Нержавейка или латунь?-какой крепеж лучше на выпуске?

Ремонтирую мотоцикл, шпильки крепления выхлопа к алюминиевой головке (4Т, воздушник) заржавели и выкрутились вместе с гайками. Хочу поменять их на болты. Какие лучше поставить, чтоб в дальнейшем не было проблем с откручиванием: из нержавейки, или из латуни?

А латунный болт не мягок будет ? Какой там момент затяжки и длина шпильки ?

..всёж в алюминиевый блок лучше шпильки. А какие гайки на них накручивать - решать Вам.. ..ИМХО, нержавейка (из эстетических соображений)..

Gleden написал : .всёж в алюминиевый блок лучше шпильки

и в чугунный тоже имхо оптимум - шпильки - нержа гайки - латунь ПС с нежрей был прикол - прикрутил я как то глушитель к резонатору нержавеющими болтами с гайками, не заржавело но один хрен за 2 года закоксовались каким то маслянистым налетом так что еле открутил - думал сверну к чертям.

johnlc написал : и в чугунный тоже имхо оптимум - шпильки - нержа гайки - латунь ПС с нежрей был прикол - прикрутил я как то глушитель к резонатору нержавеющими болтами с гайками, не заржавело но один хрен за 2 года закоксовались каким то маслянистым налетом так что еле открутил - думал сверну к чертям.

При откручивании латунной гайки с нержи, на латуни быстрее сьестся резьба, зато шпильки останутся целыми, а латунные гайки заказать/купить менее проблематично, чем из нержи шпильки.

skorp777 написал : Ремонтирую мотоцикл, шпильки крепления выхлопа к алюминиевой головке (4Т, воздушник) заржавели и выкрутились вместе с гайками. Хочу поменять их на болты. Какие лучше поставить, чтоб в дальнейшем не было проблем с откручиванием: из нержавейки, или из латуни?

Не забывайте про момент расширения шпилек/долтов http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/tableproperties А по поводу переделок и безпроблемности,не всегда удаётся достичь желаемого результата. Не с проста же не делают шпильки из нержи :) (ну,по крайней мере,мне не встречались:) )

Hasik74 написал : А латунный болт не мягок будет ? Какой там момент затяжки и длина шпильки ?

Алюминиевая головка еще мягче, наверное.

Gleden написал : ..всёж в алюминиевый блок лучше шпильки.

На Джебеле-200 шпильки, на Джебеле-250 в том же месте- болты.

Многорук написал : Не с проста же не делают шпильки из нержи

Дорого, поэтому и не делают.На совецких машинах на выпуске медные гайки были, а теперь где они? Везде железяка.

Mutru4 написал : а латунные гайки заказать/купить менее проблематично, чем из нержи шпильки.

Никаких проблем.В одном и том же магазе, и цена примено одинакова.Я про болты. А вот конкретно шпильки, да еще нужной мне длинны- фиг, поэтому про болты мысль возникла.

Gleden написал : ..ИМХО, нержавейка (из эстетических соображений)..

Латунь тож неплохо- гайки из ЖЕЛТОГО МЕТАЛЛА :a:)

в люмине лучше нержа. потому как Al+Fe=коррозия. а гайки-латунь. чтобы не откручивались-стопорящую шайбу. или шплинт.

skorp777 написал : На совецких машинах на выпуске медные гайки были, а теперь где они?

Экономят:)

skorp777 написал : На совецких машинах на выпуске медные гайки были, а теперь где они? Везде железяка.

таки не "на всех", у меня 2003гв к примеру латунные( лучше чем медь - многоразовые)

skorp777 написал : А вот конкретно шпильки, да еще нужной мне длинны- фиг

чтоб из болта шпильку сделать только плашка нужна соответствующая.

johnlc написал : чтоб из болта шпильку сделать только плашка нужна соответствующая.

В данном случае шпилька это не есть болт без головки. С разных сторон нужен разный шаг резьбы. Да и шпилька просто из болта(т.е. одинаковая резьба и нет "тела") - то же самое что и просто болт.