Аватар пользователя
Николай_65Р

Местный

Регистрация: 10.09.2011

Нижний Новгород

Сообщений: 117

18.09.2011 в 09:36:00

birasa написал : как вам такой адаптер, с технической точки зрения? эксплуатирую с этого сезона...

По-моему идея замечательная!!!

0
Аватар пользователя
SamTacoy

Местный

Регистрация: 21.06.2011

Москва

Сообщений: 241

18.09.2011 в 13:25:51

Всем доброго времени суток! А где в Мос. регионе можно найти звёздочки под цепь с отношением 1.2, 1.3?, ню и цепь к ним соответсвенно.... Желательно с обгонными муфтами.

0
Аватар пользователя
alex946

Местный

Регистрация: 12.03.2006

Москва

Сообщений: 439

18.09.2011 в 14:37:24

Мособлагроснаб, г.Климовск

0
Аватар пользователя
SamTacoy

Местный

Регистрация: 21.06.2011

Москва

Сообщений: 241

18.09.2011 в 14:53:00

alex946 написал : Мособлагроснаб, г.Климовск

Спасибо!!!

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

18.09.2011 в 19:19:44

как вам такой адаптер, с технической точки зрения?

Я ваш адаптор видел раньше в какой-то теме,очень понравился,нагрузка на ведущие колеса прекрасная,но радиус разворота на моем меньше+качающиеся полу-рамы относительно друг-друга,на неровностя и узких местах для разворота это плюс,и нет необходимости нагружать передок при тяжелом навесном.Скажите сколько весят колесные груза,очень нравятся себе хочу такие.

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

18.09.2011 в 19:30:57

А если конец полуоси повесить на доп. подшипник?,

Думаю подшипник на конец полуоси лишнее,во-первых усложнит конструкцию,а во-вторых исходя из личного опыта не вижу в этом необходимости,сам эксплуатирую год с колесами на 14 от минитрактора, колея 750мм,ставил спаренные,тяга заметно увеличивается,для увеличения сцепления на спаренные колеса даже садил человека на бензобак и с осями ничего не случилось.

0
Аватар пользователя
birasa

Местный

Регистрация: 10.04.2011

Магнитогорск

Сообщений: 186

18.09.2011 в 21:57:03

в продолжение > как вам такой адаптер

: передняя ось на шарнире , а тяжелое навесное уравновешивается самим мотоблоком, как в штатном режиме. усилие подъема/опускания навесного регулируется пружинами (перестановкой или дополнением). радиус поворота примерно 1,5 м. при транспортировании телеги со штатным фаркопом мотоблока, передняя подвеска свободно ходит и прижимается к земле пружинами и доп. грузом: . если фаркоп шаровый, то передняя подвеска жестко фиксируется.

0
Вложение
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

18.09.2011 в 22:55:07

Скажите сколько весят колесные груза,очень нравятся себе хочу такие.

0
Аватар пользователя
wasilyewws

Местный

Регистрация: 04.03.2011

Барнаул

Сообщений: 104

21.09.2011 в 11:16:05

Mad написал : Скажите сколько весят колесные груза,очень нравятся себе хочу такие.

Груза утяжелители 2х28=56 кг для мотоблока "Агро" цена в Волопасе 4500 р.

0
Аватар пользователя
max_milenium

Местный

Регистрация: 05.08.2011

Тобольск

Сообщений: 8

22.09.2011 в 13:04:38

Mad все-таки не жалеете что переделали на одномостовый привод? Сам вот тож хочу замутить с бортовыми приводами, да что-то на форумах их очень мало, по надежности говорят не проходят, а реальных людей у которых ось порвало или дифф так и не встретил...мож и нет таких? С уважением...

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

22.09.2011 в 21:03:52

wasilyewws написал : Груза утяжелители 2х28=56 кг для мотоблока "Агро" цена в Волопасе 4500 р.

Спасибо,а то я всю голову изломал,на сколько кг можно утяжелять,что-бы оси не поломало.Теперь на спаренные навешу по 25кг,вот это будет танк.

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

22.09.2011 в 21:38:28

max_milenium написал : Mad все-таки не жалеете что переделали на одномостовый привод?

Нет не жалею.С бортовыми тяга впечатляет,но сомнения в надежности заставили переделать,рама переломка с усовершенсвованным узлом поворота по маневренности сравнима с бортоприводным,но на мягком грунте при разворотах ведет себя лучше,бортоприводной зарывается в пашне при резком повороте и при въезде в рядок,при пробуксовках все четыре ведущих зарывались по раму,нужно мудрить с грунтозацепами,зимой с лопатой этой проблемы не было,весной при подготовке почвы она себя проявила, почву обработал культиватором 5 стрелок на 330мм,но при изрядном заглублении все равно буксует,переломка со спаренными ведущими или с утяжелитялеми ни чем не хуже, навесное тоже-самое, одним словом на переломке работать комфортней.Вот к примеру возможности тягового усилия монопривода размер картофелекопалки,не смотря на заросшие мокрецом гребни - тяга приличная.

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

22.09.2011 в 23:32:33

alex946, Посмотри немцы уже выпускают серийно на такой резине самый дорогой мотоблок Agria.

0
Вложение
Аватар пользователя
alex946

Местный

Регистрация: 12.03.2006

Москва

Сообщений: 439

22.09.2011 в 23:44:46

Да там этой резины к нему куча вариантов в зависимости от задач. "Тайфуны" эти кстати не мотоблоки даже, это что-то типа косилок с прибамбасами. Вот 2500 это да! Или Кёппль аналогичный

0
Аватар пользователя
Mad

Местный

Регистрация: 12.05.2011

Челябинск

Сообщений: 188

22.09.2011 в 23:52:21

alex946, Тайфун-универсальный силовой модуль.Мне нравится,вот еще вариант agria Taifun s mulčovačem Humus safety na svahu

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу