расширительный бачок. Надо будет поискать датчик температуры. На форуме кто-то говорил, что вроде от жигулей подходит вместо сливного крана. Хочу попробовать найти не автомобильный (электрический), а механический типа тех, что ставят на системы отопления в доме, только с размерами и резьбой надо помудрить. Сосед по участку посоветовал сделать принудительное охлаждение - вкрячить помпу и пр. - не вариаант, слишком много переделок. Вопрос: это только у меня так, или это нормальное состояние для такого движка (напомню Кроссер 10, без электрозапуска). (Звонил дилеру, дали телефон техника для консультации. Тот сообщил, что проблема может быть в непротянутом блоке двигателя - типа при сгорании часть газов попадает в воду и т.д. Но, когда я залил антифриз специально смотрел при работающем движке и снятой крышке - пузырьков или чего подобного не было, он просто конкретно грелся и все. Вентилятор работает исправно - ремень натянут, подшипник при сборке промыт и заложена нормальная смазка - до этого была какая-то ржавого цвета хрень, которую и бензин-то еле отмыл).

-ALEX написал : смотрю вода подкапывает из краника слива ОЖ.

У меня тоже капала, завинчивание не привело к успеху, слил тасол, отвинтил краник, намотал ленту фум (наверно можно и "Тангит Уни-лок") больше не капает.Может у вас вода когда капала - вся и ушла, или половина? И как с обкаткой?Если без обкатки работать фрезой, то не только закипит, но и клина может поймать...

-ALEX написал : под нагрузкой иногда видимо не расцепляется

Ну, видите, проблемы и не было вовсе. То же самое с ОЖ. Перетяните головку на всякий случай и работайте хоть целый день. Щупать не нужно, в смысле МБ, он не женщина. Даже если закипит то это говорит о перегрузе, перейдите на низшую передачу и т.п. Нормальная Т порядка 95 градусов и нагреть МБ до этого проблематично. А 95" не очень пощупаешь. Датчик Т" никакого вреда не приносит, а толку скорее для понта, так что по-желанию. Самый простой вариант установки мех. датчика (котлы, трактора) это изготовить переходник и вкрутить вместо краника. При установке бачка примерную Т видно по нему. Соседа не слушайте- СО почти высший класс и ее можно только ухудшить в т.ч. установкой помпы. И никогда не открывайте пробки даже если кажется что МБ не очень горячий. Если закипел, остановитесь дайте поработать немного на повышенных оборотах и вперед работать. Рекомендованная передача для глубокой фрезеровки 1.

-ALEX написал : Разобрался с разболкировками - все просто. Действительно под нагрузкой иногда видимо не расцепляется, за рога из стороны в сторону "шевельнул" слышится щелчок и все в норме.

Странно как-то у Вас работает. Блокиратор расцепляется практически бесшумно, а вот сцепляется только в определённх положениях со щелчком и возвратом рычага.

-ALEX написал : Нарисовалась другая проблема - прошел с фрезой примерно 200 метров, смотрю вода подкапывает из краника слива ОЖ. Остановился, заглушил, щупаю пробку заливную - кипяток. Аккуратно откручиваю ее - фонтан кипятка (самого не задело). "Выплюнул" все, в смысле всю воду.

Это всё от нежелания изучать инструкцию. Запрещено немедленно глушить двигатель сразу после тяжелых нагрузок. Система охлаждения закрытая термосифонная. Открыв крышку радиатора, Вы сбросили избыточное давление (примерно в 0,5 атм) и вода "закипела". А при работе наверняка было всё нормально. Подкапывает вода из краника? Бракованный краник (скорее всего), надо заменить или притереть, или неисправен клапан в крышке радиатора (маловероятно) - создаётся большое избыточное давление и воду выдавливает. Если двигатель действительно кипел, то воду с паром должно было выбрасывать из штуцера на горловине радиатора. Тогда к уже изложенному ранее проверяем опережение впрыска и зазоры в клапанах.

-ALEX написал : Периодически теперь при работе проверяю рукой - ежели чуствую, что очень горячо - глушу. Хватает на 15-20 минут.

Расскажите, как можно определить температуру рукой,трогая пробку радиатора?

-ALEX написал : Но, когда я залил антифриз специально смотрел при работающем движке и снятой крышке - пузырьков или чего подобного не было, он просто конкретно грелся и все.

Конкретно грелся - это как? Нормальная температура 90-100'С, для тосола ещё больше.

Stepa56 написал : Купил себе косилку роторную от салюта за 10000 руб, в Молотке (под заказ привезли)

У неё кронштейн крепежа другой, с ним можно её воткнуть к нашему, в сцепку куда плуг и т.д. цепляется. Но так как я буду делать механизм подъёма, мне все равно сцепку переделывать. Главное шкив такой же. Не знаю насколько правда, но продавцы говорят, эта косилка сделана в России, и из настоящего металла, в общем лучше чем китайская.

Подскажите, кто устанавливал подобную косилку на мотоблок Санрайс?