Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Игорь 1977 написал : Надо будет продавцу отдать, зачем мне третья рука?!

Мне , к примеру, пришлось правую рукоятку из-за появившихся трещен усиливать и приваривать накладной метал.Я бы от запасной не отказывался.

Добрый день. До гаража я вчера не добрался...сильный снегопад. Так что фото сборки фрезы пока не будет. У меня вопрос возник, по какому щупу строить клапана? По тому что в комплекте приходит с подебесной? Настроил я клапана в начале по тем щупам что были с мотоблоком, потом стали мучать смутные сомнения - а не толстоват ли щуп на 0.2 мм. ? Купил набор наших щупов, разница в толщине есть, так по какому строить ? И не тонковат ли наш щуп на 0.2?

Stepa56 написал : Звери, то они, все одни, и те же!!! Всё в них (за исключением, мелких, не значительных отличий) одно и тоже! Вот только в наше не благодарное время - время повышения цен, придётся по искать, где купить! http://texnosad.ru/motobloki_nomad_ndw_1040

странный ценник какойто ...-прошлогодний...60тыр

Погонял пару часов на своей гонке, -вывод надо чтото вроде рулящее делать, чтоб заноса не было. а то так разгоняться не очень хочется. И "пашет" сильно. По льду Ангары со снегом 10-15 см неедет сидя

BauMaster написал : И "пашет" сильно. По льду Ангары со снегом 10-15 см неедет сидя

Нужно переходить на зимнюю, шипованную резину... можно тупо ввинтить в наш протектор саморез, калёный с круглой шляпкой, по 2 в каждою ёлку... так и оставить!!! Но ИМХО!

Еще вопрос.Номад весит 327кг Гроссер 230кг.Больший вес это плюс или 320 это уже лишка будет.

Николай362 написал : Номад весит 327кг Гроссер 230кг

На заборе еще и не то пишут. Одни пишут вес самого мотоблока, другие с установленной фрезой. Вот вам и разница в 90 кг.

Вот поэтому и спросил.Я еще только планирую брать потому и спрашиваю.По качеству все клоны получается одинаковые?Или по крайней мере дизель один и тот же?

Николай362 написал : По качеству все клоны получается одинаковые?Или по крайней мере дизель один и тот же?

Если обобщить все за и против, то в целом картина будет одинаковая. Дизели проверенные временем, все зависит от рукожопости сборщиков, но как правило практически все они работают. В целом же качество на троечку, максимум на четверку.

Спасибо.По прайсу вроде цена разнится на тысячу.осталось только выбрать .Да и такой вопрос без эл стартера заводить очень тяжело ?Дизель думаю 10ку.

Николай362 написал : Да и такой вопрос без эл стартера заводить очень тяжело ?Дизель думаю 10ку.

Если финансы позволяют,однозначно, берите стартерный! Без стартера лишний раз глушить не захотите! Я тоже сначала сомневался а сейчас понял,только стартерный!

Николай362 написал : без эл стартера заводить очень тяжело ?Дизель думаю 10ку.

Все оно заводится спокойно и от рукоятки. Декомпрессор по любому отжимать надо для раскрутки маховика. Но я сразу для себя сделал выбор, только с электростартером. Дороже. Но потом мудрить ничего не надо и просто удобно. Многие, кто пытался съэкономить на стартере, потом жалели и мудрили с установкой стартера. НО. Венца у безстартерных нет. Крепления под стартер тоже, и несложной электрики в виде выключателя массы, замка зажигания и прочих мелочей. Так что решайте.

Дааааа цена вопроса конечно 10ка денег которые совсем не лишние я думаю ни у кого.Так то согласен стартер это вещь.Тут где то видел что моторесурс у дизеля 200 часов.Вроде это мало-нет?

Николай362 написал : .Тут где то видел что моторесурс у дизеля 200 часов.Вроде это мало-нет?

Это на каком таком заборе написано было???? У наших братьев славян (Украинцев в нормальном понимании этого слова) По семь лет и более работают. И пашут они не по десять пятнадцать соток, а поболее по гектару и больше. И работает у них все. http://apkforum.com/forum.php Для ознакомления.

Да почему на заборе.Описание Прораба дизеля.Там я и увидел моторесурс.Больше нигде не пишут.Я согласен что 200 часов это за сезон легко.Ну или не легко.