Раковина в гбц.

Hasik74 удачи на дорогах и долгих километров машинке! :)

Hasik74 написал : п.с. может замена термостата влиять на температуру , показываемую стрелкой на панели приборов ? После ремонта датчик показывает градусов на 5 (примерно) больше .

А какую темпиратуру показывает, в пределах нормы? Совершенно нормальное явление, жизнь термостата, даже хорошего, тысяч 100-130, про плохие даже говорить не стоит. Есть машины на которых замена термостата, просто профилактическая мера. :)

Да , если нарушает норм. циркуляцию .

А как термостат может

mekhanik1981 написал : нарушать норм. циркуляцию

Hasik74 написал : А как термостат может

недооткрывать - перегрев мотора и наоборот .

грубо говоря перекрывать проходное сечение шлангов-дросселировать.

Опять вчера гбц снял , днище поршня второго цилиндра отмылось антифризом , как новое . А между водяным каналом и камерой сгорания тоненькая риска , как лезвием прорезанная . Чем лечить ? опять аргоном и шлифовать ?

ну, получается что так. но у меня другой вопрос родился-почему так? что такое с мотором, что у него так часто прогары случаются? или для Пунто это нормальное явление?

Сам весь мозг поломал . Машина 98г.в. куплена в 2006 году , первый прогар (про прежних хозяев не знаю) случился примерно полтора года назад см. первый пост . После ремонта гбц на ней ездил тесть . Было подозрение на антифриз(залит зелёный равенол) , сыпал в него и соду и кислоту - реакции - ноль . Завтра попробую аккуратно погреть эту царапину - может это трещина . Не могу фото выложить - с телефона сижу .

Сам весь мозг поломал . Машина 98г.в. куплена в 2006 году , первый прогар (про прежних хозяев не знаю) случился примерно полтора года назад см. первый пост . После ремонта гбц на ней ездил тесть . Было подозрение на антифриз(залит зелёный равенол) , сыпал в него и соду и кислоту - реакции - ноль . Завтра попробую аккуратно погреть эту царапину - может это трещина . Не могу фото выложить - с телефона сижу .

ну, вообще-то прогары и трещины-это следствие повышенных нагрузок и перегрева. это если сборка была правильной. может при сборке не правильно тянули болты ГБЦ? или прокладка не высокого качества попалась? кстати, на Фиатах болты не меняются при сборке?

хотя вряд ли проблема в сборке-слишком велик срок между вмешательствами. обычно косяки сборки вылазят в первые месяцы.

попробуйте феном прогреть трещину, но вряд-ли это поможет... температуры не те и давления. а вот отнести на опрессовку-это вариант. только контору нужно найти такую, которая занимается именно ремонтом блоков цилиндров и ГБЦ. только не обычный РМЗ, а именно фирма. типа ПРОМОТОРа( http://www.sp-vms.com/) . наш филиал, в Харькове, очень понравился методами ремонта, результатами, и ценой.