METABO = вопросы по инструментам, отзывы

Vadim63, все верно, у меня пока даже не мастерская, но мне все-таки кажется что по конструктиву редуктора разные... поправте, если ошибаюсь, у метабо на валу патрона резьба, а у боша конус морзе (как минимум), на первый взгляд метабо попроще... спасибо за советы, лучше, чем ничего...

Тем более, в быту вам ее (раз уж очень хочется, и есть возможность) хватит и для внуков и правнуков. Или вы перфекционист и вам надо самое самое?

dmitriy_prompack-vrn, вот вам устройство FEIN BOS 16-2 https://vserv09.fein.bawue.com/spc/index.php?r=item%2Flist&id=1731

Vadim63, разница между этими моделями BOS 16 и BOS 16-2 - в наличии второй скорости, которая мне по большому счету не нужна! И к тому же она дороже.Сверление удовлетворительно можно осуществить и на 500 об\мин - думаю, что здесь главнее крутящий момент, который передается электромотором на вал патрона :yu: http://www.weldes.ru/tools/drill/dreli/

Кто подскажет по перфу КНЕ32 - быстро греется редуктор.Это только у меня такая беда или вообще болезнь у этой модели? Модель 2000-го года,до code-вая.Перф Кресс PSE600 пашет за двоих.

Вячеслав И. написал: Кто подскажет по перфу КНЕ32 - быстро греется редуктор.Это только у меня такая беда или вообще болезнь у этой модели? Модель 2000-го года,до code-вая.Перф Кресс PSE600 пашет за двоих.

Вячеслав И., перф и должен греться, пневматика при сжатии выделяет тепло. На КНЕ32 люминевый корпус рассеивает тепло, на крессе пластиковая рубашка служит термоизолятором, по этому нет такого сильного ощущения.

Vadim63 написал: пневматика при сжатии выделяет тепло

Воздух, являясь рабочим телом внутри цилиндра, нагревается при его сжатии, и соответсвенно, передает теплоту стенкам цилиндра, а они в свою очередь стенкам корпуса, так как теплопроводность металлов существенно выше теплопроводности воздуха!

Vadim63, dmitriy_prompack-vrn,минут за 20 работы нагревается и начинает срабатывать муфта,а Кресс как пахал так и пашет..,вот в чем дело.

Возможно, СУХОЕ ТРЕНИЕ в редукторе! Вследствие теплового расширения металические рабочие поверхности затрачивают повышенное усилие электродвигателя, или строительный абразив случайно попал и при тепловом расширении между трущейся контактной парой начинает подклинивать... Надо смотреть....

dmitriy_prompack-vrn,
Внутри все чисто,разбирал,глядел.Мусора попасть неоткуда - патрон съёмный, движок отдельно..,думаю что смазки маловато.Какую туда добавлять?

Вячеслав И., Стоит посмотреть Руководство по эксплуатации, вообще я набиваю старый добрый литол-24 в зубчатые передачи, если есть под рукой синяя пластичная смазка от CHEVRON - вообще класс, циатим - тоже может помочь, а если нет ни того ни другого, любую пластичную смазку с абревиатурой NLGI 2 - она обозначает класс вязкости - ни больше, ни мньше! это важно - меньше - смазка потечет, больше - будет слишком вязкая. Для пневмоинструмента......... сложно порекомендовать, тут надо смотреть, что у вас с воздухом от компрессора, возможно он слишком сильно греется в ресивере и отдает тепло через корпус инструмента, присутствие влаги в сжатом воздухе способствует уносу консистентной смазки из поршневых механизмов. Случае требуется дополнительное осушение сжатого воздуха и установка в магистраль дополнительного капельного маслораспылителя - он диспергирует смазку в сухой сжатый воздух, которая затем, попадая в поршневой механизм смазывает стенки цилиндра и уменьшает трение контактной пары - поршень-цилиндр, к тому же эта же смазка играет роль теплоотводящего агента...