Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

t_sergey написал: т.к. почти всегда заводили со стартера,

Это вы зря так думаете. Я чаще завожу рукояткой, нежели стартером, так как генератор имел с завода четыре катушки и постоянно недозаряжал аккумулятор. Я только год назад перемотал генератор. До этого практически всегда начиная с весны и до осени заводил с ручки. И только зимой со стартера, когда зарядишь аккумулятор. В обратку ни разу не заводился. Я с самого начала приспособился заводить с ручки. Главное условие, надо хорошо раскрутить его. По первости если не докрутил, то он пинается назад, ручка при этом сама отстегивается. Не закусывает. Ранее уже обсуждали эту проблему, когда закусывало рукоятки. Я это устранил в первый же месяц, сточив все зазубрины на ручке.

t_sergey написал: а если заводить постоянно с ручки, то думаю знали бы,...

Свой завожу исключительно руками ;) причем и зимой до -16 градусов... Необходимо не только раскрутить двигатель в достаточной мере, но и вовремя отпустить декомпрессор. Декомпрессор пожалуй даже важнее. Так же имеет значение количество топлива (положение газульки) при заводке мотоблока. Слишком сильно "газовать" не надо. В обратку заводился, было дело...

Ну всё... пора ехать в деревню - заводиться... Да спирту нужно подкупить... заведёмся точно! ;)

Stepa56,
Степа, я там каждый день. Практически безвылазно. И завожу технику, не только ту, что зимой у меня работает, но и ту, что будет пахать весной и летом, чтоб помнила и была всегда готова к работе. Вот в прошлые выходные заводил дизелей. Крокодил без проблем, с ручки с первого раза. Телегу самобеглую с первого не завел. Стартер там снят временно. Заводил с ручки. А там редуктор повышающий 1к3. Раскрутил и чуть раньше декомпрессор отпустил, недокрутил малость. Так он меня по руке так пнул, что ссадина на большом пальце. Благо палец не выбил. Подождал малость, раскрутил хорошенечко. Завелся. Куда ж ему деваться.

Пыхтачок, У вас уже стаяло?У нас снег лежит,местами больше метра.На китайце ещё катушка сгоревшая оказалась,отдал перематывать.

kuzmjch написал: , У вас уже стаяло?У

Неее. У меня его местами больше метра. Лежит себе, но подтаивает уже.

Всем привет, друзья! У меня на мотоблоке развалился правый подшипник коленвала. Ну как развалился - жестянка, которая распределяет в нём шарики с равным интервалом, каким то чудом оттуда вылезла и была зажёвана шестернями коленвала и распредвала. Пытаюсь вынуть коленвал, чтобы оценить масштаб разрушений и сменить поплохевший подшипник новым. Видео смотрел, как снимать. Ну, словом не выпрессовывается он у меня. И через металлическую проставку стучал, и через деревянную сильно стучал, и через отвёртку непосредственно по обоймам подшипника - ни в какую. Снялась шестерня, на 1мм вышло гнездо левого подшипника, а больше никаких сдвигов. Вот такая кручинушка :( . Не знаю что и думать. Не думаю, чтоб подшипник деформировался - сталь то приличная. Шарики понятно скатились все в один край подшипника, но погоды они не делают. Вопрос :как вынуть, на что обратить внимание?

RUSAURSO, греть горелкой и повторять все те же манипуляции. Или срезать болгаркой

Denia777 написал: RUSAURSO, греть горелкой и повторять все те же манипуляции. Или срезать болгаркой

Denia777, Болгаркой туда никак. Думал может зубилом расколоть обойму подшипника, но тоже и не размахнёшься там, и чугун кругом тонкий, и не факт, что держит именно правый подшипник.

Denia777, Насчёт горелки - не хотелось навредить. Сальникам слева, закалке металла.

На левом стопорную пластину открутил?

RUSAURSO написал: Пытаюсь вынуть коленвал, чтобы оценить масштаб разрушений и сменить поплохевший подшипник новым. Видео смотрел, как снимать. Ну, словом не выпрессовывается он у меня.

Надеюсь ,что вы сделали правильно, сняли маховик , раскрутили левую крышку, сняли противовесы коленвала, раскрутили шатун и угнали его вместе с поршнём до упора к головке, осталось только приподнять шатун рукой( через сапун) а колено коленвала провернуть в верх и всё должно выйти с руки, да и ещё если у вас "Зубр" то на левой крышке должны быть 2 отверстия с резьбой как раз для срыва правого подшипника и ещё регулятор не обязательно снимать он выходит вместе с коленвалом и подшипником.

Несрастушка с первым мною вынутым коленвалом оказалась банально простой. Я просмотрел видеоинструцию, где разжёвывалось всё, вплоть до того, каким ключиком чего крутить, но ни слова не сказали, и уж тем более не показали, что надо открутить шатун от коленвала. Ну и я ушами прохлопал, что где то должен коленвал быть связан с цилиндром. Открутили и всё вышло как по маслу.

Sergey Michailovich, Спасибо за обстоятельный ответ! На самом деле, балансиры тоже выходят прекрасно, а вот регулятор снял - просто делал как показывал тот, у кого получилось. Да, Зубр 8 л.с.. Про отверстия для срыва подшипника не знал, потому просто разболгарил его аккуратненько и внутреннюю обойму тюкнул зубилом. Завтра надеюсь прикупить подшипник и всё собрать. Очень уж надо.

RUSAURSO написал: На самом деле, балансиры тоже выходят прекрасно,

Может на "Зубре и так, но на моём нужно снимать противовесы тоже 8ка Скаут с коротким блоком(со стартером), в вашем случае лучше заменить оба и правый и левый подшипники и проверить зубья на шестернях коленвала и распредвала.