АГРО-в минитрактор

birasa написал : От планки идет тяга на рычаг седушки, чтобы при наклоне мотоблока не кланяться вместе с ним. Отверстия для регулировки степени наклона, есть регулировки под седлом для его перемещения вперед/назад (дополнительная компенсация веса навесного или для удобства)

так я понимаю

birasa написал : Поэтому, если рычаг на мотоблоке (ось поперек движеня) двигать назад (дигатель подымается) тяга пойдет вперед относительно рычага, которым можно фиксировать нужный угол наклона навесного

как фиксировать рычагом понимаю,узнал даже "загораю на "должанке", прогуглил понял:)и это надо ,загоряй ,я подожду а как рычаг двигать вперед - назад не кумекаю ,укажи (ось поперек движения) рычага ,нарисуй подетально

birasa,

birasa написал : Поэтому, если рычаг на мотоблоке (ось поперек движеня) двигать назад (дигатель подымается) тяга пойдет вперед относительно рычага, которым можно фиксировать нужный угол наклона навесного

поразмыслив выросовалось этоправильно я понимаю принцып, на фото рычага как то не понятно второй болт чего для которий у меня на рисунке в пазу

gavroch написал : birasa,

поразмыслив выросовалось этоправильно я понимаю принцып, на фото рычага как то не понятно второй болт чего для которий у меня на рисунке в пазу

стопорную пластинку присобачил не туда,на плиту с пазом, а надо на рычаг, перерисовал-

gavroch написал : Поэтому, если рычаг на мотоблоке (ось поперек движеня) двигать назад (дигатель подымается) тяга пойдет вперед относительно рычага,

Уменя почему то наоборот получается-если рычаг на мотоблоке (ось поперек движеня) двигать назад,то колеса верх ,а двиг вниз

gavroch написал : стопорную пластинку присобачил не туда,на плиту с пазом, а надо на рычаг, перерисовал-
Уменя почему то наоборот получается-если рычаг на мотоблоке (ось поперек движеня) двигать назад,то колеса верх ,а двиг вниз

у меня принцип другой:

вот МБ в разных положениях: , обрати внимание, база меняется - в среднем положении самая длинная, а в крайних - самая короткая. Это снимки рычагов седушки и положения МБ:

birasa написал :

1 Вот, то что я хотел увидить и услышать, про стопорный рычаг,он ходит от седла до колеса(счас на колесе на фото)и что только в этой плоскости , никак более он не ходит 2 Подьем и опускание морды мб происходит после растопоривания рычагом продольной тяги Подьем морды мб происходит безучастия оператора мб за счет силы (с какой силой крутятся колеса ,с такой силой крутится мб только обратную сторону Опускание морды мб происходит за счет развесовки мб(морда тяжелее) Верно я понимаю?

birasa написал : :

birasa отдых прошел начались будни ....хорошее первое фото а можна сделать с этой же точки но только стопорный рычаг убрать тоесть положить на колесо как как он лежит на втором

gavroch написал : 1 Вот, то что я хотел увидить и услышать, про стопорный рычаг,он ходит от седла до колеса(счас на колесе на фото)и что только в этой плоскости , никак более он не ходит

• да, только так.

gavroch написал : 2 Подьем и опускание морды мб происходит после растопоривания рычагом продольной тяги Подьем морды мб происходит безучастия оператора мб за счет силы (с какой силой крутятся колеса ,с такой силой крутится мб только обратную сторону Опускание морды мб происходит за счет развесовки мб(морда тяжелее) Верно я понимаю?

• подъем и опускание до нужного уровня после расстопаривания продольной тяги стопорным рычагом и с его помощью во время стоянки или во время равномерного движения. Во время трогания, чтобы не было подъема двига, нужно стопорить тягу в необходимом положении или удерживать вручную за рычаг. Чтобы не было самопроизвольного опускания двига из-за перевеса после расстопаривания, стоят пружины на рычагах передней подвески, их натяжением регулируется противовес двигу совместно с весом навесного

gavroch, у вас есть намерение повторить именно вариант birasa?

Я конечно не против работоспособного варианта но как по мне выполнить так сказать врашение МБ по оси колес будет легче установив шарнир именно на полуоси МБ через П-образную раму, а передок по классике. Для расчехления как бы нужно будет вынуть 2 шкворня по оси вращения и отсоединить рычаг фиксации МБ в нужном положении.

birasa, спасибо за ответы и терпении в прояснении меня простите меня за настырность на второй вопрос не могли бы ответить да или нет, а потом пояснение, а то в пояснении попадает какоето лишнее слово и голова кипит вот например

birasa написал :

• подъем и опускание до нужного уровня после расстопаривания продольной тяги стопорным рычагом и с его помощью во время стоянки или во время равномерного движения.

стопорный рычаг стопорит и растопоривает и все , больше с его помощью ничего не происходит Ато снова возникают все вопросы всех постах выше

NAP, у меня 105 на полуоси никак у Вас мтз ,а можно схемку какую то ,чтобы не было рак и щука а то в меня словесным уявлениям никак по картинках лутчше МТЗ 05 есть вожможность купить за4500 ,проверял компрессию 7 ,но когда узнал расход бензина увладельца(трансп 4км - 2л),я на 105 целый день на2л работаю, правда говорит что в родной воздушный фильтр начинку какую другую поставил может быть сопротивление больше и вместо воздуха больше сосет бензина надо менять двигатель на економичный ,минус еще у нас детали мтз нету Осеню хочу заправить мтз и поработать тест драйв конструкция birasa работоспособна хочу повторить ,не нарушает принцып работы мб ,а если была не жесткая фиксация подвески с мб ,а полужесткая чтоб морба немножко ходила верх низ что скажете если вы внесете вновшевства свои буду рад только, мне только воплотить придется

gavroch, На 105 на ось с обеих сторон установить круглые втулки На них одевать разборные корпуса установленные на П-образную раму. Подшипников скольжения для этого сочленения вполне достаточно. Рулевое стационарно до рамы. Туда же и рычаг подъема и фиксации. Тягу уже к мотоблоку приделать.

gavroch написал : стопорный рычаг стопорит и растопоривает и все , больше с его помощью ничего не происходит

• нет, с помощью "стопорного" рычага меняется наклон МБ - навесное выше/ниже, поэтому его лучше обозвать "рычаг наклона МБ" или "рычаг высоты навесного", например. Прикладывается усилие к этому рычагу относительно сидения и рулевой сошки (попросту одной рукой против другой руки и задницы), усилие достаточное, чтобы удержать нужное положение МБ при старте (при правильной развесовке и регулировке пружин противовеса). Еще с его помощью можно фиксировать высоту навесного.

gavroch написал : Про этот узел что обведен кругом подробно если можно схематически

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=421582&d=1375732020

gavroch написал : а как рычаг двигать вперед - назад не кумекаю ,укажи (ось поперек движения) рычага ,нарисуй подетально

birasa написал : 1 Вот, то что я хотел увидить и услышать, про стопорный рычаг,он ходит от седла до колеса(счас на колесе на фото)и что только в этой плоскости , никак более он не ходит

• да, только так.

два уголка сварены http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=423464&d=1376389334которые на даном фото на колесе-(оно ходит от седла до колеса),а на нем на оське (на болте)"рычаг наклона МБ"http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=419429&d=1375012509 так выходит? на нем шып который заходит паз продольной тяги Но тогда когда мы растопориваем (наклоняем рычаг вбок) то шип на рычаге выйдет из зацепления паза продольной тяги морда мб пойдет вниз но не до конца,цепочка недаст ,которая сзади... Короче лучтше нарисуй этот узел где два уголки и рычаг ,а то целая страница про одно и тоже