Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Игорь 1977, Я бы и рад был бы разные причиндалы заказать, а не четыре трубки ВД. Только почему то на их сайте у меня каталог с запчастями не открылся.((( Поэтому как делал запрос в поисковике так и заходил на страницу сайта с конкретным товаром, короче то понос, то золотуха...)))

Примите в свои ряды! Приобрел CROSSER CR M10 с фрезой и плугом. Возникает много вопросов, т. к. инструкции в комплекте не было. Кое как за 2 вечера собрали по картине из интернета, но остались лишние детали 2 какие то оси с резьбами и вот эта штука на фото. И самый главный вопрос: куда какие масла и жидкости заливать?

abonent777 написал: Приобрел CROSSER CR M10

Поздравляю! Две шпильки ввинчиваются во внутрь осей с ножами. Эта деталь, что на фото, как бы центратор, и рыхлитель середины фрезы, привинчивается к картеру фрезы в середине между ножами. Масла - в двигатель дизельное масло = 2,5литра (по щупу), для обкатки пойдёт минеральное, для работы можно по дороже полусинтетику (я стал лить минералку 30W40) В коробку 5литр трансмиссионного ТАД17, заливаем так - снимаем сцепную плиту, льём в картер до верху, как потечёт завинчиваем сцепную плиту. В картер фрезы с 0,5 литра хватит, льём прямо на цепь. В радиатор тосол, или антифриз, но советую сначала заливать воду, несколько раз сливая её, и увидите сколько мусора будет сливаться, в общем промыть радиатор и рубашку. Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=IcBn-p5PwbM

abonent777 написал: Примите в свои ряды! Приобрел CROSSER CR M10 с фрезой и плугом. Возникает много вопросов, т. к. инструкции в комплекте не было. Кое как за 2 вечера собрали по картине из интернета, но остались лишние детали 2 какие то оси с резьбами и вот эта штука на фото. И самый главный вопрос: куда какие масла и жидкости заливать?

abonent777,

Stepa56 написал: (я стал лить минералку 30W40)

Не густовато такое масло?

спасибо за ответы-советы!

abonent777 написал: спасибо за ответы-советы!

abonent777, Дело житейское)))) спрашивайте. Фрезу на мусор в картере проверьте.

abonent777, Я бы в двигатель посоветовал что то из 10W40-15W40. так как смазка идет разбрызгиванием(под небольшим давлением только коромысла клапанов), то 30w40 малость густовато.Движок то явно на передовые технологии не тянет и в принципе не очень требователен к марке масла. Конечно в определенной степени!

ats41 написал: (под небольшим давлением только коромысла клапанов),

На коромысла масло льется из отверстия в клапанной крышки.

ats41 написал: Движок то явно на передовые технологии не тянет и в принципе не очень требователен к марке масла.

Чем точнее изготовлен движок тем более жидкое масло надо в него лить ( OW10 - 5W30....) В нашем случае производитель не просто так рекомендует лить густое 15W масло, своей густотой масло компенсирует не точности изготовления, а вот 30W я что то засомневался.

Игорь 1977, Не стал бы связывать вязкость масла и технологии изготовления двигателей. Ведь вязкость это всего лишь показатель текучести масла при определенной температуре и при чем здесь точность изготовления двигателя!Может косвенно и есть какая то связь но не более.

ats41 написал: Игорь 1977, Не стал бы связывать вязкость масла и технологии изготовления двигателей. Ведь вязкость это всего лишь показатель текучести масла при определенной температуре и при чем здесь точность изготовления двигателя!Может косвенно и есть какая то связь но не более.

ats41, Масла 0W первыми применили японцы на Тайоте ( если я не ошибаюсь ) поскольку смогли делать детали с точностью точка ноль ( .0) т.е. в ноль. Вязкость масла при рабочей температуре определяет вторая цифра в нашем случае W40 И так, что мы получаем в нашем случае применив масло 15W40? Мотор с низким качеством изготовления трущихся деталей, когда не точности изготовления приходится компенсировать густым маслом на парах трения, это как не аккуратность работы каменщика исправляет штукатур, также масло не должно разжижаться ( терять масляный клин ) при рабочих температурах в парах трения, это вторая цифра W30, .... W40. По первой цифре еще определяют при какой температуре окружающей среды рекомендовано использование моторного масла. Что я заметил на легковой машине в работе мотора. Производитель рекомендует заливать в мотор Ларгуса ( К4М мотор ) масло 5w30. Было дело залил 10w30 и что заметил, мотор как резиновый стал, начал расти расход бенза.... поменял масло на прежнее 5w30 и мотор снова запел!)))) Масло 10w30 оказалось слишком густым, в парах трения оказался слишком "густой" масляный клин. Вот такое наблюдение.