Бензокоса Craftsman

mexanikk написал : Закон нарушать низяяя, аяяй.

Ну может у Вас сервисных центров полно и поэтому работы не очень много, а мы зимой курим сидим без работы, а с мая месяца и до сентября вешаемся от наплыва людей и технику принимаем только в порядке очереди. Незнаю ни одного сервиса у нас который сразу в присутствии клиента все делает, да и запчасти все иметь сразу в наличии невозможно. А законы у нас дурные это всем известно, тех кто работает всегда давили, выгоднее воровать, мошенничать и т.п. вся система на этом построена.

Это уже ТО получится.

Если вы проверили редуктор, сняли глушитель и посмотрели, нет ли задиров, проверили подшипник барабана сцепления и т.д. - это диагностика, а если проверили редуктор и добавили смазки, сняли глушитель и почистили нагар, проверили подшипник и смазали его и т.д.- вот тогда это ТО. А вообще у нас разные взгляды на сервис, и дискуссия не к чему не приведёт, пустой трёп какой-то получается.

mexanikk написал : меняем курок, в процессе замены диагностика производится автоматически, но не всего инструмента, а конкретного узла который мог повлиять на поломку, в данном примере одной из причин мог оказаться трос. В этом случае предлагается его замена, если клиент отказывается-это фиксируется в листе обращения под роспись, как вам такой вариант?

То есть я могу требовать провести осмотр узла в моём присутствии?Я правильно понял?Если так,то было бы замечательно!:a:clapping

Ну может у Вас сервисных центров полно и поэтому работы не очень много, а мы зимой курим сидим без работы, а с мая месяца и до сентября вешаемся от наплыва людей и технику принимаем только в порядке очереди. Незнаю ни одного сервиса у нас который сразу в присутствии клиента все делает

У нас уже очередь на неделю вперёд, летом больше месяца, и тем не менее гарантия есть гарантия, всё бросаешь и вперёд на мины, ордена потом.

SERVER77 написал : Приносит старичок фекальный насос и говорит, дайте мне акт что насос неисправен и у него есть заводской дефект, т.к. он не качает то для чего предназначен. Мы говорим, оставляйте насос на проверку качества, после проверки будет акт.

Здесь,имхо,старичок тоже виноват.У нас это называется"хитровые....ый".:mad:

creep написал : Ну дык Вы ручку сперва разберите и посмотрите, может просто тросик слетел, а может крепление на гашетке обломилось. Там всего пару винтов открутить. Сфоткайте, а мы посмитрим

creep написал : Если вдруг надумаете сами разбирать, то вот схему разборки нагуглил

Спасибо вам огроменнейшее!:):):)Схемы уже сохранил.Посмотрел-вроде не так уж и сложно.Сейчас полезу разбирать ручку!Фото будут скоро.:) P.S.Наконец то нашёлся человек,который может мне помочь!Ура!:a:a:clapping

ден74 написал : То есть я могу требовать провести осмотр узла в моём присутствии?Я правильно понял?Если так,то было бы замечательно!

Ну по закону Вам не могут в этом отказать, но в реале этот закон работает наверное только в Саратове...

mexanikk написал : Если вы проверили редуктор, сняли глушитель и посмотрели, нет ли задиров, проверили подшипник барабана сцепления и т.д. - это диагностика, а если проверили редуктор и добавили смазки, сняли глушитель и почистили нагар, проверили подшипник и смазали его и т.д.- вот тогда это ТО

За такую диагностику уволят сразу. Задиры могут быть не только со стороны глушителя, а чтобы снять сцепление, на некоторых косах нужно полдвигателя раскидать, почистить двигатель от нагара только через выхлопное окно невозможно. Понятие ТО - это когда исправно работающую косу приносят для профилактики, смазки, протяжки, чистки, регулировки. И лишь при критическом износе каких либо деталей, их замене. А если приносят косу с какой либо поломкой, какое нафиг уже ТО? Её уже ремонтировать надо и определять причину поломки чтобы через пару дней опять не сломалась. ТО - это профилактика для предупреждения дорогостоящих поломок, а если уже сломалось, то как в народе говорят "поздно пить боржоми когда почки отказали"

ден74 написал : У нас это называется"хитровые....ый".

Да везде это так называется.

То есть я могу требовать провести осмотр узла в моём присутствии?Я правильно понял?Если так,то было бы замечательно!

Ваше право, другое дело, пойдёт ли на это СЦ, у нас это легко. Если есть возможность, делаем сразу, если такой возможности нет, договариваемся на определённое время, удобное вас и для нас.

creep написал : Вы ручку сперва разберите и посмотрите

Как и обещал,разобрал ручку.Оказалось очень просто всё!На первый взгляд всё выглядит нормально.Но похоже либо тросик растянулся(до конца не входит,курок немного отжимать против хода надо),либо трос вообще отошёл(лопнул?)от двигателя...Ход очень лёгкий.Ваши мысли?

Посмотрите при нажатии курка газа заслонка карбюратора открывается? Если не двигается, значит трос либо лопнул либо крепление к карбюратору перетерлось. Фото крепления троса к карбюратору в студию пожалуйста.

За такую диагностику уволят сразу. Задиры могут быть не только со стороны глушителя, а чтобы снять сцепление, на некоторых косах нужно полдвигателя раскидать, почистить двигатель от нагара только через выхлопное окно невозможно. Понятие ТО - это когда исправно работающую косу приносят для профилактики, смазки, протяжки, чистки, регулировки.

Не надо чистить двигатель через выхлопное окно, а вот глушитель с сеткой (если она есть)-можно, а ещё через окно видны задиры и со стороны карбюратора, и со стороны перепускных каналов (если таковы имеются), так как данные задиры возникают в основном в следствии разрушения подшипников или стопорных колец, они оставляют глубокие задиры, заметить их легко. А ещё можно определить не залегли-ли кольца (кольцо), степень их износа, износ канавок на поршне под кольца, а на многих моделях и износ самого поршня... Барабан сцепления имелся ввиду на бензопиле, так как на косах (за некоторым исключением)- закрытые подшипники и смазывать их не надо. Работы, включенные в ТО, каждый СЦ устанавливает свои, и если у вас ТАК, это не значит, что и у других должно быть ТАК-же. Например в ЮНИСО ТО включает в себя очистку ЦПГ от нагара т.е разборку (и вы об этом знаете).

SERVER77 написал : Посмотрите при нажатии курка газа заслонка карбюратора открывается? Если не двигается, значит трос либо лопнул либо крепление к карбюратору перетерлось.

Понял,сделаю.Только завтра.Сегодня уже всё.Пойду спать.

SERVER77 написал : Фото крепления троса к карбюратору в студию пожалуйста.

Обязательно будет!Сейчас я её пока снова собрал.Но чуть по другому.У меня мысль,что тросик просто съехал со своего первоначального места,которое находится рядом с курком.Собрал вот так.Вроде лучше стало.:)Завтра куплю уже готовой смеси(она в небольших тарах продаётся).Попробую зарядить и проверю.Если всё в порядке,то напишу.;)Ну а если нет,то тогда продолжим далее разбор косы.Буду фотографировать и у вас спрашивать,что дальше и как правильно.:)