Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Доброго вечера всем! верхняя обойма роликова подшипника коленвала сидит плотно или как поршневой палец в шатуне?

Игорь 1977 написал: Доброго дня форумчане! Раскидал я тут мотор мотоблока, посмотрел на подшипники, покрутил-повертел... в соседний сервис сходил, там покурили над подшипниками... Отсоветовали меня ставить роликовый подшипник на правую сторону, мол шарик лучше держит смешанные радиально-осевые нагрузки..... Правый подшипник у меня в посадке прокручивался, мне посоветовали найти подшипник с большим тепловым зазором. Тут я вот что подумал, есть же радиально-упорные подшипники, вместо левого даже можно подобрать двухрядку радиально-упорный. как думаете, получится заменить на радиально-упорные?

Игорь 1977, На правую сторону ставится роликовый с прямыми короткими роликами 12210(NF210 импорт) или шариковый 210(6210),на левую сторону 310(6310) и незабывайте про ударные нагрузки(400 кубов дизель удар приличный)да и чего там упирать.

Aleks2007, А что делать то,у нас снег не весь растаял.

контроль, Наружняя обойма подшипника в блоке должна сидеть плотно,между роликами и наружней обоймой небольшой тепловой зазор.

Sergey Michailovich, забивается или просто плотно входит от руки?

контроль, Забивал ручкой молотка когда ставил роликовый(с небольшим натягом)а шариковый входил с руки,после 1 часа работы и на том и на другом оставался след проворачивания в гнезде

контроль, Менял подшипники из за того,что на дорожках шариков просматривался след выроботки(штрих-полосы по внутренней и внешней обойме),на левом две раковины на внутренней обойме.

Примерял немного.

Игорь 1977, Хороший Ростовский подшипник,внешнея обойма стоит правильно а внутренею с роликами нужно перевернуть.Внешнею обойму пробывали ставить в блок?

Sergey Michailovich, Пока просто притулил на вал, полностью не садил не на вал, ни в посадку. Но внешняя обойма вроде как плотнее садится в посадку, во всяком случае я ее не смог от руки поставить, а старый подшипник с усилием но рукой мог втолкнунуть. А внутреннею обойму зачем переворачивать? я как снял с подшипника наружнюю обойму так и сфоткал.

Игорь 1977, Обычно Ростовские подшипники связаны проволокой.У вас он был связан в таком положении?

Sergey Michailovich написал: Игорь 1977, Обычно Ростовские подшипники связаны проволокой.У вас он был связан в таком положении?

Sergey Michailovich, Подшипник был связан проволочкой. Качество исполнения гравирования цифр и букв сильно отличается от ГПЗ 34. Даже сталь какая то другая по отблеску. Проволоку как снял так и поставил подшипник.

Сегодня изучал подшипник крутил вертел его, так не так поставил... в общем попались на глаза противовесы. Посмотрел на них повнимательнее... смотрю на одном (левый по ходу ) противовесе натертость! И об что он мог так натереться?!Осмотрел шатут и Вот она причина бряка!!!! Что то опечалился я после обнаруженного....((((( Но зато нашел !!!

Sergey Michailovich, Так как все таки правильно поставить подшипник? Буртом который в верх ставить вправо или влево? (Маховик с права)

Игорь 1977, Правильно на фото с лева,подшипник монтируется раздельно наружняя обойма в блок,внутреняя с роликами на коленвал, собирается(подшипник) при установке коленвала.ГПЗ-34 сборка из китайских комплектующих или просто нанесение надписи,ГПЗ-10 делает только роликовые с короткими роликами как и делал при Союзе.