Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

DarkM написал: Кстати, кто-нибудь на отсоединённой фрезе как-то герметизирует разъём?

Сразу как только собрал фрезу сделал заглушку из кусочка сороковой доски, сделав в ней небольшое углубление куда бы входила выступающая часть шестерни, а так же просверлил четыре отверстия под болты которыми и прижимаю эту деревяшку к фрезе. Между деревяшкой и фрезой устанавливаю прокладку копию той что стоит между плитой и КПП. Она же служит резервной если вдруг первая повредится.

DarkM написал: Интересно. Надо и мне подумать что-то и как-то, а то чуть не надорвался на днях. Спина уже "не та".

Ставьте лебедочку о которой писал Степа и спина будет в безопасности

козовод написал: Ставьте лебедочку

Здесь кому что, а козе капуста. Я уже писал, что ставлю фрезу в одну харю всего за пять минут. Без всяких лебедок и прочей техники. Тут надо просто приспособиться и фреза сама ставится без проблем. Помошник только один, винтовой домкрат заднего колеса. Им вывожу площадку фрезы на нужную высоту. И все танцы с бубном вокруг Крокодила и фрезы на этом закончены. И со спиной все в порядке. ;)

Пыхтачок написал: винтовой домкрат заднего колеса

Вообще не использую заднее колесо, нет необходимости в глубокой продольной колее от этого колеса... Если весовой расбаланс в норме, то будет всё хорошо, когда переднее опорное колесо есть, и оно рулит, фрезу из почвы вынул, и МБ упёрся в переднее колесо, спокойно разворачиваю, без напрягов и в обратку....

Stepa56 написал: Вообще не использую заднее колесо,

У меня вместо штатного стоит вертолетное широкое колесо. Использую его для перегона Крокодила к месту работы, так как перегонять его таща фрезу по дороге и камням, как то не по Фэншую. А фрезерую я всегда с поднятым до упора вверх этим колесом, так что при полном заглублении фрезы колесо еле-еле касается земли.

козовод Спасибо!

1. про деревяшку-заглушку что-то не подумал. Стереотип мышления :) Но принцип понял - что-то покумекаю.
2. Скачиваю сейчас видео про лебёдку, что-то раньше на Вашем канале я упустил его.

козовод скачал видео, посмотрел, очень компактно и просто! Огромная благодарность - то что надо! :applause:

DarkM написал: про деревяшку-заглушку что-то не подумал.

Я не зацикливаюсь, просто именно пакетом завязана горловина, ведь в фрезе масла ТАД 17 (или какое льют) всего 600 - 800 гр. я перед фрезеровкой грамм 50 тадухи налью прямо на цепь. Что там смазывать? цепь, и два подшипника, шестерня смазывается с коробки. Главное прокладку на сцепной плите заменить на правильную, что бы масло с коробки не перекочевало в картер фрезы. С родной прокладкой по не знанию, масло с коробки перебрызгало в картер фрезы... вот потом его от туда вылить - проблема. Фото не нашёл но прокладка во всю плиту, только под шестерню вырезать.

Я вообще не парюсь, заливаю около 1,5 литров во фрезу, в мотоблоке все в уровне. Присоединяю фрезу, работаю. Отсоединяю фрезу, сливаю из фрезы в обрезанную канистру, перевернув фрезу вдвоем(во фрезе за 5 секунд ничего не остается), потом завязываю пакетом фрезу, а слитое масло доливаю(если необходимо) в коробку мотоблока, а остатки - в закрывающуюся канистру и все - никаких огородов с прокладками, заглушками, текущими сальниками и т.д.

t_sergey тоже выход - и не выльется ничего.

Если бы не ситуация с прокладкой, на сцепной плите - когда снял, для соединения фрезы, вся прокладка в дрызк разорвалась, вот и пришлось старую от шарошеть и новую вырезать с приклеиванием на БФ2 к коробке...

t_sergey написал: перевернув фрезу вдвоем

Хорошо когда вдвоём... я тоже вдвоём... но вторая жена... я её пытаюсь не напрягать. Знаю что в фрезе нет лишнего масла, в картере коробки масло по уровню.