Раковина в гбц.

Что Вы имеете ввиду под повышенными нагрузками ? Болты ставил новые , тянул по книге сейчас не вспомню каким моментом , затем доворот на 90град , ещё на 90град , и ещё на 90град . Но третий раз дотягивать я не стал - побоялся сорвать .

ну, это перегрев, частая и продолжительная работа на оборотах максимальной мощности, высокие скорости движения и т.д. кстати, тянуть нужно все таки по технологии. может в недостаточном моменте затяжки и кроется причина прогаров?

Ездил вчера к знакомому мотористу , погрели горелкой , - нет не трещина , просто царапина , как он сказал , может при сборке что-нибудь попало или в этом месте металл почему-то слабее оказался , вот и возник локальный прогар . Тесть говорит , что не перегревал , по поводу максимальных оборотов и скорости не знаю , он чаще наоборот на 4й передаче едет 40км/ч . А по поводу затяжки , ключ у меня стрелочный , Новосибирского завода - насколько врёт не знаю - вот и подстраховался . Короче сначала сняли 5 соток - риска осталась , ещё 5 - осталась . Вобщем сняли полторы десятки . И до кучи купил тестю антифриз феликс , предварительно проверив его содой и кислотой ; а то видите ли равенол - г...о :-) .

Hasik74 написал : Вобщем сняли полторы десятки

и до этого ремонта сколько? :) форсируете движок, батенька! можно сказать "пилите"... теперь газ просится...

Сначала две десятки и вчера полторы , всего - 0.35мм - это много ? П. С. А что за газ ?

ну, 0,35 это нормально. можно, конечно посчитать, на сколько возросла компрессия... но не буду. :) если там инжектор, то он просто будет делать УОЗ более позднимиз-за возникающей детонации, и все. а газ-это пропан. у него ОЧ больше 100. поэтому детонировать не будет. :)

RHAPSODY написал : ну, 0,35 это нормально.

это вобще никто не заметит тем более на не новом двигателе.

Hasik74 написал : варить аргоном

И у меня такое было. Я отнёс на сварку. Заварили. Герметиком сначала пробовал - не помогло конечно!