Алексейй написал : На самом ,,интересном,, месте опять забастовал выключатель. Пять минут и десять болтов соединяющий лобзик выкручены. Через десять выключатель в руках.Еще пять минут и он вскрыт. Засада в нем -сборка, при которой наконечники на пружинках улетели. Плюнул и собрал напрямую . Включение и добавление оборотов колесиком регулятора.
Очень интересно, и главное - неожиданно! Если позволите, один небольшой совет по дальнейшей модернизации лобзика - когда сгорит регулятор оборотов, подключите двигатель лобза напрямую, а включение-выключение удобно будет осуществлять с помощью врезанного в провод выключателя от торшера.
ЗЫ. И ни в коем случае, пожалуйста, не вздумайте покупать нормальный инструмент! Это всю романтику процесса сразу убьет.