Можно ли заряжать Аккум прямо на машине

Ну если вопрос снимать или не снимать клему всем уже понятен, тогда предлагаю усложнить тему. Какие могут быть последствия если при подключеном ЗУ завести автомобиль?

Олег терн написал : Какие могут быть последствия

Для автомобиля - никаких , для ЗУ , если оно пуско-зарядное тоже никаких .

Нет ЗУ самый обыкновенный транс на выходе 7Ампер. Прихожу утром в гараж,акумулятор дохленький, я ему ЗУ подключаю, ключ на старт......... и...о чудо,машинка завелась. Интересует момент когда машына уже работает,а ЗУ еще не отключено?????

Олег терн, Все зависит от конструкции ЗУ.При старте напряжение бортовой силно падает.ЗУ начинает не только заряжать аккум,но и запитывать стартер.Если на выходе есть предохранители,они сгорят.Если предов нет,можно выжечь диоды выпрямителя (зависит от того,хватит-ли для этого мощности транса).

Товарищ решил подварить старенький Мерс-Гелик, скинул "-" - подварил... на стоимость мозгов авто )).

Вы хотите сказать что при сварочных работах при отключенной минусовой клемме у авто сгорела эсуд ?:eek:

а чему Вы удивляетесь? :) если внимательно почитать инструкции и требования техники безопасности к используемой у Вас технике, так там написано что-то типа этого: "при проведении сварочных работ необходимо отсоединять клеммы АКБ и жгут контроллера двигателя/трансмиссии(нужное подчеркнуть". и не надо рассказывать, что варили и будем варить-производитель предупреждает, а мы действуем на свой страх и риск...

Про

RHAPSODY написал : необходимо отсоединять клеммы АКБ

знаю , а про

RHAPSODY написал : жгут контроллера

• первый раз слышу :( . Теперь буду знать .

Hasik74 написал : первый раз слышу

все бывает в первый раз. :) это простая перестраховка производителя. "может еб...нет, может нет" (с) одну из наших гарантийных машин таким образом спалили. долго покупатель голову чесал, и клял сварщика... 2000 $ чистого убытка. а всего навсего хотели решеточку на стекла кабины приварить...

Hasik74 написал :

• первый раз слышу . Теперь буду знать .

При сварке ещё при царе горохе акб отключали, а сейчас акб заряжать можно не отсоединяя клеммы. Не заводить при зарядке. Если пускозарядное устройство, то можно. В инструкции даже написано, как. Ребята, не изобретайте колесо.

палеха написал : На современных автомобилях при минусовых температурах регулятор напряжения генератора устанавливает напряжение зарядки до 15,5 В , а иногда и более. Зарядник в конце зарядки может поднять напряжение до 17В. Проверено лично. ИМХО клемму отключать надо, а мозги можно переключить на др. АКБ малой ёмкости.

А генератор не вылетал ещё при отключенных клеммах? А мозги? Вылетят. Рекомендую газануть, сразу кирдык будет, всему. А напряжение при зарядке должно быть до 14,7. Кто не согласен, включите 220. Увидите.