Акк.шуруповёрт GSR Mx2Drive

Элмон написал : сразу выключу.

.. он сам должен отключится,просто не нажимайте снова гашетку...

helmutivan написал : каким-то тоненьким на видео шурупчик смотрится ..

Как я и говорил в ролике, 5*50 мм, кстати 5 мм по ТТХ максимальный диаметр для Мх2.

helmutivan написал : просто не нажимайте снова гашетку...

Хорошо, не буду :)

helmutivan написал : А винтик можно любой

Имеется винтик М4, L=25 мм. Надеюсь этого будет достаточно?

helmutivan написал : сами виноваты

да никто не виноват. Дело не в вине (каламбур ;)), я просто пытаюсь объяснить неожиданный результат: 580=200. Так не бывает. Дело в неподходящем режиме. Скорость проседает из-за нагрузки.

Элмон написал : нужно было зафиксировать, допустим, в тисочках гаечку и вкрутить в неё соответствующий винтик-болтик М3-М4

Да. Можно даже и М10 (почему нет?)

n-p-n написал : неожиданный результат: 580=200. Так не бывает.

Боюсь, многоуважаемый n-p-n, что так оно и есть - слукавил Бошик с оборотами. Не будем гадать, сниму видео и всё увидим. Буду очень рад, если я ошибаюсь. :)

n-p-n написал : Можно даже и М10 (почему нет?)

Тогда представлю всеобщему вниманию болт М8, L=35 мм.

Элмон написал : слукавил Бошик с оборотами.

Может и не слукавил. Просто 580 об под нагрузкой проседают до 300, а 150 до сотни . :)

Дело в том что у данных девайсов сплошь и рядом проблемы с переключением скорости (которая кстати механически переключается), и очень часто залипает на пониженной скорости, отсюда и не видно ризници в скорости на первой и второй передаче. Там при переходе с повышенной на пониженную должен быть характерный щелчок (на кнопке чувствуется как преодоление некоего упора). А вообще на повышенной скорость таки близка к заявленной производителем 580.

Ves написал : Может и не слукавил. Просто 580 об под нагрузкой проседают до 300, а 150 до сотни .

Элмон написал : Не будем гадать, сниму видео и всё увидим.

Terminus написал : при переходе с повышенной на пониженную должен быть характерный щелчок (на кнопке чувствуется как преодоление некоего упора)

Скорее не упора, а как-будто внутри что-то западает.

Элмон написал : Скорее не упора, а как-будто внутри что-то западает.

Можно и так сказать :) Если глянуть на взрыв схему то можно увидеть эту детальку (она там под номером 46) которая тянется за кнопкой и механически переключает передачу. Так вот косяк заключается в том что кнопка только тянет его за собой, а возврат происходит благодаря пластинчатой пружине которая расположена на редукторе - видать метал в пружине фиговый потому очень часто редуктор остается на пониженной скорости.

Т-с-с-с! Это новое изобретение Bosch! Сам Bosch team писал! :)

Terminus написал : Если глянуть на взрыв схему то можно увидеть эту детальку (она там под номером 46) которая тянется за кнопкой и механически переключает передачу.

Хе. Без соленоидов обошлись. :)

Ну вот еще соленоиды Вам подавай - это же профессиональный инструмент ;)

Terminus написал : Ну вот еще соленоиды Вам подавай - это же профессиональный инструмент

Да просто было мнение.

n-p-n написал : там соленоид щёлкает ощутимо. Видимо, он переключает механичесмкую передачу. Так что... вряд ли...

чукча написал : Ну, если там переключается передача, соленоидом, на ходу, то это э-э.. сильно укрепляет мои опасения.

Не знаю, взрыв-схему не видел, Этли сейчас не работает. Покахалось, что соленоид, потому что переключение сопровождалось энергичным сотрясением и громким щелчком.