Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Василий Шумаков... написал: Крокодил гнет и ломает напрочь всю эту конструкцию если заглубить лапы более чем на 5 см.

И не удивительно. Переделай саму мотоблочную сцепку или купи что-то по сильнее, кронштейн на раме культиватора гавно. Такое только для маломощных мотоблоков. И то ... кто его знает?

Василий Шумаков... написал: Смотрел , один мужик пишет - 7 раз переделывал!!! Это прям про меня.

Ну и про меня, тоже несколько раз переделывал... Сцепку под инструмент сделал короткую, и при подъёме цепляет за грунт, пришлось на 20-25 см удлинить. Я работаю на адаптере, кроме фрезы, я к этому стремился даже до покупки сего чуда. Зашёл в гараж, увидел масленое пятно под цилиндром, крышка клапанов затянута, буду смотреть от куда капает, но погода не даёт уже 5ть дней сплошные дожди, грозы, ураган, град, в огороде болото, и в гараже темно... Луговину (300 метров) насытило дождём так, как весной, всё хлюпает, одно радует автомобиль внедорожник Ховер Н5, соседа на 15шки таскаю.

Stepa56 написал: внедорожник Ховер Н5

:D Держите его в четвером, меня и один удержит! А слабо на этом внедорожнике по самые фары болотинку какую проехать. Самый внедорожник для деревни - это "шишига" или "колун", мне иной раз даже на "Патруле" на 35" колесах приходится усираться, чтобы пройти там, где они проходят.

Саныч53, Только 66 и захар кушают много.

Па написал: кушают много.

так и заслуживают своих харчей! ;)

Саныч53 написал: А слабо на этом внедорожнике по самые фары болотинку какую проехать.

Я боком прокачусь https://yadi.sk/i/thu0nK2Y3SZw4J в 2016 три оборотки и на боку, а вам слабо? Все живы и лёгкие синяки. Ремонт в 200 тыр обошёлся.

Stepa56 написал: Ремонт в 200 тыр обошёлся.

Мне мой Патруль гораздо дешевле обошелся вместе с полной капиталкой кузова, двигателя и трансмиссии. А набок или на крышу вот как-то не доводилось ложить, да и желания такого пока нет.

Короче нашол я таки причину пачиму жрёт вилку. В пятый наверное уже раз открыв КПП проклиная тот день когда я купил этот Китай бабай я увидел что вал а точнее подшипники запресованны неравномерно со смещением вала в лево. По этому для расцепления правой шестерни чуть ли не 5 мм а для левой 1 мм . Беда в том что в КПП подшибники двигаются а вот на валу сидят мертво. Снятие и установка возможна только при полной разборке КПП и наличия сьемников. После надо как то ещё и посадить правильно вал на полшибники отцентровав его. Я на это не готов не морально ни как вобще. Толи везти им КПП за 100 км и требовать замены толи смириться и копить на новый МБ... Короче радость и розовые сопли прошли ,осталось только разочарование. В этом МБ нет обсалютно ничего исправного. Даже колёса разные почти на см и по этому приходится держать разное давление чтоб не так сильно тянуло. Этот воздухан надо варить а резинка в нем рассыпалась от масла.этот генератор абсалбтно не заряжает даже с уменьшиным шкивом. Радиатор течёт и кран тоже. Есть уже и следы из пол бошки хотя и проверял она протянута. Это писец а сколько мелочевки типа крана и шлангов . Вот как то так... Вывод- сам виноват ,нехрен было гнатся за дешивизной.

Василий Шумаков... написал: Радиатор течёт и кран тоже

Кран от Москвича и Волги с блока двигателя как там и стоял. Завтра свой сфотографирую. Покажу. Тут писали про то, что течет краник топливоподачи. У меня все эти годы не то, что не тек, а даже не капал. А тут стал капать. Солярка утекает. Одел на фильтр ведерко от салата, чтоб не на землю а в ведерко капало. За сутки накапало грамм 200, а сегодня вообще с пол литра. Решил посмотреть, в чем дело. Оказалось, что на флажке краника стоит уплотнительное колечко, сделанное из хрен пойми чего, и оно перестало держать топливо от протекания. Снял его, на Тойотовских форсунках кажись подобные стоят. Но уже не сегодня. Взял кусочек шланга подходящего диаметра, отрезал колечко и одел вместо этого хрен пойми чего. Капать перестало. Но это временная мера, буду смотреть завтра тойотовские, должны подойти. :tambourinedance:

Василий, а я когда свой покупал, то пересмотрел кучу всяких, и всякие там МБ и прочую хрень. И решил что это то, что мне нужно. Вот седьмой сезон пошел, особых болячек не выявлено. А мелочи, они у всех есть, что у наших, что у китайцев.

Василий Шумаков..., а зачем разбирать всю коробку? Снимите крышки подшипников, посмотрите, есть ли ли возможность постучать по торцу вала молотком, сместив его в нормальное положение. Второй вариант - подложить шайбу между внешним кольцом левого подшипника и его крышкой, чтобы он сместился вправо. Вместе с валом.

Сам я эту конкретную коробку не разбирал, но устройство коробок особо не отличается.

-Вячеслав- написал: Василий Шумаков..., а зачем разбирать всю коробку? Снимите крышки подшипников, посмотрите, есть ли ли возможность постучать по торцу вала молотком, сместив его в нормальное положение. Второй вариант - подложить шайбу между внешним кольцом левого подшипника и его крышкой, чтобы он сместился вправо. Вместе с валом.

Сам я эту конкретную коробку не разбирал, но устройство коробок особо не отличается.

-Вячеслав-, я же написал что необходимо не вал викпп сместить а сместить подшибник на валу. Ну постучал ,ну убежал у меня вал вместе с подшибниками видругую сторону но толку от этого? Короче сегодня психанул и поступил как вандал. Сначало выбил вал чтоб подшибник немного вышел из КПП в посадочное крышки. Потом капнул на выступающую обойму пару капель сварки. Молотком через поставку забил вал в подшибник пока подшибник на противоположной стороне так же не вышел немного из КПП. Снял капли с обоймы первого ,ещё раз постучал отцентровав по посадочным в крышках и собрал. Теперь и вилочки разблокираторов стоят одинаково. Боржоми то пить поздно конечно вилка сто раз варена и зеркала на шестерне нет придётся менять парой .