Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Правда недавно меня удивили авто в составе "гумманитарного конвоя",среди всякого вооружения, 10 штук крематориев на колесах, Ивеко в основном, правда. Чтоб не возиться с рефрижераторами на Ростов хотя их и так только в начале войны забирали. 1500 кг за 8 часов, суперфильтры и т.п. Начинка тоже по немецкой технологии переработки биоматериала. Я ожидал, как и все, снаряды, солдат, пушки и пр., и так и было, но это был сюрприз, неожиданный наверное из-за моей украинской морали, почти святости для нас погибшего нашего солдата которого у нас каждого оплакивает вся страна включая мою жену, и еще моего, еще советского, воспитания в духе "миру-мир". Несколько удивила святость погибшего солдата, рядом со мной живут беженцы-террористы, так они рассказывали как ваших святых солдат, святые солдаты бульдозерами хоронят.!!

Мужики не надо здесь это раздувать! Я было попытался высказаться на АПК форуме так столько грязи полилось! Мы же ватники да алкаши так не будем как ЕВРОукраинцы (цивилизация блин) грязь друг не друга лить!

ats41 написал : Мужики не надо здесь это раздувать! Я было попытался высказаться на АПК форуме так столько грязи полилось! Мы же ватники да алкаши так не будем как ЕВРОукраинцы (цивилизация блин) грязь друг не друга лить!

Понял, больше не буду, просто достали уже!!!!!!!!

umnyi написал : Что толку тыкать кого то в грязь мордой и кричать "А вот в России...."

Если у кого-то "морда" и грязь из-за отсутствия мозгов, то это не ко мне, я не доктор. Речь шла о СССР, а не о РФ и если не иметь свихнутые мозги то можно понять что речь шла о прототипах, о технике, для общего кругозора, и о том что не иметь ничего своего абсолютно не стыдно. И мы теперь используем и импортные движки, и детали трансмиссии. Украина имеет массу разработок которые прекрасно воюют и сейчас принимаются к производству: БТР-3серии и 4-й, "Дозор", "Казак","Кугуар", БТР и масса авто на базе КрАЗа и т.д. Если Вы так паритесь АПК-форумом то там есть моя тема "Техника в погонах" и Вы должны прекрасно знать что Украина не только имеет но и продает все это во многие страны. А насчет "крана трепотни " то по вопросам "тошнотной канализации", обращайтесь к тем на форуме кто имеет за 10 тыс. сообщений, причем во всех темах подряд, я же таким не страдаю, и у меня не все ушло в язык, что-то и в голову попало. Поэтому я не требую и Ваших советов ни с кем и где мне общаться и уж, тем более, Ваших советов по техническим вопросам. Попытайтесь "блеснуть" тут чем-нибудь более достойным. Удачи Вам.;)

По паспорту 9.5 лошадей.На двигателе литьем 195 стоит.Просто не охото ездить туда сюда.Сразу все собрал и поехал на ремонт.

Riba4ok1 написал : Кто старше, наверное, могут помнить постоянный геморой с дефицитом распредвалов у первых "копеек" которые банально "сыпались".

Имеется" копейка" 1972 года рождения,т.н."итальянской сборки".В ДВИЖОК ВООБЩЕ НЕ ЛАЗИЛИ.Не гоните пургу:

Riba4ok1 написал : нижневальный двиг наши заставили сделать верхне-.

и они посыпались...

Бело написал : был создан искуственно внесением небольшого изменения технологии изготовления и получения большого навара на запчасти

В это охотно верю.

=DENIS= написал : Разбирать всю коробку и не нужно, достаточно снять правую плиту с прокладкой и через открытое отверстие вытащить шток сломанной вилочки с фиксатором.

Спасибо за подсказку!!! Да послушал твой совет, снял сломанную вилку за 15 мин. Заварил аргоном, с добавлением нержавейки (в проволочке)

Вставить её на место помогло приспособление, для сжатия пружины с шариком (фиксатора)

Сделано из 6ти мм трубки, пропиленной вдоль на 3 - 4см, и при сборе - вставляем пружину в отверстие, далее прокатываем шарик в отверстие его нахождения, медленно вставляем вилку в вал, как вал доходит до шарика - жмём на него трубкой, и давим на вал. Как только вал встал, вынимаем нашу трубку, и всё на месте!!! Да вверху были посты про наши авто, у меня первый автомобиль был ЗАЗ 965м (да он "Горбатый"), и сегодня при ремонте коробки Кроссера я частично вспомнил его... И вот всё ездит, и работает

Но обидно что всё это произошло от одной отвинченной (не завинченной) гайки...

Riba4ok1 написал : При том что у нас даже металла поначалу не было на кузов! Поэтому итальянцев заставили максимально унифицировать авто, в т.ч. поднять вал в головку.

Что Вы выдумываете - верхний вал из-за недостатка металла?

Riba4ok1 написал : Переделанный двиг так и остался сырым(сильно нагруженные точки контакта кулачков+ несовершенная система смазки распредвала+ отсутствие нормального масла делали ресурс в 80 тыс. предельным),

Копейку полностью разрабатывали конструкторы Фиата - так что все эти проблемы их "заслуги". Разработка шла согласно заключённому контракту и требованиям к конструкции автомобиля со стороны СССР. Вал установили в головку по требованию наших специалистов. Так как уже тогда было понятно что нижневальные двигатели устарели. Сначала руковотство Фиата назвало перенос вала в головку технически неграмотным решением, а позже Фиат заявил что неподпишет контракт если это условие сохранится. Причины этому очень простые - Фиат хотел "сплавить" СССР устаревшую машину, а тратить деньги на переработку двигателя руководство Фиата конечно не желало. После это начался прессинг наших специалистов которые были в составе делегации от СССР. Подхалимы и мрази из свиты министра начали угражать нашим специалистам, обвинив их в том что они пытаются сорвать подписание крупного международного контракта. Ситуацию спасло то что сам министр представляющий делегацию СССР начал понимають что Фиат подсовывает устаревший двигатель. После чего и сами итальянцы пошли на уступки. Все требования по двигателю Фиатом так и небыли исполнены.

А теперь Riba4ok1 поливает грязью наших специалистов - чесных и талантливых людей которые не заботились о себе, зарплате или карьере - а заботились о том что-бы сделать для страны автомобиль получше делая всё от них зависящее. И то что те же копейки и тому подобное ездит по сорок лет - исключительно их заслуга.

Макс 1, чего-то вы чересчур загнули в своем писалове. Здесь же нормальные люди, нам политику партии преподавать не надо. Мы и сами знаем, наши инженеры-самые талантливые, наши министры-министрее всех других и так далее.

52dim написал : Здесь же нормальные люди, нам политику партии преподавать не надо

Где политика? Если Вам по-русски непонятно - написано что нефиг поносить людей которые машины делали. И в том числе для таких как Вы.

А министры были такие-же ограниченые личности как и Вы. "Нормальные" люди кстати ходят в школу для нормальных и изучают там черчение - и поэтому трёп на тему "что же изрображено на этом чертеже" в этой ветке не разводят.

Макс 1 написал : "Нормальные" люди кстати ходят в школу

это вы мне?? Прочитайте свой пост 3659. Суть его:

1. "Копейку полностью разрабатывали конструкторы Фиата" (в СССР не могли сами сделать автомобиль).
2. "Вал установили в головку по требованию наших специалистов. Так как уже тогда было понятно что нижневальные двигатели устарели." Сам Фиат на то время использовал на данной модели нижневальный двигатель, а наш "умный" министр заставил их этот двигатель сделать верхневальным.
3. "Ситуацию спасло то что сам министр представляющий делегацию СССР начал понимають что Фиат подсовывает устаревший двигатель." Медальку он, дурак, за это хотел получить. Вот и получились штаны через голову. Потому что двигатель расчитывается, разрабатывается и испытывается очень серьезно, а не "захотел - вал сверху поставил". Просто у Фиата на то время на эту модель устанавливали нижневальный двигатель, который работал без проблем.
   А если бы не купили у Фиата хоть эту модель, на чем бы ездили целые десятилетия??

52dim написал : если бы не купили у Фиата хоть эту модель

Рыбачёк утверждает , что это было украдено ! Сдаётся мне , что не только наши крали , весь Мир друг у друга что то крадёт , вот велосипед придумал один , а катается весь Мир .

52dim написал : (в СССР не могли сами сделать автомобиль).

Так вот что Вас так возмутило, что Вы заговорили о политике - ведь нельзя писать что у нас были хорошие конструктора - ведь это был проклятый СССР. Писать о том что у Фиата накосячили с копейкой тоже нельзя - ведь это-же запад!!!

52dim написал : А если бы не купили у Фиата хоть эту модель, на чем бы ездили целые десятилетия??

Ездили на автомобилях сделанных нашими конструкторами - у них бы нелетели распредвалы, не рвались бы шаровые и негнуся бы мост.

А вся проблема была в том что в министерствах сидели такие как Вы и Рыбачок, которые приказывали заводам делать копии "западных" автомобилей. Вот копирую из википедии немного истории Таврии, когда конструкторов заставили копировать Форд Фиесту - "В Европе этот автомобиль с 1976 года громко рекламировали как предел совершенства. Но когда я получил его для сравнительных испытаний и проверил на дорогах, оказалось, что ничего общего с рекламой нет. У задних пассажиров потроха вышибает на небольшой выбоине. Водитель на неровной дороге все время кланяется, — это у него голова так шатается из-за рассогласованности подвесок. Руль, чтобы сэкономить один шарнир, установили не по-людски, а под углом к продольной оси автомобиля. Представляете себе это «косое» руление? Нас приучили к мысли, что у западных конструкторов звезда во лбу."

Если бы конструкторов незаставляли копировать такое у...ще Таврия могла бы випускаться лет на десять раньше (на ЗАЗе работы над переднеприводным автомобилем начали в конце 60-х) и быть не как Таврия, а автомобилем уровня восьмёрки и выше. Тоже самое и с заводом АЗЛК.

Макс 1 написал : Представляете себе это «косое» руление?

Никогда не слышал , что бы тавроводы жаловались на косой руль . На всех Ланосах тоже руль косой , а её разрабатывал GM .

Макс 1 написал : Писать о том что у Фиата накосячили с копейкой тоже нельзя

Накосячили, накосячили! Двиг сделали 3-х цилидровый, конструкторам пришлось делать новый под условия холодов!