19.07.2011 в 20:00:26
Ким написал : Транс с отпайками будет проще и надежнее
Тут не поспоришь, полностью с Вами согласен. Похоже, что Dima007 предоставлена исчерпывающая информацию по вопросу (хотя еще вот тут частотники обсуждали , для полноты картины, так сказать).
19.07.2011 в 21:01:33
Dima007, Вам латр не нужен, хоть он и хорош! спайяте регулятор : , Сам юзал такую схему. Удачи
20.07.2011 в 02:10:21
-=Алексей=- написал : Dima007, Вам латр не нужен, хоть он и хорош! спайяте регулятор : , Сам юзал такую схему. Удачи
Ого, теперь я и паять схемы научусь! Спасибо большое. Единственное - этап подключения вентиляторов не близок. Поэтому о результатах сообщу позже. Еще раз спасибо!
20.07.2011 в 08:20:49
Dima007 Вдогонку, еще один простой способ ступенчатого регулирования (с сохранением формы синусоиды) - поставить в разрыв питания двигателя конденсатор на 400-450V емкостью несколько микрофарад (только штатный фазосдвигающий конденсатор двигателя не трогайте). Конкретные номиналы зависят от двигателя, требуемого понижения напряжения и нагрузки на двигатель (т.е. сопротивления сети воздуховодов) и подбираются опытным путем. Например для вентилятора EBMPapst G2E140-PI28-30 (230V 50/60Hz 0,72/0,90A 165/205W 2300/2220 об/мин) нагруженного на мой конкретный воздуховод получаются следующие данные:
20.07.2011 в 10:23:45
Ким написал : Вы не правы. При наладке сети "душение" (или "перекрывание кислорода") является одним из вариантов действий.
в дополнение к этому запрещается включать вентилятор, без нагрузки т.е. без подключения к воздуховодам (бытовые не в счет)
20.07.2011 в 14:37:07
Кстати о регуляторах....
20.07.2011 в 16:01:30
Uzver написал : Кстати о регуляторах....
Для тех кто не в курсе: тиристорные обыкновенные.
25.07.2011 в 19:41:43
А не проще ли купить вентилятор в котором конструкционно заложена функция регулировки скорости вращения?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
