Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Денисс написал : спокойно может тянуть прицеп весом в 1 тонну

Спокойно-не спокойно, но тонну легко тащит по дороге и 175-ка( кстати многие из которых из, первых еще, без никакого ремонта работают и по сей день чего никогда не будет со 195-ками,кажется) , все зависит не от мощности двигателя, а от трезвого расчета пилота в каждой ситуации. Если Вы с утра до ночи шабашите на нем в гранитном карьере, то нет вопросов... Денис, это проблема очень многих и не только Вас. Когда я консультировался со знакомыми торгашами б/у МБ,( имея на мысли продать свой тяж), то они мне сказали о все наростающей динамике попыток спихнуть как раз самые мощные=тяжелые МБ, 151-195 и наиболее пользуются спросом 175-180(из тяжей) которые показали себя самыми беспроблемными, насколько это возможно у китайцев.:)

Денисс написал : я был не жаден на мощу, у меня прособыла данная сумма денег и мне нужен был мотоблок с запасом мощности который спокойно может тянуть прицеп весом в 1 тонну

Прицеп тянет мотоблок, а не двигатель. 1 тонну спокойно берёт и китаец со 175 двигателем (7 л.с) и Моторсич (5,5 л.с)

Денисс написал : мне нужен был мотоблок с запасом мощности который спокойно может тянуть прицеп весом в 1 тонну

Советую сделать (приобрести) адаптер, у меня МБ сильно перевешивает вперёд, ремни длинные, тоже вешал грузы на ручки, но когда подцепил сделанный адаптер - проблема отпала само собой. Тем более 12 сильный таскать на руках, это очень тяжело... я свой 10 сильный по весне потаскал (на 10 сотках) - вымотался в доску, а с адаптером пахата в радость!

ruly написал : при таком раскладе на первом месте уже стоит вопрос не как спокойно тянуть одну тонну, а как этот весь поезд в случай чего остановить:p

будет покупаться соответствующий прицеп ну и естественно загрузка кузова без фанотизма

Riba4ok1 написал : Спокойно-не спокойно, но тонну легко тащит по дороге и 175-ка( кстати многие из которых из, первых еще, без никакого ремонта работают и по сей день чего никогда не будет со 195-ками,кажется) , все зависит не от мощности двигателя, а от трезвого расчета пилота в каждой ситуации. Если Вы с утра до ночи шабашите на нем в гранитном карьере, то нет вопросов... Денис, это проблема очень многих и не только Вас. Когда я консультировался со знакомыми торгашами б/у МБ,( имея на мысли продать свой тяж), то они мне сказали о все наростающей динамике попыток спихнуть как раз самые мощные=тяжелые МБ, 151-195 и наиболее пользуются спросом 175-180(из тяжей) которые показали себя самыми беспроблемными, насколько это возможно у китайцев.:)

ну вот буду 195-ку проверять на качество, естественно хорошо смотреть за мотоблоком буду

и правильно, не переживайте, вопрос опыта, наличия задач и навесного. для тотальной обработки земли и перевозки грузов на небольшие растояния это лучшее решение. а запас мощности штука такая, всегда лучше когда он есть, чем когда нет. а советы вам дали дельные, даже если просто телега будет вопрос развесовки сам собой уходит. удачи в освоении вашего железного коня))))))

вася21 написал : и правильно, не переживайте, вопрос опыта, наличия задач и навесного. для тотальной обработки земли и перевозки грузов на небольшие растояния это лучшее решение. а запас мощности штука такая, всегда лучше когда он есть, чем когда нет. а советы вам дали дельные, даже если просто телега будет вопрос развесовки сам собой уходит. удачи в освоении вашего железного коня))))))

благодарю за поддержку, буду следовать советам)

Stepa56 написал : Советую вот такую тягу добавить, лишней не будет...

https://www.youtube.com/watch?v=A1EhfE_8kwA&list=UUptxWDDq158HSjvh_lW_sZQ&feature=c4-overview

Давно интересовал вопрос: при наклоне МБ по продольной оси относительно прицепа, допустим прицеп на ровной дороге, а одно колесо МБ попало в ямку не пытаются ли злые силы выломать эту тягу? У кого есть опыт эксплуатации "ТИМ" поделитесь пожалуйста, именно эти сомнения удерживали от ее изготовления

Димыч москва написал : выломать эту тягу?

А с какого перепуга?Ведь тяга с обоих концов на шарнирах.

Димыч москва написал : Давно интересовал вопрос: при наклоне МБ по продольной оси относительно прицепа, допустим прицеп на ровной дороге, а одно колесо МБ попало в ямку не пытаются ли злые силы выломать эту тягу? У кого есть опыт эксплуатации "ТИМ" поделитесь пожалуйста, именно эти сомнения удерживали от ее изготовления

Злые силы будут нервно курить:), тяга сработает в тех точках означенных красными стрелками и плюс в месте крепления прицепа и МБ ,узел крепления, позволяет прицепу и МБ при движении по неровной поверхности перемещаться по горизонту.

Сан46 написал : Злые силы будут нервно курить:), тяга сработает в тех точках означенных красными стрелками и плюс в месте крепления прицепа и МБ ,узел крепления, позволяет прицепу и МБ при движении по неровной поверхности перемещаться по горизонту.

Спасибо за исчерпывающие ответы, а то что-то с пространным воображением напряженка у меня, теперь дело за малым: дождаться относительного тепла и воплотить в железе. Еще раз большое спасибо.

Димыч москва написал : а то что-то с пространным воображением напряженка у меня, теперь дело за малым: дождаться относительного тепла и воплотить в железе.

Привет соседям. Так тепло уже пришло. Пора начинать.

Димыч москва написал : а то что-то с пространным воображением напряженка у меня

Да ладно так уж самокритично то себя:). Там на фото обратите внимание на узел крепления к мб в конце дышла( в месте присоединения к сцепной плите МБ) оно вращается вокруг своей оси(вставлено во втулку дышла и законтрогаено гайками).

Пыхтачок написал : Привет соседям. Так тепло уже пришло. Пора начинать.

И ВАМ НЕ ХВОРАТЬ. МБ находится в деревне в Можайском р-не, в данный момент там никто не живет и дом не топлен да и по работе из командировок не вылезаю, к концу марта надеюсь будет по проще, жду не дождусь когда вырвусь, для меня деревня и земля отдых.

Денисс, посмотрите внимательно, может есть возможность приблизить двигатель к редуктору?? и установить ремни покороче? так значительно можно уменьшить нагрузку на руки.