Культиватор бензиновый COUGAR GT-60

Обладателя Культиватор cougar GT60 что то не появляется

что то верится с трудом :

[*]Двигатель COUGAR 5,0 OHV - мощный , экономичный и долговечный. [*]Двигатель произведен по лицензии фирмы Honda и является полной копией мотора Honda GC 160 и оснащен функцией Ready Start. [*]READY START - позволяет легко запустить двигатель независимо от силы с которой вы продергиваете стартер. [*]Высокая надежность редуктора обеспечена применением технологии "САМОВОСТАНАВЛИВАЮЩЕГОСЯ " редуктора с использованием компонентной смазки. [*]Кованые фрезы 6 x 4 закрепленные на болтах и оснащенны боковыми стальными дисками. [*]Серьезное преимущество COUGAR GT 60 - это мощная рамная конструкция обеспецивающая жесткость культиватора и позволяет работать даже с тяжелыми грунтами. [*]Конструкция Двигателя специально адаптиравонна для работы именно на культиваторах, главная его особенность - система смазки с плунжерным масляным насосом. [*]Таким образом, к ключевым узлам, скажем, к подшипникам коленвала, масло подается под давлением. Для культиватора подобное решение важно, ведь машине часто приходится работать под большим углом к вертикали, когда традиционная система - разбрызгивание - теряет эффективность. Может кто из спецов прокоментирует а

Менагерам никакой веры На одном сайте ПРИВОД: сцепление — дисковое; и это http://www.master-forum.ru/garden-articles?Id=1414

На другом http://www.taktechnik.ru/product/-kultivator-cougar-gt-60/ вот и разбирайся как хочешь

Бело написал : Менагерам никакой веры

Это различие немаловажно- я склоняюсь все-таки к тому что дисковое(зрительно-между ДВС и рамой пространство,позволяющее установить дисковое.А в остальных случаях-только по месту.

степновец написал : зрительно-между ДВС и рамой пространство,позволяющее установить дисковое.

Да нет и ременное влезет, сподоблюсь найти где пощупать, отпишусь.

Бело написал : Да нет и ременное влезет,

если вертикалка.Становятся популярными модели с горизонтальным коленвалом и ременным приводом(управление-натяжным роликом)-наверное более практичнее,проще и надежнее?

степновец написал : более практичнее,проще и надежнее?

Дешевле:a

Бело написал : Дешевле

Какие тогда проблемы?!-У меня вертикалка-ремень, летом откручивается колесико(9 в диаметре,ширина- 5 : -ладил на сошник) ,фреза ловит его,разогнулась и затащила его за редуктор-все, клин! Вытаскиваю колесо-все равно не едет,ну ,думаю,грохнул редуктор,уже начал масло сливать,а потом глянул повнимательнее:фреза,отдав мне колесо,зашла за гайку редуктора!Монтировкой осторожно вывел фрезу из зацепления-все -норма,а будь сцепление пожестче...

степновец,

степновец написал : У меня вертикалка

Какая если не секрет

-вот такой.Полный аналог-форестер,что мельтешит рекламой в левом углу.По нижней части-брат Кроту-м,Лазаппе,Ротексу,Ватту и еще кому-то.Сцепление -ремень:перемещение двигателем.

степновец написал : Какие тогда проблемы?!

Проблемы в том что у данного семейства не внушает доверия корпус редуктор являющийся основным силовым несущим элементом, в пред варианте замутил так (фото), но слабоват - Двигатель "Briggs & Stratton", 3.75 л/с. и прельстился :oобслуживаемым редуктором, усиленной рамой и наличием маслянного насоса, осталось выяснить не врут ли менагеры:eek: по Cougar gt60