Помогите выбрать бензопилу до 5000 рэ

45.RUS написал : Заставь домашних дружбой-2 попилить,мнение изменят,у нас ведь кого не доняло,того не проняло...

Типа этого я им и сказал, но по пилить Дружбой никто не согласился :)

dan-k84 написал : Сегодня еще раз прошелся по магазинам, нашел Чемпионы 142-16 3700 рэ, 138-16 4600 рэ и 335-16 5000рэ. Далее в другом магазине случайно увидел как мужчина принес Партрера Р350S из новых. Подошел послушал что он говорит, оказалось что в начале она плохо работала и он ее уже приносил в настройку а вчера поработав 10 минут она вообще заглохла. Вот он и принес ее на обмен, не доволен в общем. Далее поговорил с сервисменом и продавцом, так они сказали что за неделю продали около 10 таких пил и что это первый недовольный. Сервисмен сказал что еще таких не делал и они отличаются от других партнеров, а эту будет делать в понедельник так что надо будет узнать чем дело кончится. А мне он посоветовал взять Олео Мак или на край Партнера 350. Про Поулан он сказал что там хром не на цилиндре а на поршне а так копия 350-го. Про Чемпионы сказал что есть неплохая модель но какая не помнит, не много их делал. Хитачи похвалил но сказал что у них сейчас проблемы с запчастями так что очень не рекомендовал к покупке. Пока все а выбор сделать все сложнее....

Прочитал тут случайно старое сообщение - долго плакаль! :D . :D . :D

Для тех кто не в курсе - хромирование цилиндров (пористое) применяется для удержания масла на стенках цилиндра - что улучшает скольжение поршневых колец по зеркалу цилиндра и уменьшает износ. Потому, кстати, и добавляют масло в бензин в двухтактных двигателях - исключительно для уменьшения износа трущихся поверхностей. Поршень как таковой со стенками цилиндра не контактирует вообще (контактируют - поршневые кольца) и никакого смысла в его хромировании нет! ;)

Да нормально всё... Там действительно хромированный поршень и голый цилиндр. За базар отвечаю:), не одну в руках держал.

Olegych написал : Да нормально всё... Там действительно хромированный поршень и голый цилиндр. За базар отвечаю:), не одну в руках держал.

Только я смысл этого до сих пор понять не могу :)

Olegych написал : Да нормально всё... Там действительно хромированный поршень и голый цилиндр. За базар отвечаю:), не одну в руках держал.

А смысл? :swoon
Боюсь даже спросить - а что-же там с кольцами сделали? :cool: Если следовать логике - то должны были перенести на цилиндр :D

P.S. И зачем мне во время учебы в техникуме (1983-87, специальность: техник-механик) столько знаний ненужных вдолбили - жил-бы себе и не тужил ;)

И не говорите... Трудно понять всю глубину глубин конструкторской мысли того, кто придумал этот "двигатель на изнанку". Но самое главное, что они иногда работали, эти двигатели...

Да уж... А вот я еще тут недавно задумался - а нафига в бензопилах такие капризные бензонасосы намудрили - работа которых зависит от наличия/отсутствия давления в картере. Ну захотелось разработчикам обязательно мембранный насос на бензопилу присобачить так поставьте эксцентрик и направляющую с толкателем (как на ВАЗ-овской классике) - и он бы работал всегда и везде .

Да они не особо капризные. Аналогичные мембранные бензонасосы (в виде отдельного от карбюратора устройства) стоят на многих лодочных моторах и ничего. Тут больше вопрос материала мембраны.

Elf написал : Аналогичные мембранные бензонасосы (в виде отдельного от карбюратора устройства) стоят на многих лодочных моторах и ничего.

У меня и на мотоблоке, мотор Хонда GC 160, проблем нет. Нет ни краника, ни праймера, работает отлично, и тоже он отдельно.

Юрий-Электр написал : Ничего не имею против китайской сборки, и тем более 180-го Штиля! Но всё таки стараюсь обходить стороной китайский бензо-инструмент. я- за японцев

А я за дешевый инструмент. Моему Пулану на 14 дюймов лет семь.Цепь точу раз в два года напильником. Шина и все остальное родные. В год пилю от куба до трех.

Алексейй написал : В год пилю от куба до трех

это можно и ножовкой. :)