Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Пыхтачок написал: Самое паршивое, это когда в обратку пинается. На бензиновых движках тоже такое происходило.

У меня МС на херовом бензине тож так любит делать.

VTS, вот пока в раздумьях. То ли масляный брать, то ли бумажный :confused:
С одной стороны, масляный надёжнее получается, с другой щас много дизельной техники ездит с бумажными фильтрами. Так что х.з.

Темыч1980 написал: VTS, вот пока в раздумьях. То ли масляный брать, то ли бумажный :confused:
С одной стороны, масляный надёжнее получается, с другой щас много дизельной техники ездит с бумажными фильтрами. Так что х.з.

Темыч1980, Возьми с масляной ванной, проще. Отработка у тебя имеется. А каждый раз ездить покупать кассету... Курить то мы любим)))))))).

Темыч1980 написал: Так что х.з.

Это Х.З в пользу масляного лучше сделать. У меня итальянский дизель. Он более современный, но там инерционно-масляный стоит. И турбокрышка установлена. Там закручивает крупные попадаловки. Типа сена или травы.

Темыч тролит всех помаленьку,терзают меня сомнения... Темы,колись,где накосячил с крокодилом?:-)

Пыхтачок написал: У меня итальянский дизель.

Тот который Ломбаргини?

Пыхтачок написал: У меня итальянский дизель. Он более современный, но там инерционно-масляный стоит

Фильтр в таком форм-факторе как на твоем двиге, сейчас нигде не увидеть. Не делают таких. Ну если только искать где-то, но с трудом верится, что можно найти именно такой как у тебя. кЕтай кругом все заполонил.

Ко всему не забудем, воздушный фильтр с масляной ванной древний-древний, его придумали Х.З когда. Но он прост в обслуживании, не требует покупки кассет, а в отсутствии чистого масла (что маловероятно), можно лить чистую отработку.

Go Rail написал: воздушный фильтр с масляной ванной древний-древний, его придумали Х.З когда. Но он прост в обслуживании, не требует покупки кассет, а в отсутствии чистого масла (что маловероятно), можно лить чистую отработку.

Они еще стояли на 21 Волгах и Газонах старых. Самый простой и надежный фильтр. Меняй вовремя масло, и никаких проблем. А вот бумажные и синтетика пропускают мельчайшие частицы пыли и их рвет если движок пнул в обратку.

Пыхтачок написал:

Go Rail написал: воздушный фильтр с масляной ванной древний-древний, его придумали Х.З когда. Но он прост в обслуживании, не требует покупки кассет, а в отсутствии чистого масла (что маловероятно), можно лить чистую отработку.

Они еще стояли на 21 Волгах и Газонах старых. Самый простой и надежный фильтр. Меняй вовремя масло, и никаких проблем. А вот бумажные и синтетика пропускают мельчайшие частицы пыли и их рвет если движок пнул в обратку.

Пыхтачок, брехня. У меня ни разу не порвало фильтр при обратке если пнул. Автомобили Урал с дизелем много раз заводились в обратную сторону и бумажные фильтры были всегда целы потом.

Михаэль написал: Пыхтачок, брехня. У меня ни разу не порвало фильтр при обратке если пнул. Автомобили Урал с дизелем много раз заводились в обратную сторону и бумажные фильтры были всегда целы потом.

Михаэль,Соглашусь, было на КАМАЗе когда буксуешь , черный дым в воздухан , но чтоб рвать такого не припомню.

Михаэль написал: брехня.

У меня на Волге Газ 3110 и на 31029 рвало фильтры только пинджак заворачивался. Стрельнуло в карбюратор, и фильтр не только порвало, но и прогар по внутренним складкам, так как там скопилась мелкая пыль и тополиный пух. После хлопка в карбюратор сразу останавливался и смотрел что с фильтром. И в багажнике был в запасе. Дизели пинаются хорошо, но у меня на них стоят инерционно-масляные фильтры. Если просто пнуло, то бумажному фильтру с одного раза ничего не будет, а ежели в обратку попытался завестись после пинка, то у фильтра начинается японская болезнь ханах...ю, неее. ханафильтру.