Господа, без обид, но что бы не было в дальнейшем недоразумений, имейте ввиду, что вопрос был задан именно в этой ветке.
А если конец полуоси повесить на доп. подшипник?, это же минитрактор, и рама будет...
Агро выполняет роль быстросёмного (относительно) силового агрегата.
Делаем шасси необходимое для работ на больших площадях, оно и с тормозами, и рулевой...., и т. д., колею можно расширить до 650Х2, при транспортных будет гораздо устойчивее, все нагрузки находятся на шасси, .............
Вообще, я слышал только про два случая поломок полуосей.
Первый - с колёсами от УАЗа на широкой колее да ещё гоняли изрядно.
Второй - когда на Агро ставили шины Бел-79 - это дутики диаметром в метр.
Думаю что оба случая уже явно за пределами обычного использования.
А сама, типо, идея???, не катит?
Представляете, есть Агрос, а минут через 30-ть минитрактор,,. и наоборот...
как вам такой адаптер, с технической точки зрения? эксплуатирую с этого сезона, ваши прогнозы на будущее?
или вот еще (для хим. обработки):
Всем доброго времени суток!
А где в Мос. регионе можно найти звёздочки под цепь с отношением 1.2, 1.3?, ню и цепь к ним соответсвенно....
Желательно с обгонными муфтами.
Мособлагроснаб, г.Климовск
как вам такой адаптер, с технической точки зрения?
Я ваш адаптор видел раньше в какой-то теме,очень понравился,нагрузка на ведущие колеса прекрасная,но радиус разворота на моем меньше+качающиеся полу-рамы относительно друг-друга,на неровностя и узких местах для разворота это плюс,и нет необходимости нагружать передок при тяжелом навесном.Скажите сколько весят колесные груза,очень нравятся себе хочу такие.
А если конец полуоси повесить на доп. подшипник?,
Думаю подшипник на конец полуоси лишнее,во-первых усложнит конструкцию,а во-вторых исходя из личного опыта не вижу в этом необходимости,сам эксплуатирую год с колесами на 14 от минитрактора, колея 750мм,ставил спаренные,тяга заметно увеличивается,для увеличения сцепления на спаренные колеса даже садил человека на бензобак и с осями ничего не случилось.
в продолжение > как вам такой адаптер
: передняя ось на шарнире , а тяжелое навесное уравновешивается самим мотоблоком, как в штатном режиме. усилие подъема/опускания навесного регулируется пружинами (перестановкой или дополнением). радиус поворота примерно 1,5 м. при транспортировании телеги со штатным фаркопом мотоблока, передняя подвеска свободно ходит и прижимается к земле пружинами и доп. грузом: . если фаркоп шаровый, то передняя подвеска жестко фиксируется.
Скажите сколько весят колесные груза,очень нравятся себе хочу такие.
Mad все-таки не жалеете что переделали на одномостовый привод?
Сам вот тож хочу замутить с бортовыми приводами, да что-то на форумах их очень мало, по надежности говорят не проходят, а реальных людей у которых ось порвало или дифф так и не встретил...мож и нет таких?
С уважением...