преимущество российских автомобилей

maks1 написал : посмотришь как по кочкам ездят иномарки такое впечатление что колесами ямы перешагивают

эт точно, лично я на трассе по ямкам чаще предпочитаю прибавить скорость - более комфортно - не особо задумываясь о состоянии подвески.

maks1 написал : стоимость некоторых ТО больше чем стоит новый двигатель на калину

Ну не знаю, за что там на 7-ом ТО 41 тыр, лично я в Автомире больше 20 не платил. Может они там все колодки меняют? Конечно, Витара далеко не самая бюджетная иномарка. Но вопрос (у меня)в другом - сколько времени тратится на поддержание в нормальном состоянии импортного и отечеств. авто ,скажем, 3-х летнего возраста (или 100тыс. пробега)?

toliX написал : хотите совет? : продавайте витару пока она в отличном состоянии и берите новую витару если позволяют средства

Какова цель этой рокировки?

maks1 написал : это как ездить если так как на наших по кочкам гоняют то на неделю не хватит надо понимать что наши машины почти никто не бережет я и сам так езжу

ну не такие уж и плохие у вас дороги, есть гораздо хуже. Хотя у вас не блеск. Что в городе, что за городом в сторону Тюмени. Как начинается тюменская обл. вздыхаешь с облегчением. Хотя тоже участок есть не ах. А то что у вас было в конце обл перед тюменской 5 лет назад, это была полная жесть! Слава богу сделали эти 44 км.

Offigeniy написал : Фото нет, чистоты не было никакой до 150000, пока ездил на бензине - всё было чёрное. Когда поставил газ, крышку отмыл и до сих пор всё чистое и крышка и масло прозрачное до смены.

Нормальное явление, как и прогар клапанов и вытоптыши на газе, если не регулировать вовремя клапана. Вот так под крышкой было при пробеге 157 тыс.

И сейчас при пробеге 105 на нынешнем моторе так же. Вобщем так всегда. Замена масла каждые 7.5 тыс км. Вот и все решение проблем и жизни мотора.

otyan написал : Но вопрос (у меня)в другом - сколько времени тратится на поддержание в нормальном состоянии импортного и отечеств. авто ,скажем, 3-х летнего возраста (или 100тыс. пробега)?

по большому счету - в основном в этот период идут расходы на расходники, масло, фильтры, колодки, работы по замене и ТО ну и бензин. причем количественно уходить должно примерно одинаково КМК, тут преимущество у иномарок разве что по бензину и то не у всех ( тот же Крузак жрет побольше уазика ) в остальном по ценам проигрыш, крупный ремонт в такие сроки - как правило - гарантия, да и редкость(среднестатистическая, аномально ломучие экземпляры встречаются в обоих лагерях) .
по поводу поломок мешающих дальнейшему движению - если смотреть кто "загорает" вдоль трасс как ни странно преобладают "иномарочники"

johnlc написал : по поводу поломок мешающих дальнейшему движению - если смотреть кто "загорает" вдоль трасс как ни странно преобладают "иномарочники"

Можно слово? Много лет гонял машины на заказ. Ни одна машина не подвела за много лет, загорал один раз только, когда ночью лег спать и не выключил фары... Хорошо это летом было, но и плохо тем, что летом никто не возит прикурочные провода)))

[quote="otyan;2660833"]Ну не знаю, за что там на 7-ом ТО 41 тыр, лично я в Автомире больше 20 не платил. Может они там все колодки меняют?[/quot двигатель на калину 28000 руб

otyan написал : Но вопрос (у меня)в другом - сколько времени тратится на поддержание в нормальном состоянии импортного и отечеств. авто ,скажем, 3-х летнего возраста (или 100тыс. пробега)?

заехать пару раз в год на СТО никакой проблемы не вижу

otyan написал : Конечно, Витара далеко не самая бюджетная иномарка.

к слову сравнение идет с б.у. иномарками и если у вас есть деньги на покупку столь дорогого авто то я думаю и на ремонт найдутся

otyan написал : Какова цель этой рокировки?

цель пока нет поломок - поменять на новую и не тратить деньги на 7 и дальнейшие ТО ведь чем старше машина тем больше на неё затраты (выше было описано как делают японцы)