16.03.2011 в 22:02:09
95 получается из 92 путем добавления такой гадости как ферроцен. Данная гадость при сгорании дает отложения красного цвета, загаживая свечи и детали механизма ГРМ. Плюс, более высокое октановое число дает большую нагрузку на детали цилиндро-поршневой группы, так как изменяются условия сгорания в цилиндре, что тоже есть не очень хорошо.
Короче, если производитель рекомендует лить 92 - лейте его. Не надо эксперементировать)))
18.03.2011 в 16:45:16
большое спасибо !! у меня просто в инструкции написано не ниже 80-го вот и подумал иномарка надо побольше октановое число теперь буду знать чем заливать спасибо большое !
18.03.2011 в 16:57:19
Чтоб вопросы отпали что и куда -почитайте
04.07.2011 в 08:20:15
Господа, подскажите, пожалуйста, что такое может быть с движком (субару 7.0). На малых и средних оборотах периодически с равными интервалами времени 2-3 секунды он пытается заглохнуть, но не глохнет и работает дальше. В промежутках между попытками заглохнуть работает тихо, ровно, красиво. С адаптером по дороге так и еду рывками. Бензина полно, фильтр снимал, свечу чистил - не влияет. Газу добавишь - едет ровно.
05.07.2011 в 13:11:16
igoryxa написал : люди...то что воду нужно кипятить,что бы пить я знаю.скажите у кого двигатель субару ех,он очень чувствителен к качеству бензина.
Я и смотрю, что все ЛЕНД-КРУЗЕРЫ с бочками ездят на заправки, долго не понимал для чего в авто 200 литровая бочка - теперь стало понятно - отстаивают. Думаю, что лучше не отстаивать, а кипятить - и быстрее и остатков не останется.
Тема поднята действительно ни о чем, извините.
12.07.2011 в 23:59:59
Я и смотрю, что все ЛЕНД-КРУЗЕРЫ с бочками ездят на заправки, долго не понимал для чего в авто 200 литровая бочка - теперь стало понятно - отстаивают. Думаю, что лучше не отстаивать, а кипятить - и быстрее и остатков не останется.
Тема поднята действительно ни о чем, извините. [/QUOTE]
100%.Подерживаю.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
