dmitriy_prompack-vrn написал: Вячеслав И., Стоит посмотреть Руководство по эксплуатации, вообще я набиваю старый добрый литол-24 в зубчатые передачи, если есть под рукой синяя пластичная смазка от CHEVRON - вообще класс, циатим - тоже может помочь, а если нет ни того ни другого, любую пластичную смазку с абревиатурой NLGI 2 - она обозначает класс вязкости - ни больше, ни мньше! это важно - меньше - смазка потечет, больше - будет слишком вязкая. Для пневмоинструмента......... сложно порекомендовать, тут надо смотреть, что у вас с воздухом от компрессора, возможно он слишком сильно греется в ресивере и отдает тепло через корпус инструмента, присутствие влаги в сжатом воздухе способствует уносу консистентной смазки из поршневых механизмов. Случае требуется дополнительное осушение сжатого воздуха и установка в магистраль дополнительного капельного маслораспылителя - он диспергирует смазку в сухой сжатый воздух, которая затем, попадая в поршневой механизм смазывает стенки цилиндра и уменьшает трение контактной пары - поршень-цилиндр, к тому же эта же смазка играет роль теплоотводящего агента...
dmitriy_prompack-vrn,
:cool: вы сейчас насоветуете :nо:
перфоратор, это пневматика и механика в одном флаконе, смазку закладываем NLGI00. Были бы рядом отсыпал бы немножко.