Регулировка скорости вентилятора с помощью ЛАТРа

Ким написал : Есть и такие, типа- OVS, OVTE, OVTT. Это хорошо когда есть откуда брать сигнал 0-10В, т.е. или датчики цифровые либо контроллер. Но это все усложнение и удорожание.

Если брать указанную Вами продукцию Polar Bear, то конечно это удорожание и усложнение. Но у SB0031 можно и не использовать 0-10В, можно крутить ручки на нем самом, и стоит он от 2500 руб, и синусоида правильная в отличие от симисторного OVS (~6500 руб.)

Ким написал : Вы не правы. При наладке сети "душение" (или "перекрывание кислорода") является одним из вариантов действий.

Значить будем душить. :) Спасибо! А если надоест душить буду пробовать SB0031....., после отзыва mr-h - Вам тоже большое спасибо!!!

mr-h написал : Если брать указанную Вами продукцию Polar Bear, то конечно это удорожание .....

Смысл то не в самом бренде "игрушки" а в том что они все равно не из дешевых (те же 2500 - не копейки). Транс с отпайками будет проще и надежнее (пока транс не выйдет из строя или сам вентилятор)

Ким написал : Транс с отпайками будет проще и надежнее

Тут не поспоришь, полностью с Вами согласен. Похоже, что Dima007 предоставлена исчерпывающая информацию по вопросу (хотя еще вот тут частотники обсуждали http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=97752&p=2518094post2518094, для полноты картины, так сказать).

Dima007, Вам латр не нужен, хоть он и хорош! спайяте регулятор : http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/bp138.shtml, Сам юзал такую схему. Удачи

-=Алексей=- написал : Dima007, Вам латр не нужен, хоть он и хорош! спайяте регулятор : http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/bp138.shtml, Сам юзал такую схему. Удачи

Ого, теперь я и паять схемы научусь! Спасибо большое. Единственное - этап подключения вентиляторов не близок. Поэтому о результатах сообщу позже. Еще раз спасибо!

Dima007 Вдогонку, еще один простой способ ступенчатого регулирования (с сохранением формы синусоиды) - поставить в разрыв питания двигателя конденсатор на 400-450V емкостью несколько микрофарад (только штатный фазосдвигающий конденсатор двигателя не трогайте). Конкретные номиналы зависят от двигателя, требуемого понижения напряжения и нагрузки на двигатель (т.е. сопротивления сети воздуховодов) и подбираются опытным путем. Например для вентилятора EBMPapst G2E140-PI28-30 (230V 50/60Hz 0,72/0,90A 165/205W 2300/2220 об/мин) нагруженного на мой конкретный воздуховод получаются следующие данные:

1. Без конденсатора Uсети=218V, I=0,47A
2. С конденсатором на 10 мкФ U=149 V, I=0,51A
3. С конденсатором на 6 мкФ U=97 V, I=0,38A

Ким написал : Вы не правы. При наладке сети "душение" (или "перекрывание кислорода") является одним из вариантов действий.

в дополнение к этому запрещается включать вентилятор, без нагрузки т.е. без подключения к воздуховодам (бытовые не в счет)

Кстати о регуляторах.... http://www.chipdip.ru/catalog/show/power-regulators-kits.aspx

Uzver написал : Кстати о регуляторах.... http://www.chipdip.ru/catalog/show/p...tors-kits.aspx

Для тех кто не в курсе: тиристорные обыкновенные.

А не проще ли купить вентилятор в котором конструкционно заложена функция регулировки скорости вращения?

Tookan написал : А не проще ли купить вентилятор в котором конструкционно заложена функция регулировки скорости вращения?

Это как? С коробкой передач?

Dima007 написал : С коробкой передач?

Ога. С автоматической. ;)