Торцовочная пила Интерскол ПРР-250/2000. Фотообзор. Записки дилетанта.

Tipchic написал : По моему шум пилы это 10% от общего шума пиления

к сожалению, в данном случае это не так.

Добавлю мои измерения: амплитуда колебаний при приложении умеренного бокового усилия с выдвинутой головой составляет 2 мм, с задвинутой -- 1. Если пересчитать точку измерения в радиус, высчитать окружность, и таким образом вывести миллиметры в градусы, то я насчитал где-то 22 минуты с выдвинутой головой и 40 с задвинутой (тапками не кидать). Нежесткость в узле крепления направляющих.

Пересобрал рамку на фигурном плинтусе. Опять же торцы не шлифовал и угол ставил по шкале.

как и ожидалось, суммарную неточность по углам струбцина и клей успешно съели, сильно выделяется только угол с подгоревшим торцом.

Рабочая машина. Как отделочную полностью можно рекомендовать. Кстати, при наклоне голова не падает.

Бегемот86, Спасибо за исчерпывающую информацию о пиле!:clapping Утвердился в покупке.Удачи!

Не за что. :) В летнем сезоне, возможно, сделаю переобзор. На хорошую фототехнику и "двое лет спустя", хотя сделал ей -- тьфу по меркам производства.

Бегемот86 написал : есть. Дерьмо полное, что-то он там лениво подсасывает. А все остальное аккуратненьким слоем по помещению.

Ну у ее близнеца
Корвета Эксперт 4-254 пылеудаление также сделано

Вообще странно все это
Раньше патрубок был под направляющими , там где у вас на фото пятно из стружки

Бегемот86 написал : да, довольно шумная. Без наушников, кратковременно же. Я вообще о наушниках задумываюсь только когда перфом работаю

Прямой привод на движок . Редуктор шума добавляет и люфты

ПРР-305 немного тише . Там привод через ремень А вот отвод стружки также сделан через верхний патрубок вот на фото кожук привода крупным планом

alex_k написал : Ну у ее близнеца Корвета Эксперт 4-254 пылеудаление также сделано

ну они явно клепаются на одном заводе. :)

alex_k написал : Раньше патрубок был под направляющими

когда раньше? Я пилу купил как только она на рынке появилась.

Бегемот86 написал : когда раньше? Я пилу купил как только она на рынке появилась.

я говорил про старую конструкцию Корвет 6 305 мм

сейчас похожую конструкцию продают как ЗУБР ЗПТ-305-1800-ЛР

в основании пилы хорошо просматривается отверстие для удаления стружки
В новых корветах и интерсколе конструкция одинаковая

При настройке кстати полезно качать инструкцию на аналогичный корвет .
Часто она лучше написана, чем интерскол. http://enkor.ru/img/img_catalog/12494.pdf

alex_k написал : Ну у ее близнеца
Корвета Эксперт 4-254 пылеудаление также сделано

кстати про близнеца я напутал
При внешнем сходстве Если внимательно глянуть сборку
то сразу видно что у Корвета Эксперт 4-254 привод тоже через ремень.

Бегемот86 написал : ну они явно клепаются на одном заводе.

Rexon - это, вроде не секрет.

alex_k написал : кстати про близнеца я напутал

Ага.

Serg написал : Rexon - это, вроде не секрет. .

А чего модель с ременным приводом, как у корвет, заказывать не стали
Вибрация и люфты на диске были бы поменьше. и шум тоже.

Вроде как профлинейку этот инструмент позиционируете .

Уже понял откуда ветер дует
Rexon такое исполнение делать перестал У JET JSMS-10L такая же конструкция с прямым приводом
http://jettools.ru/ru/manufacturing/ru/products/woodworking_products/mitresaws/jsms_10l.h

alex_k написал : А чего модель с ременным приводом, как у корвет, заказывать не стали

Энкор не заказывает более модель с ременным приводом.

У нас 305/1800 будет Felisatti, а 250/2000 - ИНТЕРСКОЛ.

alex_k написал : У JET JSMS-10L такая же конструкция с прямым приводом

Александр, прямой привод - это когда вал двигателя переходит в шпиндель, такое возможно только если применять вентильный движок. У Jet'а двигатель 1500Вт, у нас 2000Вт.

Serg написал : Александр, прямой привод - это когда вал двигателя переходит в шпиндель, такое возможно только если применять вентильный движок. У Jet'а двигатель 1500Вт, у нас 2000Вт.

Вы поняли про что я спросил
Конструкция как в ручной циркулярке
Диск висит на валу редуктора

Большая мощность - несомненный плюс. Сергей, Вы раньше говорили что рассматривается вопрос об использовании в Вашей продукции вентильных двигателей. Есть ли какие новости по этому поводу?

На многих торцовках разных производителей пластиковые накладки на стол в месте пропила (на фото красного цвета) играют чисто номинальную роль. На торцовке ТС даже снята фаска. А ведь по идее они должны быть почти сомкнуты и пропиливаться диском при первом проходе. Их назначение - нижний противоскол и чтобы тонкие обрезки не проваливались в стол. И хотя они имеют возможность регулировки, почему-то их изначально делают значительно уже. С какой целью?