Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

:)Всех с наступившим Новым 2014 годом!

Всем добра и с наступающим Рождеством! Вот и мне Дедушка Мороз подарил Кроссер 10Е с причепом! Правда при спокойном осмотре дома оказалось,что на "рогах" лейбл от Кроссера 12Е, на движке лейба Зубр, а в паспорте его вообще "обозвали" Аврора, но двигатель 190. Перед обкаткой, как я понял из темы, надо всё перебрать-перемазать.. С подобной техникой я на Вы и присидя, а по сему прошу дать ответ на несколько, возможно, глупых вопросов. 1. Какую смазку использовать при смазке подшипников и протчих крутящихся деталей? Возможно использовать(купить) Литол, Солидол, смазка 158М и смазка 158Агро? Для гаек-болтов приобрёл графитовую... 2.Нужно-ли под все гайки-болты подкладывать шайбы и гроверы? Спасибо.

Любопытник написал : Кроссер 10Е с причепом! Правда при спокойном осмотре дома оказалось,что на "рогах" лейбл от Кроссера 12Е, на движке лейба Зубр, а в паспорте его вообще "обозвали" Аврора, но двигатель 190.

Сборная солянка, но сути не меняет, все они братья близнецы. Мой по паспорту тоже числится как Аврора 81Е, а на рогах написано Санрайз. С Кроссером два брата близнеца.

Любопытник написал :

1. Какую смазку

Выжимной подшипник, снимают и кипятят в литоле, подшипники на гене, и натяжителе ремня генератора, просто смазывают литолом (или подобной смазкой)

Любопытник написал : 2.Нужно-ли под все гайки-болты подкладывать шайбы и гроверы?

Хуже не будет, вибрация у МБ сильная... Теперь обязательно правильно обкатайте http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=132012&page=38&p=3710839&viewfull=1#post3710839

Та что это то-же яйцо, но в профиль понятно! Но подскажите ответ на мои вопросы...:sorry:

Stepa56 написал : Выжимной подшипник, снимают и кипятят в литоле,

Вот отсюда, если можно поподробнее - где, как, скоко....:confused: Спасибо за ответ, а про обкатку уже читал, но до неё надо "домазаться" ;)

Любопытник написал : Вот отсюда, если можно поподробнее - где, как, скоко

Берёшь банку, можно из под консервов, что бы в нее вошёл подшипник, в банку накладываешь литол, примерно столько, чтобы когда он растопился покрыл весь подшипник. Ставишь банку с литолом и с подшипником на огонь (на газовую плиту, печку, можно паяльной лампой и т.д.), греешь, литол становится жидким, затекает во внутрь подшипника, тогда подшипник вынимаешь, охлаждаешь, все он готов, конечно протереть его снаружи. Думаю остывший литол можно использовать для дальнейшей смазки, узлов и деталей. Такой смазки выжимного подшипника хватает на долго... Да это говорим образно "кипятить", достаточно расплавить литол до жидкого состояния.

Спасибо. А теперь расскажите где этот выжимной подшипник водится и как его доставать...:confused:

Любопытник написал : А теперь расскажите где этот выжимной подшипник водится и как его доставать...

Со стороны ремней имеются два шкива, один на маховике, второй на сцеплении. За ним изнутри стоит на валу этот самый выжимной подшипник .

говорим образно "кипятить"

Нагревать нужно на очень малом, что бы просто расстаял литол. Под подшипник в банке обязательно подложите пару лучинок, тряпку и т.п. чтобы он не лежал прямо на дне и не контачил металл к металлу. Остывний литол можно использовать для смазки но не ответственных деталей т.к. скорее всего решетка будет нарушена. Выжимной подшипник стоит сразу после шкива сцепления и он нажимает на выжимные лапки.

Пыхтачок и Riba4ok1 спасибо большое. Для снятия шкивов, как я понимаю, надо ослабить крепление двигателя к раме и ослабить натяжной болт? :confused:

Любопытник написал : Пыхтачок и Riba4ok1 спасибо большое. Для снятия шкивов, как я понимаю, надо ослабить крепление двигателя к раме и ослабить натяжной болт? :confused:

Ослабите ремни, отпустив натяжное и болты на раме, снимите ремни. Отпустите гайку на шкиве и снимете шкив, он на шлицах. Не усердствуйте с молотком(чугун) и при обратной сборке очень внимательно отнеситесь к тому что бы шкив до упора снова сел на место и надежно поджимался гайкой. Не переживайте, ничего сложного там нет в этих работах. :)